Элли Бейнхорн (30 мая 1907 г. — 28 ноября 2007 г.) — одна из первых немецких женщин -пилотов .
Она родилась в Ганновере , Германия, 30 мая 1907 года. [1]
В 1928 году она посетила лекцию знаменитого летчика Германа Кёля , который незадолго до этого совершил исторический перелет через Атлантику с востока на запад . Эту лекцию называют искрой, которая зажгла в ней интерес к авиации. [2] [3]
В возрасте всего 21 года, на средства от небольшого наследства (вопреки желанию родителей) она переехала в Шпандау в Берлине, где брала уроки пилотирования в аэропорту Берлин-Штаакен под руководством инструктора Отто Томсена. Вскоре она совершила свой самостоятельный полет на небольшом самолете Klemm KL-20 . Когда ее деньги стали заканчиваться, ей предложили давать показательные выступления по выходным. Она нашла это финансово выгодным, но лично неудовлетворительным. [4] [5] [6] [7]
Ее настоящей страстью были дальние перелеты, и в 1931 году она воспользовалась возможностью полететь в Португальскую Гвинею (ныне Гвинея-Бисау ) в Западной Африке в рамках научной экспедиции. На обратном пути отказ двигателя привел к аварийной посадке в Сахаре . С помощью кочевых племен туарегов Бейнхорн присоединилась к каравану верблюдов в Тимбукту . Впоследствии она вернулась на место крушения, чтобы забрать части самолета. [8] Известие о ее тяжелом положении дошло до французских властей, и они отправили за ней военный двухместный самолет. [9] [10]
В апреле 1931 года, полностью выздоровев, она вылетела обратно в Берлин, где ее тепло встретила толпа. [11]
Вскоре после этого она отправилась в другой полет, но ее моноплан Клемм обнаружил механические неполадки около Бушира , Персия . Она нашла Мойе Стивенса, другого пилота, в Бушире, который помог ей починить Клемм. Стивенс и писатель-путешественник Ричард Халлибертон летали по всему миру на биплане Stearman C-3B , который они называли «Ковер-самолет». Она сопровождала их в части полета, включая поездку на Эверест . Затем она полетела на Бали , а затем в Австралию. В процессе она стала второй женщиной, совершившей одиночный перелет из Европы в Австралию, после Эми Джонсон . [12] Предисловие к ее книге «Летающая девушка » (1935) написал Ричард Халлибертон (чьим английским издателем, как и у нее, был Джеффри Блес); в нее включена фотография Мойе Стивенса, ремонтирующего свой самолет. Книга Барбары Х. Шульц « Ковры-самолеты, летающие крылья. Биография Мойе Стивенса» (2011) содержит собственный рассказ Стивенса об их встрече, который впервые был представлен в бестселлере Halliburton «Ковер-самолет» (1932).
Приземлившись в Дарвине , Северная территория Австралии , она продолжила путь в Сидней, прибыв туда в марте 1932 года. Ее самолет был разобран и отправлен в Новую Зеландию, затем в Панаму, где он был собран заново. Там она возобновила свой полет, следуя вдоль западного побережья Южной Америки . Ей была вручена медаль в Перу. Последовала необдуманная поездка через Анды . Самолет был снова разобран в Бразилии и отправлен в Германию. Бейнхорн прибыла в Берлин в июне 1932 года. [13]
Теперь знаменитая, но с долгом в 15 000 марок или больше, она была приятно удивлена, получив Кубок Гинденбурга , 10 000 марок и несколько других денежных наград от немецкой авиационной промышленности, что позволило ей продолжить карьеру. Она продолжала писать статьи и продавать фотографии своих путешествий, чтобы собрать средства. [14] [15]
Освободившись от долгов, она отправилась в Африку на самолете Heinkel He 71 , пролетев вдоль восточного побережья, а затем обратно через западное побережье. [16]
В следующем году Бейнхорн отправила самолет в Панаму, затем пролетела через Мексику и Калифорнию, прежде чем пересечь Соединенные Штаты в Вашингтоне и Майами. Она и самолет вернулись в Германию на корабле, прибыв в январе 1935 года. [17]
29 сентября 1935 года Элли посетила Гран-при Чехословакии в Брно , Чехословакия , по приглашению Auto Union (она была в стране с лекционным туром). Она поздравила победителя Бернда Роземайера , который, казалось, был ею очарован. Они поженились 13 июля 1936 года. Знаменитая пара — предприимчивый летчик и бесстрашный гонщик — они были любимцами нацистской Германии . Позже Бернд стал членом СС . [ 18] [19]
В ноябре 1937 года у них родился сын Бернд-младший. Через десять недель после его рождения его отец погиб, пытаясь установить рекорд скорости на своем Auto Union Streamliner. Как национального героя его оплакивала большая часть Германии. Элли получил соболезнования от видных нацистов, включая Адольфа Гитлера , но попросил провести простую, неполитическую похоронную церемонию. Эти пожелания были проигнорированы, и несколько нацистов выступили с речами у могилы. Некоторые источники предполагают, что Элли ушел в знак протеста против того, что нацисты объявили Бернда своим и захватили то, что было его личным событием. [20]
В 1941 году Элли вышла замуж за доктора Карла Виттмана, и у них родилась дочь Стефани. [21]
После Второй мировой войны она недолгое время занималась планеризмом из-за запрета на полеты с двигателем в Германии. Вскоре она переехала в Швейцарию, чтобы продолжить летать на самолетах. [22]
В 1979 году в возрасте 72 лет она отказалась от лицензии пилота.
В последние годы жизни Элли Бейнхорн жила в Оттобрунне , Бавария , недалеко от Мюнхена . Ее сын, доктор Бернд Роземайер, живет в том же районе и успешно работает ортопедом. [23] Он женился на графине Михаэле фон Кастель-Рюденхаузен, которая умерла 8 августа 2011 года, и у них двое детей.
Элли Бейнхорн умерла 28 ноября 2007 года в возрасте 100 лет. [24]
