База ВВС Дайесс ( AFB ) ( IATA : DYS , ICAO : KDYS , FAA LID : DYS ) — база ВВС США (USAF), расположенная примерно в 7 милях (11 км) к юго-западу от центра города Абилин, штат Техас , и в 150 милях ( 240 км) к западу от Форт-Уэрта, штат Техас .
Базовым подразделением в Дайсе является 7-е бомбардировочное крыло Восьмых воздушных сил Командования глобального удара . Это крыло является одним из двух крыльев стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer в ВВС США, второе — 28-е бомбардировочное крыло на базе ВВС Эллсуорт в Южной Дакоте .
317- е авиакрыло , приписанное к командованию воздушной мобильности восемнадцатых воздушных сил , является арендатором и одним из четырех мест активной службы в мире для военно-транспортных самолетов C-130 Hercules . [2]
Авиабаза Дайс была основана в 1942 году как армейская авиабаза Абилин . Он был переименован в честь уроженца Техаса и выжившего в Марше смерти Батаана подполковника Уильяма Дайса . По состоянию на 2023 год 7-м бомбардировочным крылом командует полковник Сет В. Спэньер. Заместителем командира является полковник Сэмюэл М. Френд, а старшим старшим сержантом - старший мастер-сержант Ришель Д. Бейкер. [3]
Дайс занимает территорию площадью 6409 акров (25,94 км 2 ) и является домом для 7-го бомбардировочного крыла, состоящего из четырех групп. 9-я и 28-я бомбардировочные эскадрильи летают на B-1B. Кроме того, 28-я бомбардировочная эскадрилья является школой ВВС США для всех членов экипажей B-1B.
На базе работает более 5000 человек, что делает ее крупнейшим работодателем в этом районе. База авиабазы Дайс имеет около 200 объектов, а также 988 единиц семейного жилья и занимает территорию площадью 6117 акров (24,75 км 2 ). Общий экономический эффект базы для местного сообщества составляет почти 310 миллионов долларов в год.
База названа в честь подполковника Уильяма Эдвина Дайса , уроженца Олбани, штат Техас , который был захвачен японцами на Батаане в апреле 1942 года. Дайс сбежал в апреле 1943 года и сражался с партизанскими силами на Минданао, пока не был эвакуирован подводной лодкой в июле 1943 года. Во время переподготовки в США его P-38 Lightning загорелся в полете 23 декабря 1943 года недалеко от Бербанка, штат Калифорния . Он отказался катапультироваться над населенным пунктом и погиб в результате крушения своего Р-38 на пустыре. [4]
В 1942 году ВВС США построили армейский аэродром Тай , как его широко называли, на месте того, что сейчас известно как авиабаза Дайс. 18 декабря 1942 года поле было открыто и первоначально называлось армейской авиабазой Абилин . Название было изменено 8 апреля 1943 года на армейский аэродром Абилин . Первым базовым подразделением под названием Abilene AAB была 474-я штаб-квартира и эскадрилья авиабазы, созданная 18 декабря 1942 года. Аэродром первоначально был передан Вторым воздушным силам , и его задача заключалась в том, чтобы стать центром летной подготовки курсантов.
Известными группами, которые тренировались на базе во время войны, были:
77-я и 69-я группы представляли собой подразделения, готовившие разведчиков, впоследствии служивших за границей. 408-я была новой группой, получившей в октябре 1943 года самолеты А-24 , А-26 , Р-40 и Р-47 и приступившей к обучению. Он был расформирован вскоре после выхода из Абилина 1 апреля 1944 года.
25 марта 1944 года обучение летных курсантов Republic P-47 Thunderbolt было передано 261-й армейской базе ВВС. Обучение продолжалось до 1 апреля 1946 года.
После окончания войны 31 января 1946 года база была объявлена недействующей. Несмотря на то, что она была передана Континентальному авиационному командованию , Абилинские ВВС были классифицированы как неактивная подбаза армейского аэродрома Форт-Уэрта и были проданы городу Абилин за 1 доллар. В течение нескольких лет он использовался в качестве тренировочной базы для Национальной гвардии армии Техаса .
Вскоре после начала Корейской войны город Абилин заявил о необходимости создания военного объекта. Они полагали, что 1500 акров (6 км 2 ) бывшей ВВС Тай были идеальным местом для новой базы. Руководство города обратилось с просьбой в Пентагон . Город продемонстрировал свою решимость построить новую базу, собрав почти 1 миллион долларов на покупку дополнительных 3500 акров (14 км 2 ), прилегающих к участку. Им удалось привлечь внимание тогдашнего сенатора США Линдона Б. Джонсона (штат Техас), у которого была власть убедить военных возобновить работу базы в Абилине. Наконец, в июле 1952 года Конгресс одобрил выделение 32 миллионов долларов, необходимых для строительства базы ВВС на территории Тайских ВВС. Она должна была называться «База ВВС Абилин», и спустя чуть более трех лет после начала строительства база была открыта 15 апреля 1956 года.
