Кларенс Эмиль « Бад » Андерсон (13 января 1922 г. – 17 мая 2024 г.) был офицером ВВС США и тройным асом Второй мировой войны . Во время войны он был самым результативным асом в своей эскадрилье P-51 Mustang .
К концу двух боевых командировок Андерсона в Европу в 1944 году он был повышен до майора в возрасте 22 лет, что было молодым возрастом даже для высокоэффективного офицера в военное время. После этого он стал летчиком-испытателем и командиром истребительной эскадрильи и крыла, отслужив боевой командировку во время войны во Вьетнаме .
Андерсон вышел в отставку в звании полковника в 1972 году, после чего работал в управлении летными испытаниями в McDonnell Douglas . Член Национального зала славы авиации , он продолжал выступать на авиационных и военных мероприятиях даже в свои 90 лет. В 2022 году он получил почетное повышение до бригадного генерала .
Андерсон родился 13 января 1922 года в Окленде, Калифорния , и вырос на ферме недалеко от Ньюкасла, Калифорния . [1] Он окончил среднюю школу Placer Union в Оберне, Калифорния . [2] В старшей школе он играл в футбол и баскетбол. Он познакомился с авиацией в муниципальном аэропорту Окленда . Он работал на авиабазе Сакраменто во время японского нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. [3]
В январе 1942 года, вскоре после нападения Японии на Перл-Харбор , [4] Андерсон поступил на службу в армию США в качестве кадета авиации . Он закончил начальную летную подготовку на авиабазе Линдберг-Филд , Сан-Диего, и продвинутую подготовку на авиабазе Люк-Филд , Аризона . Он получил крылья и звание второго лейтенанта в ВВС США на авиабазе Гамильтон-Филд , Калифорния, в сентябре 1942 года. [5]
Андерсон начал летать на Bell P-39 Airacobras в 329-й истребительной эскадрилье 328- й истребительной группы на авиабазе Гамильтон-Филд, а затем в муниципальном аэропорту Окленда с сентября 1942 по март 1943 года. Позже в марте 1943 года он был назначен в 363-ю истребительную эскадрилью 357-й истребительной группы в Тонопе , штат Невада , перемещаясь на различные базы в Калифорнии с мая по октябрь 1943 года, затем в Каспере, штат Вайоминг , с октября по ноябрь 1943 года и, наконец, в ноябре 1943 года был отправлен в Англию. [6]
357-я истребительная группа базировалась на авиабазе RAF Leiston , и в январе 1944 года группа была оснащена истребителями North American P-51 Mustang. Андерсон совершил свой первый вылет 5 февраля. 3 марта он сбил Messerschmitt Bf 109 , который атаковал отставший B-17 Flying Fortress к северо-западу от Ганновера , что стало его первой воздушной победой. 11 апреля он сбил еще один Bf 109, что стало его второй воздушной победой. В том же вылете он и двое других членов его звена по очереди сбили бомбардировщик Heinkel He 111 , который приземлялся на аэродроме в Ганновере, в результате чего бомбардировщик разбился, засчитав им троим общую воздушную победу. Андерсон продолжал одерживать воздушные победы, пока 12 мая не сбил Bf 109 над Франкфуртом, что стало его пятой воздушной победой, сделав его таким образом летчиком-асом . До конца мая он уничтожил еще три вражеских самолета. [6] [7] [8]
29 июня Андерсон повел свою истребительную эскадрилью на сопровождение бомбардировщиков над Лейпцигом . Над целью эскадрилья столкнулась с восемью Focke-Wulf Fw 190, пытавшимися атаковать строй бомбардировщиков. Он сбил ведущий Fw 190, затем в последовавшем воздушном бою сбил еще два Fw 190, в общей сложности три. В июле, одержав свою двенадцатую воздушную победу, он взял отпуск и вернулся в Соединенные Штаты . [9] [8] [10]
Осенью того же года Андерсон вернулся в 357-ю истребительную группу и 27 ноября сбил два Fw 190 над Магдебургом и заставил еще один совершить аварийную посадку, когда он пытался его сбить, записав на свой счет две воздушные победы и одну вероятную в ходе миссии. 5 декабря, возглавляя эскорт истребителей-бомбардировщиков над Берлином , эскорт был атакован группой из 20 Fw 190, и в воздушном бою он сбил два, что стало его последней воздушной победой. [11] [6]
Андерсон совершил два боевых вылета против Люфтваффе в Европе, находясь в составе 363-й истребительной эскадрильи 357-й истребительной группы , базирующейся на авиабазе Лейстон в Англии, и был третьим ведущим асом группы с 16+1 ⁄ 4 воздушных побед. [8] Остальные совершили только один полет, поэтому у них было меньше времени в воздухе. Его первый P-51 Mustang (P-51B-15-NA AAF Ser. No. 43-24823) и его второй ( P-51D-10-NA Mustang , AAF Ser. No. 44-14450 B6-S), оба прозванные Old Crow [12] (в честь виски с таким же названием ), благополучно провели 116 миссий, не будучи пораженными огнем вражеских самолетов, и Андерсону ни разу не пришлось возвращаться по какой-либо причине. [13]
