Артур Эрнест Бассом OBE KPM (14 июня 1865 — 17 января 1926) был британским полицейским и одним из главных пионеров дорожной полиции в Лондонской столичной полиции . [1]
Бассом вступил в Королевскую морскую артиллерию в качестве артиллериста в возрасте 17 лет и получил максимально возможные оценки на экзаменах по стрельбе , а значит, и почти гарантированное повышение. Однако в 1886 году, незадолго до достижения 21 года, минимального возраста, в котором он мог получить повышение, он ушел, чтобы присоединиться к столичной полиции в качестве констебля . Он был направлен в дивизион «D» ( Мэрилебон ), а в следующем году был переведен в Управление общественного транспорта в Скотленд-Ярде , где и провел остаток своей карьеры.
В PCO его упорный труд, энциклопедическая память и врожденное понимание проблем дорожного движения привели к быстрому продвижению по службе. В 1901 году он был повышен до главного инспектора, отвечающего за отделение. В 1903 году он стал свидетелем появления первого в Лондоне моторного такси. После окончания курса по машиностроению в Политехническом институте Риджент-стрит он разработал Правила столичной полиции по строительству и лицензированию наездных (моторных) экипажей, 1906 год (Условия пригодности для моторных наездных экипажей). Они включали требование к радиусу поворота 25 футов (7,6 м) и повлияли на дизайн лондонских такси на столетие. В 1906 году он был повышен до суперинтенданта за заслуги.
Говорили, что он мог визуализировать любую часть 700 квадратных миль столичного полицейского округа и дать анализ его проблем с движением и возможных решений. Комиссар сэр Невил Макреди признал, что Бассом был единственным человеком в столичной полиции, который был незаменим, настолько, что когда он достиг пенсионного возраста 60 лет для офицеров ниже старшего офицера в 1925 году, его повысили до старшего констебля и дали звание директора дорожной службы, чтобы удержать его. Он умер в 1926 году, [2] все еще находясь в должности.
Он обладал подробными знаниями в области механики автомобилей. Он посетил почти каждый город в Соединенном Королевстве и многие города в Европе, чтобы изучить их проблемы с движением. Он создал « Знание », тест, который проходили все лондонские таксисты, и разработал систему Бассома для нумерации автобусных маршрутов Лондона, некоторые из которых сохранились в Лондоне и по сей день: 13 и 113; 15 и 115; 36 и 136; и 68 и 168. [3]
В 1919 году он был награжден Королевской полицейской медалью (KPM), а в 1920 году за гражданскую войну был назначен офицером Ордена Британской империи (OBE).