BMW 5 серии (G60) — автомобиль представительского класса , производимый и продаваемый немецким производителем автомобилей класса люкс BMW с 2023 года. Модельный ряд состоит из седана G60, универсала G61 (продаваемого как Touring ) и седана G68 с длинной колесной базой. Он представляет собой восьмое поколение BMW 5 серии , пришедшее на смену модели G30 и лифтбеку G32 6 серии .
G60 был официально представлен 24 мая 2023 года, производство началось 21 июля 2023 года, а продажи начнутся в октябре. Созданный на основе обновленной версии платформы кластерной архитектуры с задним приводом (CLAR) , используемой совместно с более крупным G70 7-й серии , он значительно больше любого из своих предшественников. BMW 5 серии восьмого поколения также предлагается с аккумуляторной электрической трансмиссией, получившей название «i5». Предлагаются три модели; заднеприводная модель начального уровня eDrive40, полноприводная модель среднего класса xDrive40 и топовая модель M60 xDrive.
Модель седана с длинной колесной базой (G68), эксклюзивная для Китая, дебютировала в августе 2023 года и собирается на заводе в Дадуне . [1] G61 5 Series Touring был представлен в феврале 2024 года. [2] Производство модели в стиле фастбэк, 6 Series Gran Turismo, прекращено.
В феврале 2022 года начались испытания i5, когда инженеры перевезли его из Мюнхена в испытательный центр в Арьеплуге. Ему пришлось преодолеть около 1850 миль (2980 км) до северной Швеции, прежде чем пройти дополнительные испытания в течение года. Прототипы оценивались в Мюнхене и его окрестностях, а также в окрестностях завода в Дингольфинге. [3] Испытания проводились для оценки эффективности электродвигателей, силовой электроники, высоковольтной батареи, а также встроенной системы обогрева и охлаждения кабины и аккумуляторной батареи. Инженеры-разработчики и тестировщики выбрали Арьеплог в качестве конечного пункта своей программы испытаний. Заснеженные дороги и замерзшие озера на севере Швеции с обширной ледяной поверхностью предоставили оптимальные условия для оценки взаимодействия между компонентами шасси, системами рулевого управления и торможения, а также системами динамики и устойчивости вождения в экстремальных внешних условиях. [4]
После испытаний в Арьеплоге BMW i5 проходил дальнейшие испытания в течение 2022 года. Они включали оценки на различных испытательных полигонах BMW Group и реальных сценариях вождения в Мюнхене и его окрестностях, а также в окрестностях завода BMW Group в Дингольфинге. На этом этапе основное внимание уделялось постоянному совершенствованию технологии шасси и акустических свойств автомобиля в различных условиях. Кроме того, усилия были направлены на точную настройку мощности привода, чтобы обеспечить всесторонние впечатления от вождения. Целенаправленная часть разработки включала испытания в холодные месяцы на обледенелых и заснеженных дорогах в предгорьях Альп. Зимой 2022 года прототипы BMW i5 с уменьшенным камуфляжем и почти серийными фарами регулярно отправлялись на испытания для проверки функциональности и надежности систем управления силовым агрегатом и шасси в чрезвычайно сложных дорожных и погодных условиях. Инженеры BMW, курирующие проект, смогли напрямую оценить текущее состояние разработки посредством испытаний в Баварии, а затем вернуться к ресурсным испытаниям возле Полярного круга в феврале 2023 года. [4]
5-я серия была представлена в форме i5 24 мая 2023 года. [5] [6] [7] [8] Модель с длинной колесной базой, получившая обозначение G68 и произведенная исключительно для Китая, была представлена 8 августа 2023 года. [9] [ 10] Производство 5-й серии началось 21 июля 2023 года на заводе в Дингольфинге , а четыре дня спустя последовал выпуск ее аккумуляторного электрического аналога. [11] [12] Продажи начались в октябре. Производство модели универсал началось 1 марта 2024 года .