357-я группа также была известна как «Йоксфордские парни». [14]
Андерсон вернулся в США в январе 1945 года, служил в Перрин-Филд , штат Техас, до октября того же года, когда его назначили вербовщиком в Огайо. Он служил летчиком-испытателем в Райт-Филд с мая 1948 года по февраль 1953 года. В это время он принял участие в проекте FICON , концепции увеличения эффективного боевого радиуса реактивных истребителей путем присоединения их к винтовому бомбардировщику, по одному к каждому законцовке крыла. Надежда была на то, что это не только увеличит топливную экономичность и эффективную дальность, но и позволит бомбардировщику нести собственное истребительное сопровождение в глубь вражеской территории. [5] [15] [16]
Андерсон учился в авиационном командно-штабном колледже на авиабазе Максвелл , штат Алабама, с сентября 1954 года по август 1955 года, а затем был назначен директором по операциям 58-го истребительно-бомбардировочного крыла на авиабазе Осан , Южная Корея, с августа 1955 года по февраль 1956 года и командиром 69-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи на авиабазе Осан с февраля по август 1956 года. [5]
Андерсон продолжил работать летчиком-испытателем и был назначен помощником начальника, а затем начальником отдела летных испытаний на авиабазе Эдвардс с ноября 1957 по август 1962 года. С августа 1962 по июль 1963 года он учился в Военном колледже армии в казармах Карлайл, штат Пенсильвания . С августа 1965 по декабрь 1967 года он находился на авиабазе Кадена на Окинаве , где занимал должности заместителя директора, директора по операциям и командира 18-го тактического истребительного крыла . [5] [10]
После службы в штаб-квартире ВВС в Пентагоне до декабря 1969 года Андерсон командовал 355-м тактическим истребительным крылом , подразделением F-105 Thunderchief , в течение его последних месяцев службы во Вьетнамской войне , с июня по декабрь 1970 года. Находясь на базе Королевских ВВС Таиланда в Тахли , он совершил 25 вылетов, нанося удары по линиям снабжения противника, а позже отвечал за закрытие базы, когда 355-е тактическое истребительное крыло было расформировано. [17] [5] [10] [18]
Андерсон вышел в отставку в звании полковника в марте 1972 года. Он был награжден 25 раз за службу Соединенным Штатам , в течение которой он летал на более чем 100 типах самолетов и налетал более 7000 часов. Он был близким другом бригадного генерала Чака Йегера во время и после окончания Второй мировой войны, где оба служили в 357-й истребительной группе. [19]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg){kind=icon}
Андерсон женился на Элеоноре Косби 23 февраля 1945 года. Она умерла 30 января 2015 года в Оберне, Калифорния , всего за четыре дня до своего 92-го дня рождения и похоронена на Арлингтонском национальном кладбище . [20] [21] У них было двое детей. [22]
После выхода на пенсию в звании полковника Андерсон стал менеджером летно-испытательного центра компании McDonnell Aircraft Company на авиабазе Эдвардс, где проработал до 1998 года. [23] В 1990 году он стал соавтором книги « Летать и сражаться — воспоминания тройного аса». [24]
В 2005 году Андерсон появился в пилотном эпизоде сериала « Догфайты » на History Channel . В эпизоде под названием «Величайшие воздушные сражения» показана его миссия 29 июня 1944 года, и Андерсон рассказал о своем опыте миссии. [25]
19 июля 2008 года Андерсон был включён в Национальный зал славы авиации . [26] В 2013 году он был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [27] Его бронзовая статуя в натуральную величину была установлена в муниципальном аэропорту Оберна . [28]
В 2015 году он вместе с другими летчиками-асами получил Золотую медаль Конгресса в знак признания «их героической военной службы и защиты свободы страны на протяжении всей истории авиационной войны». [29]
В январе 2022 года Андерсону исполнилось 100 лет. [30] [31] Его родной город Оберн почтил его память грандиозным праздником. [32] Он был последним живым американским трижды летчиком-асом Второй мировой войны. [33] [34] 2 декабря генерал Чарльз К. Браун-младший , начальник штаба ВВС в Аэрокосмическом музее Калифорнии, присвоил ему почетное звание бригадного генерала . [35] [36]
Андерсон умер во сне в своем доме в Оберне, Калифорния, 17 мая 2024 года в возрасте 102 лет. [37] [38]
Андерсон получил 25 наград, в том числе:
