БА -20 ( русский : Бронеавтомобиль 20 ) — бронеавтомобиль, разработанный в Советском Союзе в 1934 году. [3] Он предназначался для замены ФАИ , и его полевые испытания завершились в 1935 году. [4] Тогда был создан БА-20. использовался на ранних этапах Второй мировой войны.
Бронеавтомобиль БА-20 был разработан в 1934 году для использования штабами, подразделениями разведки и связи. Он был создан на базе гражданского автомобиля ГАЗ-М1 с использованием шасси [3] , которое само по себе представляло собой модифицированную версию конструкции Форда , выпускаемую нижегородским автомобилестроительным заводом ГАЗ . Полноценное производство БА-20 началось в 1935 году. Шасси построили на Нижегородском заводе; Корпус был построен на Выксинском заводе, где также происходила окончательная сборка БА-20.
Основное применение БА-20 было в качестве разведывательной машины. Шины БА-20 были спроектированы так, чтобы противостоять пулям и шрапнели, благодаря простому заполнению их губчатой резиной. Вариант БА-20ЖД мог передвигаться по железнодорожным путям, заменив обычные колеса на металлические рельсовые колеса с ребордами.
Машина экспортировалась испанской республиканской стороне во время гражданской войны в Испании , [3] хотя подавляющее большинство построенных БА-20 служило в Советской Красной Армии . Впервые они увидели бой в конфликте с Японией в 1939 году на реке Халкин-Гол [5] в Монголии (см. Битва на Халкин-Голе ). БА-20 использовался Красной Армией во время советского вторжения в Польшу позднее в 1939 году и в Зимней войне против Финляндии между 1939 и 1940 годами, в ходе которой Финляндия захватила 18 машин, обозначив их как БАБ Б, [6] [3], а также Первые этапы операции «Барбаросса» в 1941 году. Производство было прекращено в том же году, к тому времени было построено около 2066 самолетов БА-20.
Как и большинство броневиков, созданных на базе легковых автомобилей, БА-20 в основном использовался на дорогах. Отсутствие полного привода, высокое давление на грунт и малая мощность не позволяли ему двигаться по пересеченной местности, за исключением очень твердого грунта. Броня была слишком тонкой, чтобы остановить что-либо, кроме осколков или огня стрелкового оружия, а пулемет калибра 7,62 мм не мог пробить другие разведывательные машины . Красная Армия произвела за войну очень мало колесных боевых бронированных машин , но заменила БА-20 на БА-64 .
БА-20 часто принимают за очень похожий бронеавтомобиль ФАИ . Главная узнаваемая особенность — плоская крыша БА-20; FAI имеет две куполообразные крышки над местами водителя и штурмана. Ранние БА-20 (построенные в 1936–37 гг.) имели такую же башню с вертикальными бортами, что и ФАИ, хотя большинство машин имели башню конической формы.
