Река Ауотере — крупная река, протекающая через Мальборо , Новая Зеландия. Протекая вдоль следа активного разлома Ауотере , она течет на северо-восток через прямую долину к западу от гор Внутреннего Кайкоура . Эта долина параллельна долине реки Вайау Тоа/Кларенс , в 20 километрах (12 милях) к югу.
Она течет на протяжении 110 километров (68 миль) от своего истока в горной местности и впадает в пролив Кука недалеко от города Седдон .
Министерство культуры и наследия Новой Зеландии приводит перевод слова Awatere на язык маори как «быстрая река» . [1]
Долина реки Ауотере, которая соответствует статистической площади Ауотере, охватывает 3273,52 км 2 (1263,91 кв. миль), [2] и включает в себя поселения Седдон и Уорд . По оценкам, по состоянию на июнь 2024 года ее население составляло 1800 человек, [3] при плотности населения 0,5 человека на км 2 .
По данным переписи населения Новой Зеландии 2018 года , в Аватере проживало 1617 человек , что на 9 человек меньше (-0,6%) по сравнению с переписью 2013 года , и на 9 человек больше (0,6%) по сравнению с переписью 2006 года . В городе было 594 домохозяйства, в которых проживало 855 мужчин и 759 женщин, что дает соотношение полов 1,13 мужчин на женщину. Средний возраст составлял 42,8 года (по сравнению с 37,4 годами по стране), 324 человека (20,0%) были в возрасте до 15 лет, 222 (13,7%) — в возрасте от 15 до 29 лет, 822 (50,8%) — в возрасте от 30 до 64 лет и 246 (15,2%) — в возрасте 65 лет и старше.
Этнические группы: 89,8% европейцы/ пакеха , 13,2% маори , 4,6% пасифика , 1,9% азиаты и 1,7% другие этнические группы. Люди могут идентифицировать себя с более чем одной этнической группой.
Процент людей, родившихся за рубежом, составил 13,5% по сравнению с 27,1% по стране.
Хотя некоторые люди предпочли не отвечать на вопрос переписи о религиозной принадлежности, 51,6% не исповедовали никакой религии, 37,7% были христианами , 0,2% были мусульманами и 1,3% исповедовали другие религии.
Из тех, кому было не менее 15 лет, 174 (13,5%) имели степень бакалавра или выше, а 249 (19,3%) человек не имели формальной квалификации. Средний доход составил 34 700 долларов США по сравнению с 31 800 долларами США по стране. 177 человек (13,7%) зарабатывали более 70 000 долларов США по сравнению с 17,2% по стране. Статус занятости тех, кому было не менее 15 лет, был следующим: 795 (61,5%) человек работали полный рабочий день, 231 (17,9%) работали неполный рабочий день, а 21 (1,6%) был безработным. [4]
В 1887 году река Аватере не имела мостового перехода и в то время была отмечена парламентом как единственная река, не соединенная мостом между Пиктоном и Блаффом . Планирование 325-метрового совместного автомобильного и железнодорожного моста началось в 1896 году, его проектировал Питер Сетон Хэй, а строительство компанией Scott Brothers Ltd из Крайстчерча началось два года спустя. В те времена строительство мостов не имело современных инженерных технологий, которые используются сегодня, и большая часть строительства выполнялась с помощью человеческой и животной силы. Укладка кессонов, которые легли в основу моста, была крайне опасной для рабочих, поскольку существовал риск образования изгибов из-за длительного воздействия работы в условиях повышенного давления. Строительство было завершено 18 июля 1901 года. [5] Первоначальный автомобильный/железнодорожный мост был открыт 10 октября 1902 года. Строительство заняло три года и обошлось в 22 500 фунтов стерлингов. [6] Еще 118 фунтов стерлингов было потрачено на установку ветрозащиты для защиты поездов.
Государственное шоссе 1 пересекает реку Аватере в ее нынешней точке к северу от Седдона. Первоначальный мост оставался переправой до 2007 года, когда совсем недавно были добавлены светофоры в обоих направлениях для управления транспортными средствами на платформе, которая была достаточно широкой только для одной полосы движения. Был построен новый двухполосный автомобильный мост стоимостью 15 миллионов долларов, при этом железная дорога была единственным использованием оригинального моста. Новый автомобильный мост открылся для движения в декабре 2008 года и был официально открыт 31 января 2009 года. [7] Затем автомобильная палуба на оригинальном мосту была выведена из эксплуатации, поскольку ее сочли слишком дорогой, чтобы продолжать использовать ее для пешеходов и велосипедистов. [8]
Однако бывшая однополосная автомобильная палуба под железнодорожным полотном была восстановлена и вновь открыта для велосипедистов и пешеходов в декабре 2023 года как часть Китовой тропы , длинной трассы , которая сейчас строится между Пиктоном и Кайкоурой . [9] [10]
