Базельская трамвайная сеть ( ‹См. Tfd› нем .: Basler Strassenbahn-Netz ) — это сеть трамвайных путей, входящая в систему общественного транспорта Базеля , Швейцария , и его агломерации — она также охватывает соседние пригороды Германии и Франции. Единственными двумя другими трамвайными сетями, пересекающими международную границу, являются трамваи Женевы и Страсбурга . Базельская трамвайная система состоит из 12 линий. Благодаря своей долговечности (сеть существует уже более века), она является частью наследия Базеля и, наряду с Базельским собором , является одним из символов города.
Трамваи в сети обслуживаются двумя транспортными провайдерами: Basler Verkehrs-Betriebe (Basel Transport Service) (BVB) и Baselland Transport (BLT). Оба оператора являются частью интегрированной тарифной сети Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW), которая сама по себе является частью интегрированной тарифной сети трех стран triregio. [2] [3] [4]
BVB принадлежит Базель-Штадту , небольшому кантону, включающему город Базель и два меньших муниципалитета, оба расположенных справа от Рейна, и работает в нем. Его зеленые трамваи работают в основном в городе, хотя конечные остановки линий 3, 6 и 14 находятся в более сельском кантоне Базель-Ланд , линия 8 заканчивается за границей в Германии , а линия 3 — во Франции .
BLT принадлежит Basel-Land, и ее желтые и красные трамваи работают на окраинах к югу от Базеля и в одном месте проходят через территорию Франции . [5] Однако три линии, которые она эксплуатирует, линии 10 , 11 и 17, также проходят по путям BVB в центре Базеля. Кроме того, линия 14, хотя и принадлежит BLT, эксплуатируется BVB в Базеле-Land.
Первая линия базельской трамвайной сети была открыта 6 мая 1895 года. Она следовала по маршруту Centralbahnhof – Marktplatz – Mittlere Brücke – Aeschenplatz – Badischer Bahnhof .
Сеть быстро росла. В 1897 году было введено в эксплуатацию шесть новых участков, один из которых связывал Базель и Бирсфельден .
В 1900 году трамвайная сеть Базеля приобрела международный масштаб, когда была открыта новая трансграничная линия до Санкт-Людвига (ныне Сен-Луи, Верхний Рейн ), в тогдашней Германской империи . Линия действовала до 1950 года. В 1910 году была открыта вторая международная линия до Хюнингена (ныне Хюнинг, также Верхний Рейн ), которая использовалась до 1961 года. Линия до Лёрраха в Бадене , Германия , была открыта в 1919 году и работала до 1967 года.
С 1887 года трамвай из Базеля в Родерсдорф , ныне часть линии Baselland Transport № 10, проходил (и проходит) через деревню Леймен в Эльзасе . Но эта Birsigthalbahn ( железная дорога долины Бирсиг ) была присоединена к общей трамвайной сети Базеля только в 1984 году.
С 1900 по 1936 год по крайней мере один участок сети модифицировался каждый год. В 1934 году, после открытия нового участка линии от Маргаретенштрассе до Биннингена, сеть достигла своей наибольшей длины в 72 км (45 миль).
Во время двух мировых войн обслуживание было приостановлено на участках линии, выходящих за пределы границ Швейцарии. После Второй мировой войны несколько линий были закрыты. В 1958 году общая протяженность маршрутов сети составляла 51,7 км (32,1 мили).
В 1974 году несколько компаний, эксплуатировавших пригородные линии, были объединены в новую компанию под названием Baselland Transport AG (BLT).
По состоянию на 2022 год [обновлять]трамвайная сеть Базеля состоит из 12 линий. Девять линий принадлежат BVB, а три — BLT. Общая длина 12 линий составляет 128,5 километров (79,8 миль). [6] [7] [a] [b]
Трамвайная сеть Базеля необычна тем, что пересекает международные границы.
Линия 10 до Родерсдорфа проходит через Леймен во Франции. Для таможенных целей трамваи курсируют по Франции как привилегированный транзитный транспорт . Пассажиры, оставшиеся в трамвае, не подпадают под действие таможенных правил. Пассажиры могут садиться в трамвай или выходить из него в Леймене, только если они перевозят товары в пределах таможенных норм.
В 2014 году линия 8 была продлена через границу до станции Вайль-на-Рейне в Германии.
Строительство началось в 2015 году с целью продления линии 3 от ее тогдашней конечной станции в Бургфельден-Гренце до станции Сен-Луи во Франции. [8] Расширение открылось в 2017 году . [9] Ночное сообщение на трансграничной линии было приостановлено в 2019 году из-за серии атак, в ходе которых для ограничения обзора водителям трамвая использовались лазерные указки . [10]
47 ° 33'17 "N 7 ° 35'21" E / 47,55472 ° N 7,58917 ° E / 47,55472; 7,58917
