Africa Eco Race — ежегодный ралли-рейд , организуемый во Франции и проходящий в Северной и Западной Африке, стартовавший после отмены ралли «Дакар» 2008 года и последующего переноса ралли в Южную Америку.
Ралли утверждает, что ввело новшества, чтобы уделить особое внимание вопросам безопасности и устойчивого развития. Помимо спортивного аспекта, ралли стремится сделать акцент на индивидуальной осведомленности об экологической ответственности. [1] Бивуаки выбираются вдали от городов и взлетно-посадочных полос аэропортов. [2]
Ралли Africa Eco Race, предназначенное для любителей и профессионалов, длится более 6500 км на 11 этапах. Гонка проходит по территориям Марокко , Западной Сахары , Мавритании и Сенегала .
Первая гонка Africa Race стартовала из Марселя 26 декабря 2008 года. Технические и административные проверки прошли 26 и 27 декабря, пролог состоялся 28 декабря, после чего 30 декабря состоялась посадка на борт и прибытие в Надор , Марокко .
Второе издание Africa Eco Race стартовало в Портимао , Португалия , где 27 и 28 декабря 2009 года прошли административные и технические проверки, которым предшествовала обкатка , в ходе которой участники смогли продемонстрировать и протестировать свои транспортные средства.
Третий выпуск состоялся с 27 декабря 2010 года по 9 января 2011 года. Старт состоялся в Châteaux de Lastours , а финиш, как обычно, в Дакаре , Сенегал . Этот выпуск стал третьей победой в трех выпусках для Жана-Луи Шлессера на автомобилях, Вилли Джобара с гибридным ZONGSHEN на мотоциклах и чеха Томаша Томечека на грузовике Tatra .
Четвертый выпуск стартовал 27 декабря 2011 года в Сен-Сиприене и прибыл в Дакар 8 января 2012 года. Четвертую победу одержал Жан-Луи Шлессер на багги, построенном им самим. В гонках за мотоциклы победу одержал Оскар Полли на KTM , а в категории грузовиков победу одержал Томаш Томечек, занявший второе место в общем зачете.
Пятый выпуск стартовал 28 декабря 2012 года в Сен-Сиприене и прибыл на берега Розового озера в Дакаре 9 января 2013 года. Пятую победу одержал Жан-Луи Шлессер на багги, построенном им самим. В гонке за мотоциклы победил Мартин Фонтен, а в категории грузовиков победу одержал Антон Шибалов на своем грузовике Kamaz , который занял второе место в общем зачете, опередив Томаша Томечека и его грузовик Tatra .
Шестой выпуск стартовал 29 декабря 2013 года в Сен-Сиприене и прибыл на берега Розового озера в Дакаре 11 января 2014 года. Шестая победа подряд была одержана Жаном-Луи Шлессером на багги, построенном им самим, соавтором которого был Тьерри Маньяльди. Титул в зачете мотоциклов выиграл Майкл Пизано на Honda 450cc, а Томаш Томечек завоевал титул в зачете грузовиков на Tatra .
Первый выпуск без Жана-Луи Шлессера и с возвращением официальной команды КамАЗ , включая гибридный грузовик. Жан Антуан Сабатье победил в категории автомобилей на своем Bugga One, бывший гонщик ралли «Дакар» Пол Андерс Уллеволсетер победил в категории мотоциклов, а Антон Шибалов привел к победе свой обычный КамАЗ .
Выезд из Монако . Канат Шагиров на своей Toyota Hilux Overdrive одержал победу в категории автомобилей, в то время как Пол Андерс Уллеволсетер и Антон Шибалов полностью доминировали в категориях мотоциклов и грузовиков.
Выезд из Монако. [3] Российский гонщик на мини-автомобилях Владимир Васильев победил в зачете автомобилей, его соотечественник Андрей Каргинов одержал победу в зачете грузовиков, а 17-летний Гев Селла из Израиля завоевал титул в зачете мотоциклов, опередив прошлогоднего победителя Пола Андерса Уллеволсетера из Норвегии. [4]
Выезд из Монако. Французские гонщики Матье Серрадори и Фабиан Люркен также впервые победили в категории автомобилей, Паоло Сечи — в категории мотоциклов, а Жерар де Рой , Дарек Родевальд и Мои Торреллардона — в категории грузовиков.
Гонка была отменена из-за рисков для здоровья, связанных с пандемией Covid-19 . [5]
Более поздняя дата начала в этом году, чем обычно, из-за продолжающихся последствий пандемии. Мероприятие началось в Монако, а затем отправилось за границу в Надор, Марокко. Маршрут пролегал через Марокко, Мавританию и, наконец, Сенегал, где мероприятие завершилось в Дакаре.
Это был первый год для категории «Рейд», которая является неконкурентным классом для мотоциклов объемом более 650 куб. см. [6]
Участники и организация обязуются не оставлять вредных следов своего прохождения через страны. Ряд проектов будет направлен на использование возобновляемых ресурсов для долгосрочного вклада в жизнь людей в отдаленных районах нескольких стран, которые пересечет гонка. Эти действия ощутимы и долгосрочны.
Организация лидирует, предоставляя всем участникам наборы многоразовых столовых приборов для любого мероприятия. Некоторые автомобили организации оборудованы солнечными батареями, чтобы использовать энергию, накопленную в течение дня, для выполнения своих миссий.
Организация Africa Eco Race также разработала два проекта по выработке электроэнергии с использованием фотоэлектрических панелей в Мавритании для обеспечения электроэнергией школы в Нуакшоте и библиотеки в Шингетти .
Для защиты окружающей среды была создана категория для экспериментальных транспортных средств, работающих на возобновляемой энергии, предназначенных для проверки в больших масштабах и в экстремальных условиях надежности, мощности, прочности и выносливости этих транспортных средств. В 2011 году Africa Eco Race профинансировала посадку 3000 эвкалиптов в Нуакшоте , Мавритания .
Однако организаторы гонки отказались от какого-либо диалога с ПОЛИСАРИО по вопросу доступа митинга в Западную Сахару .
Существует четыре способа участия в AER: полная гонка, классическая гонка и два негоночных рейда для мотоциклов и автомобилей.
Категории для мотоциклов и квадроциклов соответствуют Спортивным кодексам Французской федерации мотоциклов и Дополнительным правилам. Они различаются между веб-сайтом [7] и полными правилами. [8]
Автомобили и грузовики организованы в соответствии с Международным спортивным кодексом FIA и его приложениями, Спортивным регламентом FFSA и действующими Дополнительными регламентами. [9]
Категории соответствуют Спортивным кодексам FFM и Дополнительным правилам и отличаются от полных правил и FIM.
Представлено в 15-м издании в 2024 году.
Bike Raid — это несоревновательное мероприятие для одиночных гонщиков на мотоциклах трейлового или макси-трейлового класса от 450 куб. см с минимальным запасом хода 300 км.
Car Raid — это неконкурсное мероприятие для серийных или специально подготовленных автомобилей, SSV и грузовиков с экипажем не менее двух человек и минимальным запасом хода 400 км.