Первой активной боевой единицей Дайса было 341-е бомбардировочное авиаполк , который активизировался 1 сентября 1955 года. 341-й входил в состав Стратегического авиационного командования (SAC) и управлял самолетами B-47 Stratojet , которые продолжал действовать до его вывода из строя 25 июня. 1961.
1 декабря 1956 года название базы было изменено на Базу ВВС Дайс в честь покойного подполковника ВВС США Уильяма Э. Дайса.
96- е бомбардировочное авиаполк переехал в Дайс 8 сентября 1957 года и в течение нескольких лет работал вместе с 341-м. В его состав входили не только атомные бомбардировщики В-47 и В-52 , но и самолеты-заправщики КС-97 , а позднее и КС-135 . Во время Холодной войны база постоянно находилась в состоянии боевой готовности на случай ядерной атаки. Даже вывески в кинотеатре базы мгновенно предупредили бы пилотов о том, что СССР может начать ядерную атаку во время просмотра фильма. Их и сегодня можно увидеть в театре.
Во время войны во Вьетнаме B-52 и KC-135 (917-й ARS) из 96-го BW активно участвовали в различных воздушных кампаниях, включая миссии Arc Light , Young Tiger, Bullet Shot, Linebacker и Linebacker II над Северным и Южным Вьетнамом . Во время этих миссий B-52 выполняли боевые вылеты в основном с авиабазы Андерсен на Гуаме и RTAFB Утапао в Таиланде. KC-135A летали в основном с баз RTAFB Утапао, Таиланд, авиабазы Кларк , Филиппины, авиабазы Кадена , Окинава, авиабазы Андерсен, Гуам, и авиабазы NAS Агана , Гуам.
19 ноября 1959 года армия США провела церемонию закладки фундамента на авиабазе Дайс для штаба 5-го ракетного дивизиона 517-го артиллерийского полка командования ПВО армии США . Два объекта Nike Hercules , установленные для защиты бомбардировщиков SAC и ракетных шахт Atlas F, расположенных на авиабазе Дайс и вокруг нее, контролировались системой «BIRDIE», установленной на базе ВВС Суитуотер. Зона DY-10, расположенная в Форт-Фантом-Хилл, 32 ° 34'49 "N 099 ° 43'02" W / 32,58028 ° N 99,71722 ° W / 32,58028; -99,71722 и участок DY-50, расположенный к юго-западу от Абилина 32 ° 16'17 "N 099 ° 57'32" W / 32,27139 ° N 99,95889 ° W / 32,27139; -99,95889 , оставался в эксплуатации с 1960 по 1966 год.
Подразделения, дислоцированные на базе ВВС Дайс, пока 5/517-я действовала, включали 819-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию САК, 96-ю BW и 578-ю стратегическую ракетную эскадрилью. Несколько бункеров Altas F 578-го полка расположены рядом с объектами Nike. Командный пункт армейской ПВО находился в 37 милях к западу от Суитуотерской авиабазы. Оба объекта располагались недалеко от бывших армейских постов. Кэмп Баркли служил учебным центром пехотной дивизии времен Второй мировой войны, а Форт Фантом-Хилл был пограничным форпостом и остановкой на маршруте этапа Баттерфилда.
С 1961 года на авиабазе Дайс базируются различные модели самолетов C-130 Hercules. Первоначально C-130 входили в состав 64-го авианосного авиаполка (TCW), а с 1963 по 1972 год базовым авиакрылом C-130 было 516-е авианосное авиаполк. В 1972 году 516 TCW был заменен 463d Tactical Airlift Wing (463 TAW). Во время войны во Вьетнаме экипажи TAC C-130 регулярно перемещались в передовые крылья C-130 на Тихоокеанском театре военных действий для поддержки операций во Вьетнаме. В 1974 году 463 TAW был переведен из тактического авиационного командования в военное командование воздушных перевозок (MAC) в рамках общевойсковой инициативы ВВС США по передаче под контроль MAC как стратегических, так и тактических средств воздушных перевозок.
С 1962 по 1965 год вокруг базы ВВС Дайс располагалось 12 ракетных комплексов SM-65 «Атлас» . Объекты Дайс находились в ведении 578-й стратегической ракетной эскадрильи. После вывода из эксплуатации в 1965 году ракеты «Атлас» были сняты с вооружения, а все объекты демилитаризованы.
В июне 1985 года 96-я дивизия получила свой первый B-1B Lancer, пришедший на замену B-52 Stratofortress , а в октябре 1986 года приняла статус ядерной боевой готовности. С момента достижения IOC Дайс был признан ведущим центром подготовки бомбардировщиков и возглавляет флот в поддержании высочайшего статуса своих самолетов, испытательных станций авионики и вспомогательного оборудования. Вскоре после этого распался Советский Союз , и многие задумались о судьбе базы. В 1991 году 463d Tactical Airlift Wing называлось просто 463d Airlift Wing (463 AW). В октябре 1992 года сменились головные команды обоих звеньев. 96 BW был передан недавно созданному воздушному боевому командованию , а 463 AW был передан новому командованию воздушной мобильности .
