Аэропорт Шеффилд-Сити ( IATA : SZD , ICAO : EGSY ) был небольшим международным аэропортом в Шеффилде ; в настоящее время он закрыт. Он находился в районе Тинсли-Парк города, недалеко от автомагистрали М1 и Шеффилд-Паркуэй , и был открыт в 1997 году. Лицензия CAA аэропорта была отозвана 21 апреля 2008 года, и он был официально закрыт 30 апреля 2008 года, [1] и теперь эта площадка является частью Advanced Manufacturing Park с различными производственными предприятиями.
Хотя в 1968 году было сделано раннее предложение построить аэропорт в Южном Йоркшире на земле около Тодвика в Ротереме , эта схема не увенчалась успехом. Почти тридцать лет спустя в отчете консультанта говорилось, что Шеффилд выиграет от модели STOLPORT с короткой взлетно-посадочной полосой, аналогичной аэропорту Лондон-Сити . Основной недостаток аэропорта в Шеффилде обусловлен в первую очередь тем, что для него имеется лишь ограниченная площадь ровной земли, достаточно большой для него. Фактически размер аэропорта, который в конечном итоге был построен, был определен этим географическим фактором, см. топографическую карту района Шеффилда. Неслучайно Шеффилд построен на холмах, потому что образовавшиеся реки способствовали развитию его самых известных отраслей промышленности, а именно сталелитейного производства и машиностроения.
Аэропорт открылся в 1997 году. Регулярные рейсы начались 16 февраля 1998 года. Авиакомпании KLM uk , Sabena , British Airways и Aer Arann предлагали регулярные пассажирские перевозки в Белфаст , Амстердам , Брюссель , Дублин , Джерси и Лондон . Служба в Амстердаме была описана KLM UK как лучший стартап, который они когда-либо испытывали. [2]
Цифры по количеству пассажиров были следующими:
Sheffield City открылся как раз в то время, когда в Великобритании началась революция бюджетных авиакомпаний , изменение, которое быстро сделало модель коротких перелетов с высокими тарифами устаревшей. Аналогично длина взлетно-посадочной полосы ограничивала диапазон типов самолетов, которые могли использовать Шеффилд. Большинство ранних бюджетных авиакомпаний имели самолеты, которые не могли приземлиться в Шеффилде. Тем не менее, аэропорт Робин Гуд Донкастер Шеффилд , у которого была более крупная взлетно-посадочная полоса, боролся за то, чтобы привлечь такие авиакомпании. [3] [4]
К ноябрю 2001 года единственными оставшимися регулярными рейсами в аэропорту были два ежедневных рейса British Airways в Белфаст-Сити , которые были прекращены в августе 2002 года. [5]
Peel Airports , которые вскоре должны были открыть аэропорт Robin Hood Airport Doncaster Sheffield , приобрели участок в 2002 году. К тому времени внутреннее пространство терминала аэропорта уже было переоборудовано в офисные помещения. Пожарно-спасательное обеспечение и управление воздушным движением были сокращены вместе с отменой опубликованных процедур захода на посадку по приборам.
База Йоркширской воздушной скорой помощи открылась в аэропорту 25 октября 2007 года. [6]
Разногласия возникают вокруг того, были ли у Peel Airports какие-либо стимулы для продвижения аэропорта. Первоначальный договор аренды между Sheffield Development Corporation и Tinsley Park Ltd включал возвратный пункт, разрешающий выкуп 80 акров (320 000 м2 ) земли за 1 фунт стерлингов, если можно было бы доказать, что после 10 лет открытия аэропорт был финансово нежизнеспособен. Предложение Peel превратить аэропорт в Sheffield Business Park рекламировало землю по цене до 220 фунтов стерлингов за квадратный фут. Предполагаемая прибыль от участка составляла более 1 000 000 фунтов стерлингов. [7] [8]
22 ноября 2012 года отделение Федерации малого бизнеса Южного и Восточного Йоркшира начало кампанию и петицию против реконструкции территории аэропорта. Они хотели, чтобы потенциал аэропорта был переоценен. [9] Три недели спустя таинственный претендент сделал предложение городскому совету Шеффилда о повторном открытии аэропорта. [10] Однако из этого ничего не вышло, и строительные работы начались в 2014 году. [11]
Вертолётная площадка осталась в эксплуатации после закрытия для использования подразделением воздушной поддержки полиции Южного Йоркшира и воздушной скорой помощи Йоркшира . База воздушной скорой помощи была закрыта в 2010 году и перемещена на аэродром Бэгби около Тёрска . [12] Полицейская вертолётная база была закрыта Национальной полицейской воздушной службой 1 февраля 2016 года, что привело к прекращению авиационной деятельности на объекте. [13]
Бывшее здание терминала и диспетчерская вышка с тех пор были переоборудованы в офисные помещения. Бывший перрон аэропорта теперь используется как автостоянка.
С 1 апреля 2019 года идентификатор ИКАО EGSY был переназначен авиабазе Минобороны США Сент-Атан .
