A2100 — модель космического корабля -спутника связи , созданная компанией Lockheed Martin Space Systems . Он используется в качестве основы для телекоммуникационной полезной нагрузки на геостационарной орбите , а также метеорологических спутников GOES-R и спутников GPS Block IIIA . Шину А2100 используют более 40 спутников. [1] [2]
Первый спутник AMC-1 был запущен 8 сентября 1996 года и прослужил на орбите 15 лет. [3] [4] С 1996 года было запущено более 45 спутников на базе А2100, общий срок службы на орбите которых составил более 400 лет. [5] Другие космические аппараты A2100 включают JCSAT-13 и VINASAT-2, которые были запущены в мае 2012 года на ракете Ariane 5 , [6] а также Arabsat-6A и Hellas Sat 4/SaudiGeoSat-1 арабского спутника Arabsat-6G Саудовской Аравии. программа. [7]
В 2002 году компания Lockheed Martin Commercial Space Systems была удостоена премии Фроста и Салливана за надежность спутников за выдающиеся достижения в производстве гибких и надежных спутников связи, используемых на геостационарной околоземной орбите. [8]
В число клиентов A2100 входят коммуникационные компании по всему миру, в том числе Astra , Telesat , SKY Perfect JSAT Group и другие.
Серия геосинхронных космических аппаратов Lockheed Martin A2100 предназначена для различных телекоммуникационных нужд, включая услуги широкополосной связи и вещания в диапазоне K a , услуги фиксированной спутниковой связи в конфигурациях полезной нагрузки C-диапазона и Ku - диапазона, услуги прямого вещания высокой мощности с использованием частоты Ku - диапазона. спектр и мобильные спутниковые службы с использованием полезной нагрузки УВЧ , L-диапазона и S-диапазона . [9]
Спутниковая система A2100 была разработана командой Astro Space на ее предприятии в Ист-Виндзоре, штат Нью-Джерси, при этом члены команды создали гибкую общую шину с меньшим количеством компонентов, меньшим весом космического корабля и сокращенным временем доставки клиенту. [10]
На смену A2100 приходит LM2100, эволюционная модернизация с несколькими новыми функциями. Военная версия — боевой автобус LM2100. [11] [12]
Система ориентации включает в себя реактивные колеса [13] с десатурацией импульса и основной маневровый двигатель ориентации, обеспечиваемый малыми монотопливными гидразиновыми двигателями . Этот запас гидразина содержится в центральном топливном баке диаметром 0,90 м и длиной до 2,00 м в зависимости от требований заказчика. [14] Максимальная длина этого танка позже была увеличена до 2,55 м. [15] Жидкостный апогейный двигатель использует гидразиновое топливо из центрального бака вместе с четырехокисью азота- окислителем из двух фланговых баков диаметром 0,54 м и длиной до 1,65 м. [16] Поддержание орбиты осуществляется с помощью небольших гидразиновых двигателей и ионных двигателей . [17] Максимальный запас топлива (с самыми большими баками при коэффициенте заполнения 95%) составляет 1368 кг гидразинового топлива и 627 кг окислителя четырехокиси азота.
По данным Moog-ISP , платформа A2100 использует двухтопливный двигатель LEROS Liquid Apogee Engine . [18]