Подполковник Артур Годфри Пьючен (18 апреля 1859 г. — 7 декабря 1929 г.) — канадский бизнесмен и участник крушения « Титаника » .
Родился в Монреале , Канада Ист , Пьючен был сыном железнодорожного подрядчика; его дед по материнской линии управлял железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья. Он получил образование в частных школах.
«Пойчен родился в Монреале в 1859 году в семье немецких иммигрантов. Его отец был железнодорожным подрядчиком в Южной Америке, а его дед управлял железной дорогой Лондон, Брайтон и Мидленд. В 1871 году он переехал в Торонто...» из «Титаник, канадская история » Алана Хастака (1998). [1]
В 1888 году он вступил в военную жизнь и стал лейтенантом Королевских стрелков Канады . Пойчен продвигался по службе и в 1911 году был маршалом на коронации короля Георга V и королевы Марии .
В 1897 году Пойхен усовершенствовал планы извлечения полезных химикатов из грубой древесины лиственных пород и древесных отходов, основными продуктами были уксусная кислота , ацетат извести , ацетон , метанол и формальдегид . Кислоты использовались в красильной промышленности, формальдегид использовался производителями пшеницы в Канаде, а ацетон использовался для производства взрывчатых веществ, таких как кордит .
Впоследствии Пойхен стал президентом Standard Chemical, Iron & Lumber Company of Canada, Ltd. Компания имела множество заводов и объектов в Канаде, а также нефтеперерабатывающие заводы в Канаде ( Монреаль ), Франции (Германия) и Великобритании (Лондон). Поскольку некоторые объекты компании находились за рубежом, Пойхен часто путешествовал в Европу на корабле.
Пойчен владел яхтой под названием Vreda , которая пересекла Атлантику под собственным парусом. Некоторое время он был вице-коммодором и контр-коммодором Королевского канадского яхт-клуба . [2] Он также владел огромным викторианским поместьем и особняком под названием «Woodlands», расположенным в заливе Кемпенфельт, недалеко от Барри, Онтарио, к северу от Торонто. [3]
Пойчен поднялся на борт «Титаника» в Саутгемптоне 10 апреля 1912 года в качестве пассажира первого класса в своем 40-м трансатлантическом путешествии. По сообщениям, он был обеспокоен тем, что капитан Смит был командующим, потому что считал Смита плохим командиром и слишком старым.
В ночь, когда затонул Титаник, Пойчен находился рядом со спасательной шлюпкой № 6, когда ее спускали, пока квартирмейстер Роберт Хиченс не крикнул сверху, что шлюпка плохо укомплектована. Второй помощник Лайтоллер спросил, есть ли другие моряки, и когда Пойчен увидел, что никого нет, он вышел вперед, чтобы вызваться, сказав Лайтоллеру, что он яхтсмен. Капитан Смит стоял неподалеку и предложил Пойчену спуститься на прогулочную палубу, чтобы разбить окно и забраться в шлюпку № 6. Однако Лайтоллер ответил, что Пойчен может спуститься по канатам, чтобы попасть в шлюпку, если он такой хороший моряк, как он утверждал. Затем Пойчен взял канат, спустился с корабля и спустился, держась за руки, в спасательную шлюпку № 6. Он был единственным пассажиром мужского пола, которого Лайтоллер пустил в спасательную шлюпку той ночью. Позже он утверждал, что не осознавал, что «Титаник» обречен, пока не увидел судно со спасательной шлюпки. Оказавшись в лодке, Пойчен обнаружил, что во время спуска в спасательную шлюпку его кошелек выпал из кармана и упал в воду.
Поскольку Пойчен был военным офицером, он подвергся пристальному вниманию за то, что позволил Роберту Хиченсу помешать пассажирам лодки вернуться за выжившими, а также за то, что терпел словесные оскорбления, которые, как сообщается, использовал Хиченс.
Пойчен публично раскритиковал капитана Смита и команду «Титаника» , назвав их действия в качестве моряков ненадлежащими; однако его официальные показания на расследовании катастрофы Сенатом США были несколько смягчены по сравнению с интервью, которые он дал в дни после спасения.
В 1987 году на месте крушения «Титаника» был обнаружен бумажник Пойхена ; внутри были обнаружены трамвайные билеты, дорожный чек и его визитная карточка .
В Торонто некоторые считали Пойхена трусом, учитывая, что он был человеком, который выжил во время крушения, но большинство находило его участие в злополучном путешествии в значительной степени героическим и мужественным. Отчасти из-за этой спорной репутации, появились предположения, что его ожидаемое повышение до подполковника в Королевских собственных винтовках не будет присвоено. [ необходима цитата ] Несмотря на догадку, повышение было произведено 21 мая 1912 года; он также получил Добровольный офицерский знак отличия . Когда началась Первая мировая война , Пойхен вышел в отставку из Standard Chemical, чтобы командовать Домашним батальоном Королевских собственных винтовок.
Он умер в Торонто 7 декабря 1929 года на 71-м году жизни. Его тело было похоронено на кладбище Маунт-Плезант в Торонто . [4]
