Подполковник сэр Артур Уиттен Браун , кавалер ордена Британской империи (23 июля 1886 г. — 4 октября 1948 г.) — британский военный офицер и летчик, который в июне 1919 г. был штурманом первого успешного беспосадочного трансатлантического перелета с пилотом Джоном Олкоком. [1] [2]
Артур Уиттен Браун родился в Глазго в семье американцев; его отец был отправлен в Шотландию, чтобы оценить возможность размещения завода Westinghouse на Клайдсайде . В конечном итоге завод разместили в Траффорд-парке в Стретфорде , Манчестер , и семья впоследствии переехала туда.
Браун начал свою карьеру в области инженерии до начала Первой мировой войны и прошел стажировку в British Westinghouse в Манчестере. В 1914 году он поступил на службу в ряды University and Public Schools Brigade (UPS), для чего ему пришлось принять британское гражданство. Ряды UPS были полны потенциальных офицеров, и Браун был одним из тех, кто стремился получить звание второго лейтенанта в 3-м (специальном резервном) батальоне Манчестерского полка . После службы во Франции Браун был прикомандирован ко 2-й эскадрилье Королевского летного корпуса в качестве наблюдателя.
Самолет Брауна был сбит зенитным огнем над Ванден-ле-Вьей во Франции во время выполнения обязанностей артиллерийского наблюдения. Его отправили обратно в Англию для восстановления сил, но он вернулся только для того, чтобы снова быть сбитым, на этот раз с пробитым топливным баком, около Бапома в BE2c (номер 2673 ) во время разведывательного полета 10 ноября 1915 года. Браун и его пилот, 2-й лейтенант Х. У. Медликотт, были захвачены немцами. (В июне 1918 года Медликотт был застрелен немцами при попытке к бегству в четырнадцатый раз). Позже интернированный в Швейцарии, Браун был репатриирован в сентябре 1917 года.
После некоторого отпуска он пошел работать к майору Кеннеди в Королевских ВВС в Министерство боеприпасов . Это привело Брауна к знакомству с дочерьми Кеннеди, на одной из которых он позже женился. После войны Браун искал различные назначения, которые дали бы ему безопасность, позволяющую ему жениться. Одной из фирм, к которым он обращался, была Vickers , в результате чего его спросили, будет ли он штурманом для предлагаемого трансатлантического перелета , в партнерстве с Джоном Олкоком , который уже был выбран пилотом.
Перелет из Сент-Джонса, Ньюфаундленд , в Клифден , Коннемара , Ирландия, состоялся 14 июня 1919 года. Они вылетели из Сент-Джонса в 13:45 по местному времени и приземлились в болоте Дерригимла через 16 часов и 12 минут, пролетев 1980 миль (3168 км). Перелет был совершен на модифицированном бомбардировщике Vickers Vimy и выиграл приз в размере 10 000 фунтов стерлингов, предложенный лондонской газетой Daily Mail за первый беспосадочный перелет через Атлантику. [3] [4] Через несколько дней после полета Браун и Олкок были удостоены приема в Виндзорском замке, во время которого король Георг V наградил их знаками отличия как рыцарей-командоров Ордена Британской империи . [5] [6]
.jpg/1280px-Alcock_and_Brown_Sculpture,_Crayford_(01).jpg)
Позже он работал в Metropolitan-Vickers (MetroVick), компании, которая когда-то была British Westinghouse. В 1923 году он был назначен главным представителем Metropolitan-Vickers в районе Суонси .
Во время Второй мировой войны Браун служил в Home Guard в звании подполковника, прежде чем уйти в отставку в июле 1941 года, снова присоединившись к RAF и работая в RAF Training Command в качестве офицера-пилота, занимающегося навигацией. Его здоровье ухудшилось, и к середине 1943 года ему пришлось уйти в отставку из RAFVR [7] и отказаться от своих обязательств в Air Training Corps по медицинским показаниям.
Единственный сын Брауна, Артур (известный как Бастер), погиб в ночь с 5 на 6 июня 1944 года в возрасте 22 лет, служа в Королевских ВВС в качестве лейтенанта авиации. Его самолет, de Havilland Mosquito VI NT122 , из 605-й эскадрильи , разбился в Нидерландах. Бастер был похоронен на общем кладбище в Хорне , городе, ближайшем к месту крушения. Смерть его единственного сына сильно повлияла на Брауна.
К 1948 году здоровье Брауна снова ухудшилось, хотя ему разрешили выполнять ограниченные обязанности генерального директора Metropolitan-Vickers в офисе на Уинд-стрит.
Браун умер во сне 4 октября 1948 года от случайной передозировки снотворного « Веронала» в возрасте 62 лет. [8] [9]
Прах Брауна и его жены захоронен на церковном кладбище Святой Маргарет в Тайлерс-Грин , Бакингемшир, Англия.
о смерти от асфиксии, вызванной передозировкой веронала, случайно принятого самостоятельно, был зафиксирован на дознании в Суонси в отношении сэра Артура Уиттена-Брауна. Сэр Артур вошел в историю, когда перелетел Атлантику с Олкоком в 1919 г.– через britishnewspaperarchive.co.uk (требуется подписка)
Медиа, связанные с Артуром Уиттеном Брауном на Wikimedia Commons