Джакартский канал от наводнений ( индонезийский : Kanal Banjir Jakarta ) относится к двум каналам, которые отводят наводнения из рек вокруг Джакарты, а не через город. Этот первый канал для контроля наводнений был спроектирован Хендриком ван Брином, инженером, работавшим в голландском Ост-Индском департаменте van Burgelijke Openbare Werken (BOW — дословно Департамент общественных гражданских работ, в настоящее время Министерство общественных работ ), после большого наводнения, обрушившегося на город 13 февраля 1918 года. [1]
При содействии компании Netherlands Engineering Consultants в декабре 1973 года был опубликован « Генеральный план дренажа и контроля наводнений в Джакарте ». Согласно этому плану, контроль наводнений в Джакарте должен был осуществляться вокруг двух каналов, опоясывающих город.
Каналы отводят воду, текущую с юга вокруг города в море. Эти каналы известны как Западный канал наводнения и Восточный канал наводнения. Другие меры по борьбе с наводнениями в Джакарте включают водохранилища и насосы в районах ниже уровня моря. [2] Эта система была построена в 1983 году. [ необходима цитата ]
Западный канал для стока ( индонезийский : Kanal Banjir Barat /KBB, иногда ошибочно пишется как Banjir Kanal Barat /BKB) обозначал южную границу жилого района Ментенг . Канал для стока был включен в план города Батавия 1918 года и построен в 1919 году. [3] Он проходит от шлюза в Мангарае через Пасар Румпут, Дукух Атас, Карет Кубур, Танах Абанг , Томанг , Грогол и Падеманган к морю в Муара Ангке . Еще один шлюз находится в Карете . [2] До сих пор сохранившаяся бронзовая табличка на шлюзе Мангараи чтит Ван Брина и отмечает первое использование канала для отвода наводнения 1919 года. [4]
В генеральном плане 1973 года планировалось построить систему каналов, чтобы сократить поток воды в Западной Джакарте . Это было продолжение канала Ван Брина, и позже он будет известен как Западный канал для стока воды. Строительство было отложено из-за проблем с очисткой густонаселенной территории. После наводнения в январе 1979 года центральное правительство и провинциальное правительство Джакарты пересмотрели план Западного канала для стока воды, построив дренажную систему Ченгкаренг . [2]
Восточный канал длиной 23,6 км ( индонезийский : Kanal Banjir Timur /KBT, иногда ошибочно пишется как Banjir Kanal Timur /BKT) течет из Восточной Джакарты в Северную Джакарту . [5] Ширина канала варьируется от 100 до 300 м. [5] Строительство началось 22 июня 2002 года, [5] но было отложено из-за проблем с расчисткой территории. [6] Восточный канал отводит реки Силивунг , Чипинанг , Сантер , Буаран , Джати Крамат и Чакунг . [5]
Во время наводнения в Джакарте в 2013 году Восточный канал для отвода воды все еще не был соединен с рекой Силивунг . Правительство соединяет их через туннель. [7] Строительство туннеля было начато в 2013 году. Из-за проблем с расчисткой земли проект был остановлен в 2015 году. Шесть лет спустя строительство туннеля в конечном итоге было продолжено и завершено в 2023 году. Туннель Силивунг ‐ Восточный канал для отвода воды был открыт президентом Джоко Видодо 31 июля 2023 года. [8] [9] Ожидается, что с самим туннелем и другими вспомогательными проектами, такими как сухие плотины Чимахи и Сукамахи в Богоре, а также с завершением нормализации реки Силивунг, все эти проекты смогут снизить наводнения в Джакарте до 62%. [8]