1 октября 1993 года 96 BW и 463 AW были выведены из строя и заменены 7-м крылом , бывшим крылом B-52 и KC-135, которое располагалось на бывшей авиабазе Карсвелл , которое перепрофилировалось в NAS Fort Worth JRB. /Carswell ARS в результате действий по перестройке и закрытию базы . В состав 7-го крыла входили B-1B и C-130 Дайсса, последние были переданы из командования воздушной мобильности в боевое воздушное командование.
В течение первого года своего существования разнообразные задачи 7-го крыла сделали его одним из самых активных подразделений ВВС США . C -130 были развернуты по всему миру, выполняя несколько перебросок по воздуху в Европу и Персидский залив. Экипажи и обслуживающий персонал B -1 сосредоточились на повышении предназначения Lancer в постсоветском 21 веке.
В 1997 году C-130 Дайса были переданы обратно Командованию воздушной мобильности, а 317-я авиатранспортная группа была вновь задействована в качестве головного подразделения для эскадрилий C-130 Дайсса. В то же время 7-е крыло было переименовано в 7-е бомбардировочное крыло. Несмотря на такое разделение частей, и 7-е бомбардировочное крыло, и 317-я авиатранспортная группа остались в Дайсе.
Одной из многих уникальных особенностей Дайса является обширная коллекция статических военных самолетов. Известный под общим названием «Линейный воздушный парк Дайса», он содержит 34 самолета, 7 инертных боеприпасов и одну модель времен Второй мировой войны по настоящее время, многие из которых ранее базировались в Дайсе, и расположен вдоль главной дороги базы, бульвара Арнольда. Все самолеты, кроме одного, уже летали. Его последним пополнением является первый действующий B-1B Lancer, известный как « Звезда Абилина» , который совершил свой последний полет в 2003 году. Его можно увидеть у главных ворот Дайса вместе с недавно снятым с вооружения C-130 Hercules, расположенным на другая сторона дороги (дань уважения двум основным самолетам, которые сейчас находятся в Дайсе).
Еще одна уникальная особенность Dyess – это ее основной источник энергии. В январе 2003 года Дайс стал первой установкой Министерства обороны в США, которая питалась исключительно от возобновляемой энергии ветра. Сегодня большая часть энергии, которую получает Дайсс, поступает из других источников возобновляемой энергии, таких как биомасса, и считается одной из самых «зеленых» баз в ВВС США.
Остатки Tye AAF можно увидеть и сегодня. Части старой взлетно-посадочной полосы все еще существуют, а также часть парковочной зоны на западной стороне Дайса.
7-е бомбардировочное крыло и 317-я воздушная группа были снова призваны в строй вскоре после 11 сентября 2001 года. Оба они играли и продолжают играть жизненно важную роль как в операции «Несокрушимая свобода» (OEF), так и в операции «Свобода Ирака» (OIF). Многие из B-1 и вспомогательный персонал 7-й BW перебрасываются в Юго-Западную Азию . Отсюда 7 BW обеспечивает непосредственную воздушную поддержку полевых войск и наносит точные удары с помощью B-1B Lancer. 317-я воздушная группа постоянно дислоцируется в Юго-Западной Азии с декабря 2003 года, где обеспечивает поддержку операций OIF, OEF и Объединенной объединенной оперативной группы на Африканском Роге .
1 октября 2015 года Дайс вошёл в состав Global Strike Command . [5]
Базовым подразделением в Дайсе является 7-е бомбардировочное крыло Глобального ударного командования, которое было активировано 1 октября 1993 года. Крыло проводит боевую подготовку с бомбардировщиками Boeing B-1B Lancer и является ведущим оперативным подразделением B-1B ВВС США с 36 самолетами. .
Крыло состоит из следующих групп:
317- е воздушное крыло (317 AW), арендаторское подразделение Air Mobility Command, выполняет задачи по воздушной переброске Lockheed Martin C-130J Super Hercules с 28 назначенными самолетами. Сейчас это крыло является самым большим агрегатом C-130J в мире.
317-я AW состоит из следующих эскадрилий:
Авиабаза Дайс также является домом для нескольких арендаторов, в том числе 222-го отряда специальных расследований ВВС .
Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на базе ВВС Дайс: [6]
Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Дайсе, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.
578- я стратегическая ракетная эскадрилья располагала двенадцатью ракетными площадками, по одной ракете на каждой.
Эта статья включает в себя общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. Эта статья включает в себя общедоступные материалы с базы ВВС Дайс. ВВС США .
