«Атлантик» был спущен на воду в 1783 году. В 1791 году он совершил один рейс из Англии в Австралию с каторжниками . Позже она совершила один рейс для Ост-Индской компании (EIC). Впоследствии она отплыла в Смирну , Суринам и Гибралтар, прежде чем исчезла из записей в 1810 году.
В 1783 году он находился под командованием капитана Эдварда Редмана. Под его командованием она торговала между Лондоном и Ямайкой. [1]
В 1789 году «Атлантик» находился под командованием капитана Мюрхеда. Она торговала между Лондоном и Архангельском. [3]
Под командованием капитана Арчибальда Армстронга « Атлантик» покинул Портсмут 27 марта 1791 года в составе третьего флота и прибыл 20 августа 1791 года в Порт-Джексон , Новый Южный Уэльс . [4] Она перевезла 220 осужденных мужского пола, 18 из которых умерли во время путешествия. [5] Военно-морским агентом на борту был лейтенант Ричард Боуэн , а хирургом — Джеймс Томпсон. [4]
Продовольствия в колонии не хватало. Поэтому губернатор Филипп взял « Атлантик» на вооружение в качестве военно-морского транспорта. Она покинула Порт-Джексон 26 октября 1791 года и направилась в Бенгалию. [6] [7]
Атлантик вернулся в Порт-Джексон из Калькутты 20 июня 1792 года. [8] Затем он совершил обратный рейс на остров Норфолк и вернулся в Порт-Джексон 30 сентября 1792 года. [9] 11 декабря 1792 года он покинул Порт-Джексон и отправился в Англию. Она везла уходящего в отставку губернатора Артура Филлипа в сопровождении австралийских аборигенов Беннелонга и его друга Йеммерраванна . Также на борту находились последние представители отряда морской пехоты Первого флота Нового Южного Уэльса , в том числе автор дневника Джон Исти .
В 1795 году Томас Пробирт был капитаном « Атлантик » , а ее профессия значилась как транспортное сообщение из Лондона. [10]
Затем «Атлантик» отправился в Индию для Ост-Индской компании. Война с Францией началась в 1793 году, и во время ее работы в EIC, а затем она плавала по каперской грамоте , которая давала ей право действовать наступательно против французов, если представится такая возможность, а не только в обороне. То есть письмо разрешало ей захватывать французские суда. Проберт получил каперскую грамоту 26 декабря 1796 года .
Капитан Проберт [так в оригинале] проплыл мимо Дандженесса 5 февраля 1797 года, направляясь в Мадрас , Пенанг и Бенгалию. 2 мая Атлантика достигла мыса , а 20 июня — Мадраса. Оттуда она отплыла на Пенанг, которого достигла 23 августа. Она была на Пенанге 27 сентября, а также 12 октября. [11]
Эти переезды были следствием того, что EIC и Королевский флот готовили экспедицию против Манилы, которая тогда не состоялась. (Мирный договор с Испанией положил конец этому плану.) Владельцы Atlantic взяли с EIC 7600 фунтов стерлингов за 7 шиллингов за 2 дня за ее транспортные услуги. [12]
Atlantic покинул Пенанг 26 ноября. Она достигла Мадраса 11 декабря и Коломбо 8 января 1798 года. Оттуда она отплыла в Калькутту , которой достигла 28 февраля. Направляясь домой, она покинула Калькутту, проехав мимо Кеджери 1 ноября. Она достигла мыса 19 января 1799 года и острова Святой Елены 16 февраля. Она прибыла в Лонг-Рич 17 июля. [11]
В 1799 году капитаном Atlantic был Александр Мюрхед, который получил каперскую грамоту 31 августа 1799 года. [2] Ранее в том же году, 19 апреля, он был капитаном « Эвридики» , которая находилась в Бенгалии с грузом для EIC. [13]
При Мюрхеде Атлантика торговала между Лондоном и Смирной. [14] После Смирны она отплыла в Суринам. [15]
В 1803 году капитан Керзанс сменил Мюрхеда и отправился через Атлантику в Гибралтар. [16] После начала наполеоновских войн Сэмпсон Бейкер стал капитаном «Атлантик » ; он получил каперскую грамоту 8 июня 1803 года .
Atlantic больше не значился в Регистре Ллойда в 1810 году или в Регистре судоходства в 1811 году.