Железная дорога Вунгарра (названная так, поскольку большая ее часть была построена Советом графства Вунгарра ) представляла собой железнодорожную линию от Бандаберга до Пембертона в Центральном Квинсленде , Австралия.
Первоначальный трехкилометровый участок был построен частным образом, чтобы связать сахарный завод Millaquin на восточной окраине Бандаберга с линией North Coast , открытой 9 июля 1894 года. [1] По ней перевозили уголь и сахарную продукцию, а также обслуживали сахарный завод Millaquin. Необходимо было пересечь ручей Saltwater Creek на небольшом расстоянии к востоку от станции Bundaberg, и подъездные пути располагались на Barolin Street, Tantitha Street и (позже) Woongarra Junction.
Совет графства Вунгарра профинансировал 20-километровое расширение линии дальше на восток через Ист-Бандаберг , Бунда-стрит, Рубианну , Грейндж и Мон-Репос для обслуживания сахарного завода в Кунабе (выведенного из Национального банка Квинсленда ), затем на юг через Нилсон-парк, Баргару и Холландс для обслуживания заводов в Уиндермире и Пембертоне. Расширение открылось 3 декабря 1912 года, и в этот момент Департамент железных дорог Квинсленда выкупил линию до перекрестка Вунгарра (расположенного недалеко от завода Миллакин). [2]
В парке Нилсон был пляж, а благодаря железнодорожному сообщению он вскоре стал популярным местом отдыха на берегу моря, и по маршруту курсировали «экскурсионные» поезда. [3]
Позже мельницы Windermere и Pemberton были закрыты, а тростник отправлялся по железной дороге в Qunaba для переработки. Несмотря на убытки, Департамент железных дорог Квинсленда выкупил оставшуюся часть линии (от Woongarra Junction до Pemberton) 1 января 1918 года.
В 1913 году остановка по пути в Сандхиллс была переименована в Баргара, образованная путем слияния слов Barolin и Woongarra. Ежедневный поезд курсировал между Бандабергом и Пембертоном с 1919 по 1921 год, но после этого в летние месяцы ходили только приморские поезда. Как и в других местах, автомобильный транспорт взял на себя перевозку сахарного тростника .
Короткий ответвление от Кунабы довело бы линию до нового порта Бандаберг в устье реки Бернетт . Однако сахарные заводы опасались, что забастовки на железной дороге могут помешать производству, и предпочтение было отдано автомобильным перевозкам в порт.
Линия от Кванабы до Пембертона была закрыта 30 мая 1948 года, а от Бунда-стрит (недалеко к востоку от перекрестка Вунгарра) до Кванабы — 1 августа 1959 года. Линия между Бундабергом и Бунда-стрит была закрыта, но с тех пор была восстановлена.
