Сэр Эдвин Аллиотт Вердон Роу ОБЕ , достопочтенный. FRAES , FIAS (26 апреля 1877 — 4 января 1958) — английский пилот и производитель самолётов , основатель в 1910 году компании Avro . [2] После экспериментов с моделями самолетов он провел летные испытания в 1907–1908 годах на полноразмерном биплане в Бруклендсе , недалеко от Вейбриджа в графстве Суррей, [3] и год спустя официально стал первым англичанином, управлявшим полностью британской машиной. , с трипланом, на болотах Уолтемстоу .
Роу родился в Патрикрофте , Экклсе , Ланкашир , в семье Эдвина Роу, врача, и Энни Вердон. Он был старшим братом Хамфри Вердона Роу . [4] Роу ушел из дома, когда ему было 14 лет, и поехал в Канаду, где ему предложили пройти обучение на геодезиста . Когда он прибыл в Британскую Колумбию, он обнаружил, что спад на рынке серебра означает, что спрос на геодезистов невелик, поэтому он провел год, подрабатывая случайными заработками, а затем вернулся в Англию. Там он служил учеником на Ланкаширско-Йоркширской железной дороге . Позже он попытался поступить в Королевский флот , чтобы изучать морскую инженерию в Королевском колледже Лондона , но, хотя он сдал технические и математические работы, ему отказали из-за провала по некоторым общим предметам. Помимо работы на верфи, Роу присоединился к кораблю SS Jebba Британской и южноафриканской королевской почтовой компании в качестве пятого инженера на пути в Западную Африку. Он продолжил службу на других судах, завершив свою карьеру в торговом флоте третьим инженером на борту SS Ichanga . Именно во время этих плаваний он заинтересовался возможностью построения летательного аппарата, наблюдая парящий полет альбатросов .
В 1906 году он подал заявку на должность секретаря Королевского аэроклуба . Хотя были и другие, более квалифицированные кандидаты, энтузиазм Роу в отношении авиации произвел впечатление на Чарльза Роллса , который взял у него собеседование, и ему дали эту работу. Вскоре после этого ему предложили работу чертежника компания GLO Davidson, которая разработала двухвинтовой самолет и заручилась финансовой поддержкой сэра Уильяма Армстронга из компании Armstrong-Whitworth . Эта машина строилась в Денвере в США. После разногласий по поводу конструкции машины и проблем с зарплатой Роу, которого отправили обратно в Великобританию для патентования конструкции, подал в отставку.
Затем он начал строить серию летающих моделей и в 1907 году выиграл конкурс Daily Mail с призом в 75 фунтов стерлингов за один из своих проектов . Затем он начал строить полноразмерный самолет Roe I Biplane на основе своей победившей модели. Он проверил это в Бруклендсе в 1907–08 годах, позже заявив, что совершил свой первый успешный полет 8 июня 1908 года . железнодорожная арка на западном конце виадука. Несмотря на множество неудач, Роу упорствовал в своих экспериментах, и теперь на этом месте стоит синяя мемориальная доска , посвященная его первому успешному полету (в июле 1909 года). Его самолет, триплан Avroplane , хранится в лондонском Музее науки . [6] Рабочая копия этого самолета была представлена 7 июня 2008 года в Бруклендском музее в Суррее .
Вместе со своим братом Хамфри Аллиотт 1 января 1910 года основал компанию AV Roe Aircraft Co., позже переименованную в Avro Aircraft, на Браунсфилд-Милл, Грейт-Анкоутс-стрит , Манчестер. [2] Его самая популярная модель, 504 , было продано более 8300 единиц, в основном Королевскому летному корпусу , а затем Королевским ВВС для использования учебными подразделениями. В 1928 году он продал свои акции и купил SE Saunders Co. и основал компанию Saunders-Roe .
Роу был посвящен в рыцари в 1929 году. В 1933 году он изменил свою фамилию на Вердон-Роу путем опроса , добавив дефис между двумя последними именами в честь своей матери. [7]
В 1930-е годы он был членом Британского союза фашистов Освальда Мосли . [8] Он верил в денежную реформу и считал неправильным, что банки должны иметь возможность создавать деньги путем «книжной записи» и взимать с них проценты, когда они выдают их в долг. В этом отношении он разделял тот же энтузиазм по поводу реформ, что и американский поэт Эзра Паунд , который также писал для прессы Мосли.
Во время Второй мировой войны двое его сыновей погибли в бою во время службы в Королевских ВВС . Командир эскадрильи Эрик Аллиотт Вердон-Роу, 26 лет, в 1941 году [9] и командир эскадрильи Лайтон Вердон-Роу, DFC , 22 года, 1943 год . [10]
Между 1928 и 1940 годами Вердон-Роу жил в Хэмбл-хаусе в Хэмбл-ле-Райс , Хэмпшир . [11]
Вердон-Роу умер 4 января 1958 года в больнице Святой Марии в Портсмуте . [1] и был похоронен на погосте приходской церкви Святого Андрея в Хамбле; Внутри церкви есть памятная доска Роу и его сыновьям. [12]
28 октября 2011 года Совет Уондсворта и члены семьи Вердон-Роу открыли зеленую мемориальную доску на месте первого семинара Роу в Вест-Хилле, Патни.
В 1980 году Вердон-Роу был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [13]
Вердон Роу был дедушкой профессионального автогонщика Бобби Вердон-Роу . [14]
