Аэропорт округа Аллегейни ( IATA : AGC , ICAO : KAGC , FAA LID : AGC ) находится в Вест-Миффлине, штат Пенсильвания , США, в 7 милях (11 км) к юго-востоку от Питтсбурга . Это пятый по загруженности аэропорт в Пенсильвании после Филадельфии , Питтсбурга , Аллентауна и Гаррисберга . Аэропорт принадлежит администрации аэропорта округа Аллегейни и является основным вспомогательным аэропортом , назначенным ФАУ для международного аэропорта Питтсбурга. Аэропорт округа Аллегейни был открыт 11 сентября 1931 года. [2] [3] [4] [5]
На момент завершения строительства это был третий по величине аэропорт в стране и единственный аэропорт в стране с твердым покрытием. [2] Исторически это был главный вход в метро Питтсбурга по воздуху с момента его создания до июня 1952 года, когда аэропорт Большого Питтсбурга (ныне Международный аэропорт Питтсбурга – KPIT) открылся для коммерческой авиации. [2] [6] Как и многие исторические муниципальные районы, Аллегейни хорошо обслуживает малые и средние частные, корпоративные и коммерческие перевозки, но не был построен для обслуживания реактивных авиалайнеров. Однако Боинг 727, принадлежащий Роквеллу, и два DC-9 базировались на поле в течение многих лет. Один DC-9, принадлежащий Westinghouse Air Brake, эксплуатировался из бывшего ангара TWA. Другой DC-9 принадлежал Ричарду Скейфу. Кроме того, политические кандидаты часто летают на места на чартерных реактивных авиалайнерах. Air Force 2, Боинг 757, находился в аэропорту в 2000-х годах. В мае 2017 года самолет Boeing 737 компании Southwest со 143 пассажирами, следовавший из Орландо, совершил предупредительную посадку из-за нехватки топлива.
Аэропорт популярен среди деловых путешественников , поскольку он находится ближе к центру города , чем международный аэропорт Питтсбурга. Он находится гораздо ближе к густонаселенным Саут-Хиллз, району Монровилля и долине Мононгахела .
В аэропорту находится Питтсбургский институт аэронавтики (PIA), крупная школа технического обслуживания самолетов.
Главный терминал был построен на месте бывшей отвалы шлаков сталелитейной промышленности [7] в 1931 году Стэнли Л. Рушем, с более поздними пристройками Генри Хорнбостелом в 1936 году. [6] Стремясь к более современному дизайну, в здании использовался белый кирпич с оттенками черный, серебристый и зеленый. Хорнбостель продолжил использовать эти цвета для своих дополнений. Над навесом из нержавеющей стали находится полушестиугольный дверной косяк. С каждой стороны находится урна в стиле ар-деко с медальонами с изображениями полета людей и животных. [6] Во время ремонта 1936 года все окна поля, ведущие к ресторану, были замурованы, и к лету 1936 года оно уже давно было известно самым большим в мире количеством асфальтированных взлетно-посадочных полос общей протяженностью 50 миль, а также являлось одним из крупнейших полей. в мире на 108 акрах. [7] Здесь больше нет авиакомпаний, но он может принимать самолеты вплоть до DC-9 . [6]
По состоянию на март 2021 года продолжается масштабный ремонт здания терминала. Реставрация внешней кирпичной кладки была завершена, новый керамический пол заменил виниловую плитку, были установлены очень современные новые и перенесенные туалеты, а также отреставрированный верхний вестибюль с новыми осветительными приборами и произведениями искусства. Пол в вестибюле и туалеты продолжают вдохновение зигзагообразным стилем ар-деко с использованием глазурованной черно-белой керамической плитки. В настоящее время потолок западного крыла, бывшего ресторана, восстановлен до первоначальной высоты потолка, а вся западная сторона здания реконструируется под банкетный зал. На нижнем уровне когда-то располагался офис Capital Airlines. Парикмахерская в бывшей кассе TWA останется.
