stringtranslate.com

Аэропорт Декальб-Пичтри

Аэропорт Декальб–Пичтри ( IATA : PDK , ICAO : KPDK , FAA LID : PDK ) — аэропорт общественного пользования в округе Декальб , штат Джорджия , США. [1] Аэропорт расположен в городе Чамбли , к северо-востоку от Атланты . Он также известен как аэропорт Пичтри–Декальб или просто PDK . Другие названия (используются редко) включают аэропорт Пичтри , аэропорт Декальб или аэропорт округа Декальб . Прогнозы погоды ASOS выпускаются круглосуточно под названием «Чамбли». Он имеет авиасообщение с Ultimate Air Shuttle в Цинциннати и Southern Airways Express в Мемфис и Дестин.

Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 1784 посадки пассажиров (взлёта/посадки в самолёты), [2] в 2009 году — 393 посадки, а в 2010 году — 463. [3] Он включён в Национальный план комплексных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором он классифицирован как резервный аэропорт . [4]

История

Лагерь Гордон

Кэмп Гордон, Атланта, около 1917 года.
Американский орел, снятый в лагере Гордон, 1918 год, 12 500 человек.

Армия Соединенных Штатов создала множество лагерей военной подготовки во время Первой мировой войны . Чамбли , к северо-востоку от Атланты, был выбран для одного из крупнейших армейских расквартирований штата. Он был назван Кэмп-Гордон в честь Джона Брауна Гордона , который был генерал-майором в армии Конфедерации, губернатором Джорджии, сенатором США и бизнесменом. Лагерь открылся в июле 1917 года, став учебным полигоном и домом знаменитой 82-й дивизии . [5] Дивизия состояла из мужчин из нескольких разных штатов, но мужчины из Джорджии составляли почти половину ее численности. Среди мужчин, обучавшихся в Кэмп-Гордоне в тот период, был будущий обладатель Медали Почета Элвин Йорк . [6]

157-я депо-бригада была размещена в Кэмп-Гордоне, где принимала, организовывала и оснащала войска для подготовки к дальнейшим заданиям. Подразделение также принимало возвращающихся солдат с военной службы и завершало их обработку и увольнение.

В 1917 и 1918 годах в лагере Гордон базировались футбольные команды , которые принимали участие в сезонах студенческого футбола NCAA.

Этот лагерь функционировал до тех пор, пока в 1920 году не был отдан приказ о продаже недвижимости и зданий. Он был заброшен в сентябре 1921 года.

(Во время Второй мировой войны армия воссоздала другой лагерь Гордон в Огасте , в 150 милях [240 км] от него. В 1956 году он был переименован в Форт-Гордон, а с тех пор — в Форт-Эйзенхауэр .)

Военно-морская авиабаза Атланта

В 1940 году правительство США санкционировало строительство военного аэропорта на месте бывшего лагеря Чамбли. Аэропорт начал работу 22 марта 1941 года, за несколько месяцев до вступления США во Вторую мировую войну , как военно-морская авиабаза Атланта. Аэропорт был передан из округа ВМС США .

В конце 1948 года казармы, построенные на объекте во время войны, стали учебными классами Южного технического института — новой школы инженерных технологий, созданной Технологическим институтом Джорджии для бывших солдат.

Впоследствии военно-морская авиабаза Атланта была перемещена в Мариетту на южной стороне того, что сейчас называется авиабазой резерва Доббинс . В конечном итоге авиабаза Атланта была закрыта в результате действий BRAC в 2009 году и стала Центром национальной гвардии имени генерала Люциуса Д. Клея .

Как и NAS Atlanta, Южный технический институт переехал из PDK в 1958 году на землю, подаренную Доббинсом, и теперь он функционирует как Южный политехнический колледж инженерии и инженерных технологий , [7] являющийся частью Университета штата Кеннесо . [8]

Коммерческий аэропорт

С 1957 по 1959 год аэропорт был переоборудован из военного в гражданское использование.

В 1973 году PDK стал местом крушения Learjet , в результате которого погибло семь человек. Было установлено, что крушение произошло из-за «[п]ерации тяги двигателя во время взлета из-за попадания птиц в двигатели, что привело к потере управления самолетом». [9] Самолет врезался в жилой дом и сгорел в комплексе к югу от аэропорта. Большие стаи птиц были привлечены на соседнюю свалку округа Декалб (работавшую летом 1962 года и окончательно закрытую в начале 1975 года), которая стала проблемой безопасности полетов задолго до крушения после нескольких незначительных столкновений с птицами в конце 1960-х и начале 1970-х годов.