В Европе к моменту прибытия в сентябре 2023 года было доступно шесть комплектаций 5-й серии, включая бензиновый 520i, подключаемый гибрид 530e и 550e xDrive. Дизельные модели 520d и 520d xDrive доступны во всех европейских странах, за исключением Великобритании. [14] Цены были объявлены в октябре. [15] В 2024 году появятся четырех- и шестицилиндровые модели PHEV. [14]
В Северной Америке было доступно шесть комплектаций, которые поступят в дилерские центры США 28 октября 2023 года. [16] Доступные комплектации 5-й серии включают 530i, 530i xDrive, 540i xDrive и 550e xDrive. [17] Комплектации i5 в США включают eDrive40 и M60 xDrive. [18]
.jpg/1280px-BMW_G61_520d_Ditzingen_Mobil_IMG_9764_(cropped).jpg)
В основе G60 5-й серии лежит обновленная версия платформы кластерной архитектуры BMW (CLAR). Это та же самая конструкция, которая лежит в основе всех моделей BMW с продольно расположенным двигателем внутреннего сгорания или электрической трансмиссией. [19] По сравнению со своим предшественником, G60 на 97 мм (3,8 дюйма) длиннее, на 33 мм (1,3 дюйма) шире и на 36 мм (1,4 дюйма) выше, а его колесная база увеличена на 20 мм (0,79 дюйма). [5] Это делает G60 длиннее, чем E65 7-й серии 2000-х годов . [20] G61 Touring на 97 мм (3,8 дюйма) длиннее, на 32 мм (1,3 дюйма) в ширину и на 17 мм (0,67 дюйма) выше, чем предыдущее поколение. Он также имеет самую длинную колесную базу в своем классе — 2995 мм (117,9 дюйма). [21]
Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,22–0,23 во всем диапазоне, чему способствует управление воздушной заслонкой, которая открывает воздухозаборники в решетке радиатора, увеличивая запас хода до 16 миль (26 км), а воздушная завеса упорядочивает поток воздуха мимо передних колес. . Легкие колеса с «воздушными характеристиками» со вставками также помогают постепенно снизить выбросы и увеличить запас хода. [22] [23] Покрытие остальной части автомобиля стало аккуратнее, чем раньше, с дверными ручками, расположенными заподлицо, наклонной крышкой багажника и закрытым днищем. [24]
Новая платформа оснащена передней подвеской на двойных поперечных рычагах на винтовых пружинах и многорычажной задней подвеской на пневматических рессорах [5] , а также системой векторизации крутящего момента, известной как ограничение проскальзывания колес рядом с приводом. [25]
Рулевое управление четырьмя колесами (Integral Active Steering), которое поворачивает задние колеса на угол до 2,5 градусов, является дополнительным, [26] равно как и активные стабилизаторы поперечной устойчивости и адаптивные амортизаторы. [5]
G60 5-й серии — первый BMW, оснащенный обновленной информационно-развлекательной системой iDrive 8.5 на базе операционной системы Linux . Доступ к интерфейсу осуществляется через изогнутый дисплей BMW, который объединяет в одном блоке комбинацию приборов размером 310 мм (12,3 дюйма) и информационно-развлекательную систему размером 380 мм (14,9 дюйма) с обновленным сенсорным интерфейсом. Операционная система предлагает дополнительный цифровой контент, в том числе ряд вариантов потокового видео и некоторые игровые функции в автомобиле через AirConsole , бесплатное приложение, которое использует смартфон в качестве контроллера для набора предлагаемых приложений. [20]
Панель взаимодействия BMW, дебютировавшая в G70 7-й серии , является дополнительной функцией для базовых моделей и стандартной для i5. Он добавляет сенсорные точки управления кондиционером и аварийной сигнализацией [20] , а также тонкую панель управления с подсветкой, которая проходит через всю приборную панель и до передних дверей. [27]
Модель G60 5-й серии впервые предлагается полностью без кожи. Эта обработка, включающая обивку сидений и рулевого колеса алькантарой, также доступна на моделях с более агрессивным пакетом M Sport. Спортивные сиденья входят в стандартную комплектацию большинства моделей G60 5-й серии, но мультиконтурные сиденья входят в стандартную комплектацию i5 M60 (и могут быть установлены на других моделях). [20]
BMW называет свою опцию помощи водителю Driving Assistant Professional, которая включает в себя ассистент рулевого управления и контроля полосы движения, а также систему контроля дистанции с функцией Stop & Go. [28] Эта система, которая по-прежнему требует от водителя удерживать руль во время «управления» 5-й серией, оснащена активным помощником по смене полосы движения. Система подсказывает, как перестроиться в другую полосу, чтобы объехать более медленный трафик, но не будет действовать, пока глаз водителя не посмотрит на соответствующее зеркало. [5]
На рынках, где это разрешено правилами (США, Канада и Германия), Highway Assistant может облегчить водителю работу по рулевому управлению на автомагистралях со структурно разделенными полосами движения на скорости до 130 км/ч (81 миль в час). [28]
Багажник G60 5-й серии имеет объем 520 л (18 куб. футов) как для моделей с двигателем внутреннего сгорания, так и для подключаемых гибридных моделей, что на 10 л (0,35 куб. футов) меньше по сравнению с предыдущей моделью . Размер колес варьируется от 19 до 21 дюйма. [29] G61 Touring имеет тот же объем багажника в 570 л (20 куб. футов), который увеличивается до 1700 л (60 куб. футов) при сложенных задних сиденьях, как и его предшественник. [21]
Серия G60 5 предлагается с линейкой 48-вольтовых бензиновых и дизельных двигателей с мягким гибридным двигателем с турбонаддувом, подключаемых гибридных моделей, а также полностью электрических моделей i5. [30] Все модели, кроме полностью электрических, в стандартной комплектации оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP производства ZF Friedrichshafen . Задний привод входит в стандартную комплектацию, а система полного привода BMW xDrive является дополнительной для некоторых базовых моделей и входит в стандартную комплектацию топовых моделей. [31]
G60 в основном доступен с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с мягким гибридным двигателем 48 В и встроенным стартер-генератором , встроенным в трансмиссию. Подключаемые гибридные модели оснащены синхронным двигателем с постоянными магнитами в сочетании с литий-ионным аккумулятором емкостью 19,4 кВтч . Топовая модель M560e доступна с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем.
