БМД -2 — советская боевая машина десанта , принятая на вооружение в 1985 году. Является вариантом БМД-1 с новой башней и изменениями в корпусе. БМД означает «Боевая Машина Десанта» (Boevaya Machine Desanta, что дословно переводится как «Боевая Машина Десанта»). [1]
Она была разработана как замена БМД -1 , но не заменила ее полностью в советской службе. Ее обозначение НАТО — BMD M1981/1 . [2]
Когда началась советско-афганская война , советские войска использовали БМП-1 и БМП-1 . Они были вооружены 73-мм гладкоствольной полуавтоматической пушкой 2А28 «Гром» с низким давлением и коротким ходом ствола, пусковой установкой ПТУР 9С428, способной стрелять ПТУР 9М14 « Малютка» , 9М14М «Малютка-М» и 9М14П «Малютка-П», а также спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ . Это вооружение было эффективно против легкобронированных целей, таких как небронированная техника, пехота и слабо укрепленные позиции, но не было эффективным в противотанковой роли и страдало в горной местности из-за малого угла возвышения основного орудия.
В 1981 году в части, воюющие в Афганистане, начали поступать новые БМП-2 . Ее 30-мм многоцелевая автоматическая пушка 2А42 с двухленточной системой заряжания и большим углом возвышения устраняла недостатки 73-мм пушки 2А28. Пусковая установка ПТУР 9С428 была заменена на цапфовую пусковую установку ПТУР 9П135М-1 с полуавтоматическим управлением.
Теперь он был способен стрелять управляемыми ПТУР 9М113 «Конкурс» , 9М113М «Конкурс-М», 9М111 «Фагот» и 9М111-2 «Фагот» с системой SACLOS, которые оказались намного эффективнее и надежнее старых ракет. Командование советских воздушно-десантных войск приняло решение вооружить свои подразделения аналогичными машинами.
В начале стало очевидно, что корпус БМД-1 слишком мал для башни БМП-2. Поэтому было решено спроектировать две машины. Первая должна была удовлетворить насущную потребность в новой авиадесантной БМП путем модификации башни БМД-1/БМП-1, вооружив ее тем же вооружением, что и на БМП-2, а затем установив его на корпус БМД-1. Вторая машина должна была быть намного больше, чтобы можно было установить башню БМП-2, и позже стала БМД -3 .
Модернизированный вариант БМД-1 был разработан в 1983 году и включал новую башню Б-30 [ требуется ссылка ], вооруженную 30-мм многоцелевой автоматической пушкой 2А42 , 7,62-мм спаренным пулеметом ПКТ и цапфовой пусковой установкой ПТУР 9П135М. Производство началось в 1985 году. [3]
БМД-2 имеет несколько модернизированный корпус БМД-1 и новую башню.
Экипаж БМД-2 тот же, что и у БМД-1. Командир получил радиостанцию Р-123М для связи.
Новая башня размещает наводчика слева от основного орудия. Сверху башни имеется цельный круглый люк, открывающийся вперед. Перед люком расположен прицел наводчика, такой же, как и в БМП-2. Другой прицел наводчика расположен слева от основного орудия и перемещается в вертикальных плоскостях вместе с ним. Это прицел с большим углом обстрела, используемый, когда наводчик целится по воздушным целям. Машина имеет дополнительные перископы, которые обеспечивают ей обзор по бокам. Белый прожектор установлен перед башней. [ необходима цитата ]
Башня Б-30 представляет собой модифицированную версию башни БМП-1/БМД-1.
.jpg/1280px-106th_Guards_Airborne_Division_(394-1).jpg)
Машина вооружена стабилизированной 30-мм многоцелевой автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом ПКТ . [3] Машина несет 300 снарядов для основного орудия (180 бронебойных и 120 осколочно-фугасных) и 2940 снарядов для пулемета. [ необходима цитата ] Основное орудие может быть поднято или опущено в диапазоне от 85° до −5° и может использоваться для стрельбы по воздушным целям. [3]
Башня вооружена пусковой установкой ПТУР 9П135М, установленной на цапфе. Она способна вести огонь ПТУР 9М113 «Конкурс» , 9М113М «Конкурс-М» , 9М111 «Фагот» и 9М111-М «Фактория ». [3]
БМД-2 имеет тот же двигатель и ту же подвеску, что и БМД-1, максимальный запас хода по шоссе составляет 450 км.
