Базовый курс парашютной подготовки для военнослужащих британских вооруженных сил проводится парашютной учебной эскадрильей авиакрыла доставки , базирующейся на авиабазе Брайз-Нортон . [1]
Базовый курс парашютного спорта длится три недели для регулярных войск. В течение этого времени курсанты обучаются технике отделения, полета и приземления. Им необходимо выполнить четыре спуска, один ночью, чтобы получить право на свои «крылья». Обучение отделению проводится с полноразмерных макетов фюзеляжей C-130 Hercules и Skyvan . В группах по восемь человек, каждая со своим инструктором по прыжкам с парашютом Королевских ВВС (PJI), обучающиеся обучаются технике прыжков по отдельности и в «палках», как со снаряжением, так и без него. Обучающиеся обучаются летным упражнениям, находясь подвешенными к крыше ангара в парашютной подвеске на тросах. Они учатся управлять своими парашютами во время спуска и выполнять экстренные меры, такие как раскручивание строп, принятие необходимых мер при столкновении с другим парашютистом и приземление в воду. Падения при приземлении с парашютом , или PLF, для безопасного приземления обучаются с использованием резиновых ковриков. По мере того, как обучаемые становятся более опытными, высота, с которой они прыгают, увеличивается за счет использования ступенек и, в конечном счете, пандусов, с которых они разбегаются и с которых спрыгивают. Приземления вперед, вбок и назад отрабатываются на шестигранной трапеции, на которой обучаемые висят на руках, пока их раскачивают в воздухе. По команде PJI обучаемые отпускают руки и выполняют соответствующий кувырок при приземлении.
Следующий этап включает в себя тренажер вентилятора. Надев обвязку, соединенную с тросом, намотанным на барабан с лопастями вентилятора, обучаемые прыгают с платформы, расположенной около крыши ангара; при падении скорость их снижения контролируется, чтобы имитировать скорость парашюта.
Затем курсанты выполняют свой первый спуск через боковую дверь A400M Atlas или сзади Skyvan, неся свой груз парашютного снаряжения, утяжеленный рюкзак, который крепится к передней части подвесной системы. После выхода и под полностью надутым куполом он опускается на 15-футовой веревке под парашютистом. Во время второго спуска они берут с собой оружие и спасательный жилет парашютиста, который нужно надуть в случае приземления в воду, а во время третьего спуска надевают бронежилет. Затем следует четвертый спуск со всем снаряжением ночью.
После успешного завершения четырех спусков офицер, командующий авиакрылом, вручает курсантам « крылья » [2] и они возвращаются в свои подразделения в качестве квалифицированных парашютистов.
Резервисты проходят ту же трехнедельную подготовку, что и их постоянные коллеги, чтобы получить награду «крылышки парашютиста».
В прошлом наземная подготовка завершалась выходным тренажером, разработанным для имитации эффекта скользящей струи при выходе парашютиста из самолета. Тренажер состоял из деревянной кабины, установленной на конструкции из балок, оборудованной дверями, имитирующими двери на левом и правом борту Hercules. С обеих сторон тросы шли от тренажера к точке у земли примерно в 55 ярдах. Надев подвешенные к ним ремни безопасности, обучаемые спрыгивали с тренажера и проходили всю длину тросов, постепенно снижаясь к земле, где их движение останавливал инструктор.
До конца 1990-х годов первый спуск парашютистов производился с воздушного шара в зоне сброса в Уэстон-он-зе-Грин ; [3] с тех пор это было постепенно прекращено. Он выполнялся с высоты 800 футов (244 м) в так называемом «чистом утомлении» — без оборудования.
Раньше выполнялось восемь спусков вместо четырех сегодня. Первый спуск с самолета C-130 Hercules выполняли в одиночных «палках» по шесть человек без оборудования из одной двери самолета. Второй спуск снова был в «чистом утомлении», в одиночных «палках» по восемь или десять человек. Затем стажеры совершают третий спуск, прыгая в одновременных «палках» по шесть человек с обеих сторон Hercules. За этим следовал ночной спуск без оборудования. После этого спуски выполнялись со снаряжением, сначала в одиночных «палках» по шесть человек, затем в одновременных «палках» по восемь или десять человек и, наконец, в максимально возможном размере «палки», в зависимости от количества персонала на курсе.
Исторический курс для членов подразделений армейского резерва и резерва Королевской морской пехоты длился всего две недели, и от курсантов требовалось выполнить только семь спусков, не считая одного ночного. Однако перед прохождением курса им пришлось пройти значительный объем синтетической подготовки, чтобы к концу первой недели в Брайз-Нортоне достичь достаточного уровня для выполнения спуска на воздушном шаре и первого спуска на самолете. Остальные спуски проводятся в течение второй недели курса.
В 2020 году капитан Рози Уайлд, первая женщина, прошедшая общевойсковой предпарашютный отборочный курс (рота P), сдала экзамен BPC и стала первой женщиной в британской армии, носящей значок «Крылья».