Артур Леопольд Буш или Дю Бюск (5 марта 1866 — 9 марта 1956) — американский военно-морской инженер британского происхождения , ответственный за разработку первых подводных лодок ВМС США .
Буш родился в Мидлсбро , Северный Йоркшир в Англии . Когда ему было 13 лет, он поступил учеником в Craggs & Sons из Мидлсбро, а в возрасте 20 лет устроился чертежником, одновременно изучая корабельную архитектуру по ночам. В 1888 году он переехал в Ольстер , Северная Ирландия , где до 1892 года работал чертежником на верфях Harland and Wolff в Белфасте .
В январе 1892 года Буш эмигрировал в Соединенные Штаты и устроился чертежником на судостроительную верфь William Cramp & Sons в Филадельфии . Он был давним членом Общества корабельных архитекторов и морских инженеров (SNAME), которое было организовано в 1893 году в штате Нью-Джерси. В 1895 году Буш переехал в Элизабетпорт, штат Нью-Джерси , где он был суперинтендантом верфи Crescent Shipyard Льюиса Никсона. На этой верфи под руководством Буша были построены первые подводные лодки ВМС США , начиная с поздней осени 1896 года. Буш работал в унисон с Джоном Филиппом Холландом над проектированием и строительством новаторской подводной лодки USS Holland , также известной как проект Holland VI . Это была первая введенная в эксплуатацию подводная лодка в ВМС США, и она была куплена американским правительством 11 апреля 1900 года — в день, который позже отмечался сообществом подводников США как «День подводной лодки». Компания Холланда тогда была известна как Holland Torpedo Boat Company — предшественник и предшественница Electric Boat Division корпорации General Dynamics . Затем правительство Соединенных Штатов заказало больше подводных лодок после успешных испытаний и покупки Holland VI . Эти подводные лодки были известны как класс A или класс Plunger . Прототип был построен под руководством Буша на верфи Crescent в 1900 году. Это подводное судно называлось Fulton , в честь американского пионера пароходства Роберта Фултона . Однако Fulton так и не был введен в эксплуатацию в ВМС США и был продан Императорскому российскому флоту в 1905 году для использования в русско-японской войне против Японской империи .
После того, как Crescent Shipyard потеряла контракт с ВМС США на подводные лодки класса B, Бушу предложил должность Айзек Леопольд Райс в Electric Boat Company, которая получила контракт от Японии на строительство пяти подводных лодок типа VII для Императорского флота Японии . Эти суда были построены на верфях компании Fore River Shipyards в Куинси, штат Массачусетс . Буш руководил строительством судов, их демонтажем, транспортировкой в Сиэтл по железной дороге, отправкой в Иокогаму и повторной сборкой на военно-морском арсенале Йокосука в Йокосуке , Япония . Проект был выполнен в полной секретности, поскольку Соединенные Штаты официально были нейтральны в русско-японской войне. Весь проект был завершен за двенадцать месяцев, и Буш был удостоен ордена Восходящего Солнца 4-й степени императором Мэйдзи . [1]
Вернувшись из Японии, Буш вернулся на работу к Льюису Никсону в качестве менеджера United States Shipbuilding Company в Перт-Эмбой, штат Нью-Джерси . В 1909 году Буш основал American Architectural Shipbuilding and Development Company и предложил правительству Японии проект миниатюрных подводных лодок. Предприятие не имело успеха, и Буш перешел на работу в New Jersey Drydock Company в Элизабет, штат Нью-Джерси , а затем стал управляющим верфью Moore Shipyards of the Bethlehem Shipbuilding Company и советником президента Eureka Shipyards в Ньюбурге, штат Нью-Йорк . За свою долгую карьеру Буш отвечал за проектирование и разработку многих классов кораблей для ВМС США и внес вклад в их производство на некоторых из крупнейших верфей страны во время обеих мировых войн. Он вышел на пенсию в 1941 году и умер 9 марта 1956 года. После Первой мировой войны в 1919 году Буш сменил фамилию на Дю Бюск — скорее всего, это было связано с сильными антинемецкими настроениями, существовавшими в то время в Соединенных Штатах, хотя его родословная имела гугенотские корни.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) Под редакцией Гэри У. МакКью, военно-морского архитектора/историка подводного флота.