Транспортировка автомобиля возможна самолетами Ан-12 , Ан-22 , Ил-76 , Ан-124 и вертолетами Ми-6 и Ми-26 .
Для обеспечения безопасной посадки транспортного средства был разработан реактивный парашют PRSM-915. [4] Для использования парашюта БМД сначала упаковывается на специальный поддон перед взлетом. Для сброса БМД выпускается тормозной парашют , который первоначально вытаскивает БМД из транспортного самолета Ил-76. После того, как БМД покидает самолет, открывается один большой основной парашют. Раскрытие основного парашюта запускает раскрытие четырех длинных стержней, которые висят под поддоном. [5]
Как только стержни касаются земли, включается тормозной двигатель, замедляя БМД до скорости снижения от 6 м/с до 7 м/с и обеспечивая ей относительно мягкую посадку. [5] Это позволяло относительно безопасно десантировать БМД с водителем и стрелком. Эта система поступила на вооружение в 1975 году для БМД-1 и впоследствии всегда использовалась для БМД-2.
БМД-2 полностью амфибийная. Она может плавать после включения двух электрических осушительных насосов, поднимая двухсекционный дифферентный щиток, который улучшает устойчивость и водоизмещение машины в воде и предотвращает затопление носовой части танка водой. Водитель переключает перископ на плавательный перископ, который позволяет водителю видеть поверх дифферентного щитка.
Толщина алюминиевой брони составляет 7 мм на башне, 15 мм на передней части корпуса и 10 мм на остальной части корпуса. Передняя броня корпуса состоит из двух секций: верхней и нижней. Верхняя секция наклонена под углом 78°, а нижняя под углом 50°. Она устойчива к огню стрелкового оружия и осколкам.
.jpg/1280px-106th_Guards_Airborne_Division_(394-29).jpg)
Конструкция была разработана для экономии необходимого веса и жертвует комфортом экипажа. [6] Как и БМД-1, БМД-2 имеет чрезвычайно тесное внутреннее пространство. Она намного меньше, чем БМП-1 и БМП-2. Она может перевозить пять пехотинцев, включая командира машины, стрелка-пулеметчика и трех солдат, сидящих за башней.
Он оснащен перископическими смотровыми блоками по бокам и сзади машины. Есть три огневых порта, два с каждой стороны корпуса и один в корме. [6]
БМД-2 имеет то же оборудование, что и БМД-1, за исключением радиостанции Р-123 , которая была заменена радиостанцией Р-123М.
БМД-2 поступили на вооружение советских воздушно-десантных войск в 1985 году. Они принимали участие в советско-афганской войне . Позднее их использовали российские воздушно-десантные подразделения SFOR, включая российскую воздушно-десантную бригаду, дислоцированную в Тоджичи, которая поддерживала операцию Joint Guard.
Она используется российскими воздушно-десантными подразделениями, дислоцированными в Абхазии . БМД-2 применялись российским 234-м десантно-штурмовым полком в российско-грузинской войне 2008 года, одна из которых была потеряна в бою.
БМД-2 использовались подразделениями украинских аэромобильных войск и сепаратистами Новороссии . Украинские десантные БМД-2 были одними из первых бронированных машин, уничтоженных в ходе конфликта. Сообщалось, что по крайней мере одна БМД-2 использовалась сепаратистами во время осады города Славянск [7] , а другие сепаратистские БМД-2 были зафиксированы в действии.
БМД-2 использовалась российскими воздушно-десантными войсками во время российского вторжения на Украину . [8] После того, как российские войска не смогли захватить Киев , британский журналист Марк Урбан предположил, что БМД-2 и другие «бронированные машины, разработанные так, чтобы быть достаточно легкими для перевозки на самолетах, не обеспечивают достаточной защиты от огня противника». [8] По состоянию на 2 октября 2024 года сайт разведки с открытым исходным кодом Oryx визуально подтвердил потерю 301 российской БМД-2 (225 уничтожено, 7 повреждено, 15 брошено и 54 захвачено). [9]
Россия – Около 849 в действующей службе и более 1500 на хранении по состоянию на 2013 год. [11] В эксплуатации по состоянию на 2023 год. [12] [13]
Украина – 63 в 1995 году и 78 в 2000 и 2005 годах. [ необходима цитата ]
Советский Союз – передано государствам-правопреемникам.