Объекты и самолеты

Аэропорт Декалб-Пичтри занимает площадь в 745 акров (301 га ) на высоте 1003 фута (306 м) над уровнем моря . Он имеет три взлетно-посадочные полосы : 3R/21L (ранее 2R/20L) [10] имеет размеры 6001 на 100 футов (1829 x 30 м) с бетонным покрытием; 3L/21R (ранее 2L/20R) [10] имеет размеры 3746 на 150 футов (1142 x 46 м) с асфальтовым покрытием; и 16/34, которая имеет размеры 3968 на 150 футов (1209 x 46 м) с асфальтовым покрытием. Он также имеет одну вертолетную площадку, обозначенную как H1, с бетонным покрытием размером 56 на 56 футов (17 x 17 м). [1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было совершено 158 104 операций воздушных судов, в среднем 433 в день: 75 % транзитной авиации общего назначения и 25 % местной авиации общего назначения. В то время в этом аэропорту базировалось 306 воздушных судов: 213 одномоторных , 21 многомоторный, 58 реактивных , 12 вертолетов и 2 планера. [1]

Аэропорт имеет более 100 ангаров . Это второй по загруженности аэропорт в Джорджии после международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL) по количеству полетов в год и седьмой по загруженности аэропорт гражданской авиации (неавиационный) в США. [11] PDK помогает разгрузить ATL от трафика небольших самолетов . Он используется вертолетами для четырех основных сетевых телевизионных станций метро Атланты ( WAGA-TV , WANF , WSB-TV и WXIA-TV ) в качестве базы для электронного сбора новостей с воздуха. PDK также является домом для журнала The AutoPILOT Magazine, рекламного издания, охватывающего все, что связано с авиацией. Новая диспетчерская вышка была построена в 1988 году и имеет высоту 130 футов (40 м). Многие из старых зданий NAS Atlanta все еще сохранились. В самом большом здании размещаются офисы администрации PDK, летных школ и Гражданского воздушного патруля , а также ресторан Downwind с декором в авиационной тематике и открытой террасой с видом на действующие взлетно-посадочные полосы. [12] Рядом с этим зданием находится детская игровая площадка, первый в Джорджии авиационный парк.

В конце 2018 года первая система EMAS, установленная в Грузии, была добавлена ​​на взлетно-посадочную полосу 3R/21L. [13]

Компания Epps Aviation, оператор аэропорта с полным спектром услуг , располагается на современном объекте площадью 21 акр (8,5 га) на территории аэропорта.

Авиакомпании и направления

Экономическое воздействие

В 1997 году аэропорт Декалб Пичтри был одним из крупнейших налогоплательщиков округа Декалб, после The Southern Company и Bellsouth , но не получал никаких долларов налогоплательщиков за свою деятельность. Исследование 1997 года, финансируемое аэропортом, показало, что в дополнение к 762 рабочим местам, связанным с авиацией, в аэропорту может быть 3600 рабочих мест, не связанных с аэропортом, таких как водители такси и уборщики. [14]

Несчастные случаи

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Форма FAA Airport 5010 для PDK PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 13 июля 2023 г.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадке пассажиров (Enplanement) и перевозке всех грузов в аэропортах США . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 КБ) . Данные о посадке пассажиров (Enplanement) и перевозке всех грузов в аэропортах США . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ Хадсон, Пол Стивен; Мирза, Лора Понд (2017). «Трансформация тыла Атланты: лагерь Гордон во время Первой мировой войны». Georgia Historical Quarterly . 101 (2): 147–165 . Получено 20 февраля 2018 г.
  6. ^ Капоццола, Кристофер (2008). Дядя Сэм хочет тебя: Первая мировая война и становление современного американского гражданина . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Oxford University Press. стр. 267. ISBN 978-0-19-533549-1.
  7. ^ Duguay, JC (июнь 2000 г.). «Аэропорт ДеКалб Пичтри – Наша история». Аэропорт ДеКалб Пичтри. Архивировано из оригинала 28 декабря 2007 г. Получено 24 октября 2007 г.
  8. ^ Университет штата Кеннесо (январь 2016 г.). «Официально: Совет регентов одобряет объединение Университета штата Кеннесо и Южного политехнического института». Университет штата Кеннесо . Получено 6 января 2018 г.
  9. ^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Learjet 24 N454RN Атланта-ДеКалб, аэропорт Пичтри, Джорджия (PDK)» . Aviation-safety.net . Проверено 28 июня 2019 г.
  10. ^ ab Bonita A. Martin, диспетчер воздушного движения, диспетчерская вышка аэропорта Декальб–Пичтри (7 марта 2013 г.). «DEKALB-PEACHTREE ATCT LETTER TO AIRMEN NO. 13-01, RUNWAY IDENTIFICATION CHANGE». FAA . Получено 22 марта 2013 г. .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  11. ^ "AIN Interactive: Трафик в самых загруженных аэропортах США | Aviation International News". Архивировано из оригинала 2014-03-13 . Получено 2014-03-13 .
  12. ^ "PDK - DeKalb Peachtree Airport". Архивировано из оригинала 2013-01-15 . Получено 2013-01-06 .
  13. ^ Эпштейн, Курт. «PDK — первый аэропорт Джорджии, установивший EMAS». Aviation International News . Получено 28 июня 2019 г.
  14. ^ Glier, Ray (19 октября 2007 г.). «DeKalb Peachtree оказывается движущей силой экономики». Atlanta Business Chronicle . Получено 24 октября 2007 г.
  15. ^ "Самолет перевернулся перед падением, в результате чего погибли 4 человека в PDK, говорится в предварительном отчете". WSB-TV Channel 2 - Atlanta . 2021-10-22 . Получено 2024-09-16 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Аэропорт Декальб-Пичтри .