БВП М-80 — гусеничная боевая машина пехоты югославского производства , выпускавшаяся с 1980-х годов до распада страны в 1990-х.
Первые исследования и разработки М-80 начались в 1969 году, с испытаний первого завершенного прототипа в 1974 году. Впервые он был представлен публично в 1975 году. [1] Первые образцы БВП М-80 были выпущены в 1979 году, но полный доступ к Служба произошла в 1982 году .
Первым серийным вариантом был М-80, который производился в небольшом количестве. На машине использовался двигатель французского производства мощностью 260 л.с., тот же двигатель, что использовался на AMX-10P . [2] Всего через год Югославия начала лицензионное производство двигателя Daimler-Benz мощностью 315 л.с. на отечественных заводах FAMOS. Этот вариант получил новое обозначение М-80А. До распада страны было выпущено около 1000 автомобилей. [3]
На момент производства М-80А имел характеристики, аналогичные существующим БМП, таким как российская БМП-1 или французская AMX 10P. Хотя многие зарубежные эксперты сравнивают М-80А с российской БМП-1, югославская БМП представляет собой поистине оригинальную конструкцию. В отличие от БМП-1, имевшей 6 опорных катков и вооруженной 73-мм пушкой, М-80А имела 5 опорных катков и 20-мм пушку. M-80A включает в себя многочисленные элементы французского AMX-10P , что придает ему большую мощность и лучшую защиту по сравнению с его аналогом. [2] Все М-80 являются амфибиями и оснащены спаренными пусковыми установками АТ-3 . [4]
Он широко использовался во время югославских войн . [5]
На стандартных версиях (БВП М-80 и М-80А) устанавливалась 20-мм автоматическая пушка Hispano-Suiza HS.804 , имеющая эффективную дальность стрельбы около 1500 метров и, в зависимости от типа боеприпаса, способная пробивать около 20 мм RHAe (катанный гомогенный снаряд). Эквивалент брони). [2]
В 1978 году военно-технический совет Югославской народной армии решил, что для противодействия все более тяжелой броне бронетехники возможного противника потребуется пушка большего калибра, и начал разработку новой башни для размещения более крупного орудия. Это требование привело к разработке в 1985 году 30-мм автоматической пушки «Застава» М86 [6] и новой башни « Видра », позже получившей обозначение: М91. В дополнение к новой 30-мм автоматической пушке с гиростабилизацией новая башня была оснащена дымовыми гранатометами, [3] улучшенными дневными/ночными прицелами, [ нужна ссылка ] и возможностью стрельбы ПТУР SACLOS 9M14 «Малютка ». [3] Башня вращается с помощью сервогидравлики, а основное орудие поднимается и опускается с помощью электродвигателя.
В конце 1990-х - начале 2000-х годов в конструкцию башни Vidra вносились поэтапные улучшения. Эти улучшения в конечном итоге будут стандартизированы и включены в полностью обновленную башню, получившую обозначение M91E. Помимо возможности установки оригинальной 30-мм автоматической пушки M86 , башни M91E-I и MM91E-II могут быть оснащены 30-мм автоматической пушкой Zastava M89 с двойной подачей. [ нужна цитата ]
Продолжается разработка еще более модернизированной башни с более эффективным ПТРК. Помимо версий БВП М-80, башня «Видра» предлагается для модернизации или производства вместе с другими машинами, такими как БТР-50 . [ нужна цитата ]
М-80А вооружен одной 20-мм пушкой, спаренным пулеметом калибра 7,62 мм и спаренной пусковой установкой для противотанковых ракет с проводным наведением. Он имеет защиту от ядерного оружия , систему пожаротушения, систему внутреннего отопления и отвода воды. Он является полностью амфибией и может преодолевать любую водную преграду без предварительной подготовки. Макс. скорость на воде 7 км/ч. Экипаж состоит из трех человек: механик-водитель, командир и оператор орудия, а в кормовом отделении имеются места для шести полностью экипированных пехотинцев, которые могут вести огонь по противнику с помощью личного вооружения через шесть орудийных бойниц с обеих сторон машины и задних дверей, а также одного командира отделения, который командует пехота при выходе из машины. Пехота покидает БМП через две двери в задней части машины. [7]