Аэропорт округа Аллегейни занимает площадь 432 акра (1,75 км 2 ) и имеет две действующие взлетно-посадочные полосы и одну вертолетную площадку:
О закрытии взлетно-посадочной полосы 5/23 размером 2550х100 было объявлено в 2004 году из-за политики ФАУ не финансировать столь короткие взлетно-посадочные полосы, требующие расширения для реактивного центра «Вояджер». В то время заход на посадку по VOR Rwy 5 был выведен из эксплуатации.
Когда-то в аэропорту был полицейский участок, но он был переоборудован для других целей, когда администрация аэропорта исключила охрану полиции из бюджета. Сегодня в аэропорту нет полицейской охраны.
В аэропорту нет определенного контрольно-пропускного пункта , поскольку большинство рейсов выполняются частными самолетами или самолетами компаний. Авиакомпании проводят собственную проверку безопасности , если таковая имеется. Расположение здания аэропорта делает контрольно-пропускной пункт непрактичным и трудным для контроля.
Станция ARFF (спасательной и пожарной безопасности в аэропорту), расположенная рядом с бывшими воротами 1, круглосуточно укомплектована профессиональными пожарными аэропорта. Его закрыли в целях экономии средств, а обязанности взяла на себя местная добровольная пожарная часть. Однако его вновь открыли после того, как приземлился загоревшийся одномоторный самолет, а пилот позже скончался от ожогов.
В аэропорту округа Аллегейни находится штаб-квартира STAT MedEvac . Это здание, расположенное в восточной части аэродрома у бывших ворот 9, представляет собой бывший военно-морской флот с примыкающим к нему ангаром для технического обслуживания. Их вертолеты приземляются на рампе, получившей название «STAT Land», чтобы перебраться из других больниц и дозаправиться.
Администрация аэропорта построила серию Т-образных ангаров взамен ветхих. Терминал был приведен в соответствие с требованиями ADA за счет добавления лифта и других модификаций. Полностью заменен бетон подъезда и парковки, установлено новое освещение. В настоящее время продолжается масштабная реконструкция каменной кладки здания терминала.
Управление аэропорта округа Аллегейни получило 2 миллиона долларов из федерального законопроекта о стимулировании строительства аэропорта округа Аллегейни. Деньги пойдут на ремонт четырех рулежных дорожек. Он также будет использоваться для изменения конфигурации перронов самолетов. Это позволит в будущем построить ангары для технического обслуживания самолетов и пандусы, относящиеся к зонам технического обслуживания. Строительство планировалось начать 20 июля 2009 года. Аэропорт ожидал, что в рамках проекта будет создано 40 новых рабочих мест, но заявляет, что это станет воротами для большего количества рабочих мест, когда начнется строительство объекта технического обслуживания самолетов. Строительство позволит улучшить планировку аэродрома. [8]
Строящаяся в настоящее время скоростная автомагистраль Мон-Файет, идущая от международного аэропорта Питтсбурга до SR51 South и SR 43, также соединится с I376 на востоке с развязкой примерно в миле от аэропорта округа Аллегейни.
В 1981 году Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга добавил аэропорт округа Аллегейни в свой Список исторических достопримечательностей . [14]
Аэропорт был показан в фильме 2002 года «Пророчества Человека-мотылька» и служил небольшим аэропортом в Пойнт-Плезант, Западная Вирджиния .
Аэропорт и терминал также использовались в фильме 1986 года «Гунг Хо» с Майклом Китоном в главной роли .
Фильм 2017 года « Последний полет флага» снимался в ангаре и на трапе.
Первые авиаторы Гарольд Гэтти и Уайли Пост посетили аэропорт, когда он заканчивал строительство, как с земли, так и с воздуха, и отметили, что это был лучший аэропорт, с которым они когда-либо сталкивались. [15]