Запас хода полностью электрической модели 530e PHEV составляет 87–101 км (54–63 миль), а запас хода полностью электрической модели 550e PHEV составляет 79–90 км (49–56 миль). В обеих моделях полностью электрические режимы позволяют водителю двигаться со скоростью ниже 140 км/ч (87 миль в час). [32]
В приведенной выше таблице не указаны характеристики полностью электрических моделей. Технические характеристики полностью электрических моделей см. в разделе о BMW i5 ниже.
BMW i5 и BMW i5 Touring — аккумуляторные электрические модели 5-й серии (G60/G61). Седан i5 был анонсирован в мае 2023 года вместе с обычным G60 5-й серии, [25] а i5 Touring был представлен в феврале 2024 года. [2] Он производится на той же сборочной линии в Дингольфинге , что и агрегаты с двигателями внутреннего сгорания и подключаемые гибриды. . [25]
Электродвигатель собственной разработки в сочетании с аккумуляторной батареей емкостью 84,3 кВтч развивает мощность 250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-фут) (или 430 Нм (317 фунт-фут) в режиме Sport. Boost или Launch Control активны), передаваемые на задние колеса i5 eDrive40, [25] , а добавление дополнительного электродвигателя спереди на i5 M60 xDrive обеспечивает мощность 442 кВт (601 л.с., 593 л.с.) и 795 Н⋅ м (586 фунт-фут) на все четыре колеса (или до 820 Нм (605 фунт-фут) с активированным Sport Boost или M Launch Control). [28] Этот электродвигатель является частью комплекта электронного привода BMW пятого поколения, в котором используется синхронная машина с возбуждением током , которая устраняет необходимость в постоянных магнитах и редкоземельных элементах. [44] Сами двигатели расположены в осях, а на осях также размещены односкоростные коробки передач и силовая электроника. M60 также получает стандартную адаптивную подвеску, дорожный просвет на 7,62 мм (0,300 дюйма) ниже, чем у базовой модели, и модернизированные тормоза. [45]
i5 может регулировать рекуперацию энергии торможения в зависимости от уровня заряда батареи и дорожной ситуации, хотя водитель также может вручную выбрать низкую, среднюю или высокую рекуперацию при торможении. [25] Новый режим Max Range оптимизирует оставшийся заряд аккумулятора до 25 процентов, ограничивая максимальную скорость до 90 км/ч (56 миль в час) и отключая климат-контроль, подогрев и охлаждение сидений, а также подогрев рулевого колеса. . [5]
Бортовое комбинированное зарядное устройство (CCU) поддерживает зарядку переменным током мощностью до 11 кВт в стандартной комплектации или до 22 кВт в качестве опции. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 205 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор от 10 до 80 процентов примерно за 30 минут. [28] BMW представила функцию «Plug & Charge», которая автоматически аутентифицирует себя и устраняет необходимость доступа к учетной записи через приложение или карту поставщика на совместимых общественных зарядных станциях. [46] Клиенты могут хранить до пяти отдельных учетных записей с поддержкой Plug & Charge от разных поставщиков в системе BMW iDrive. [47]
Аккумуляторы расположены под полом, внутри центрального туннеля и под задними сиденьями. [48] Высоковольтная батарея емкостью 84,3 кВтч состоит из четырех модулей по 72 элемента каждый и трех модулей по 12 элементов каждый. [46] Это литий-ионная батарея напряжением 400 В и емкостью 211 ампер-часов. [49] Благодаря электрическим компонентам, таким как аккумулятор и двигатель, объем багажника уменьшается с 520 л (18 куб. футов) на моделях с двигателем внутреннего сгорания и подключаемых гибридных моделях до 490 л (17 куб. футов) на седане i5. [50] [51] Однако i5 Touring имеет ту же емкость багажника, что и его модели с чистым двигателем внутреннего сгорания и подключаемым гибридным двигателем: 570 л (20 куб. футов) объема багажника, который увеличивается до 1700 л (60 куб. футов) с задние сиденья сложены. [21]
Модели, представленные при запуске, включают высокопроизводительную полноприводную модель M60 и заднеприводную модель eDrive40. [5] Модель xDrive40, полноприводная модель среднего класса, была анонсирована в начале февраля 2024 года как модель седана 2025 года. [52] Позже, в феврале 2024 года, BMW i5 Touring был запущен в вариантах M60 и eDrive40, а выпуск xDrive40 ожидается в конце 2024 года. [21]