Bayswater — пригород в 6 километрах (4 мили) к северо-востоку от центрального делового района (CBD) Перта , столицы Западной Австралии . Он находится к северу от реки Суон , в пределах района местного самоуправления города Bayswater . Это преимущественно малонаселенный жилой пригород, состоящий из односемейных отдельно стоящих домов . Тем не менее, есть несколько кластеров коммерческих зданий, особенно в центре города пригорода, вокруг пересечения Whatley Crescent и King William Street, а также легкая промышленная зона на востоке пригорода.
До европейского поселения в этом районе проживала группа муро из народа ваджук нунгар . В 1830 году, через год после европейского поселения колонии Суон-Ривер , земля вдоль реки была разделена между колонистами, которые вскоре переехали. Большинство из них либо умерли, либо уехали в последующие месяцы, оставив этот район неразвитым большую часть 19 века. В 1881 году была построена железнодорожная линия Фримантл-Гилфорд , что положило начало основанию поместья Бейсуотер, первого застройки в этом районе, а в 1897 году был основан Совет по дорогам Бейсуотер , что дало Бейсуотеру собственное местное самоуправление. Сначала застройка состояла из питомников , садов и молочных ферм , но со временем Бейсуотер становился все более и более пригородным. Сегодня Бейсуотер полностью пригородный, и раздел старых участков стал обычным явлением. Планы квартир вокруг железнодорожных станций Бейсуотер и Мелтем являются спорным вопросом.
Парки и водно-болотные угодья в Bayswater включают Baigup Wetlands, Eric Singleton Bird Sanctuary и Riverside Gardens. В пригороде есть и другие парки, включая Bert Wright Park , Halliday Park (в котором есть военный мемориал), Hillcrest Reserve и Houghton Park, которые выстраиваются вдоль береговой линии реки Суон в Bayswater. Основные дороги через пригород включают Guildford Road , которая соединяется с центральным деловым районом Перта и шоссе Tonkin Highway .
До прихода европейцев эта территория была заселена группой муро из племени ваджук нунгар . Их возглавлял Йеллагонга , и они населяли территорию к северу от реки Суон , на востоке до Эллен-Брук и на севере до реки Мур . Река Суон обеспечивала пресной водой и пищей, а также была местом торговли. Кемпинг, возраст которого составлял не менее 4500 лет, существовал к северу от современного перекрестка шоссе Тонкин и дороги Гилфорд . Другой кемпинг, вероятно, существовал в районе, который сейчас известен как водно-болотные угодья Байгуп. [3] [4] [5] : 1–6
Когда европейцы основали колонию на реке Суон в 1829 году, они не признали право коренных жителей на владение землей. Джон Септимус Роу , генеральный инспектор колонии , обследовал земли вдоль реки Суон. В результате его обследования земля была разделена на длинные узкие прямоугольные полосы, простирающиеся от реки. Поскольку река была единственным способом передвижения в первые годы колонии, каждый участок земли должен был иметь выход к реке. Длинные узкие полосы назывались « ленточными грантами ». В 1830 году колонисты отправились вверх по реке к отведенной им земле. В тот год река Суон несколько раз разливалась, смывая урожай и затапливая убежища. Колонистам не повезло, так как наводнения не были ежегодным явлением. Большинство этих колонистов либо умерли, либо вскоре покинули этот район. [4] [5] : 8–17
После того, как земля была заброшена, ее купили несколько других людей, включая Питера Брауна (расположение S) и Уильяма Генри Дрейка (расположение U). Однако, имея многочисленные другие земельные владения вокруг колонии, они никогда не жили на ней и не улучшали ее. Последние колонисты, семья Драммонд, покинули этот район в 1836 году. [4] [6] [5] : 18, 20 К 1833 году была расчищена дорога, соединяющая Перт с Гилфордом. Дорога была пригодна для движения экипажей, но песчаная почва затрудняла это. Когда в 1836 году открылась дамба , дорога к югу от реки стала основным маршрутом из Перта в Гилфорд, сделав дорогу к северу от реки второстепенной. Из-за этого дорога пришла в упадок до такой степени, что некоторые люди «отказывались пускать своих лошадей напрокат по этой дороге». Эта дорога является предшественником того, что сейчас называется Гилфорд-роуд. [4] [5] : 21
Известно, что между 1830 и 1880 годами в этом районе было построено всего два дома: один принадлежал Фредерику Шервуду, другой — Джону Скривнеру. Ни один из домов не сохранился. [5] : 24–26 Самым старым сохранившимся вещественным доказательством европейского поселения в этом районе является оливковое дерево на Слейд-стрит, предположительно посаженное в 1840-х годах и использовавшееся в качестве места для религиозных служб. Это оливковое дерево теперь изображено на логотипе города Бэйсуотер. [7] Шелковица, срубленная в 1970-х годах, имела 130 годичных колец . [5] : 22
В 1881 году была построена железнодорожная линия Фримантл-Гилфорд . Было много споров о том, следует ли ее прокладывать к северу или к югу от реки. В конечном итоге был выбран северный вариант. То, что раньше было многочасовой поездкой, чтобы добраться от того, что сейчас называется Бейсуотер до Перта или Гилфорда, занимало двадцать минут на поезде. Теперь появилась возможность развивать изолированные и недостаточно используемые земельные участки. [5] : 30–31 Патронаж на линии превзошел все ожидания. Многие любители скачек сошли с линии на той части, которая ближе всего к ипподрому Перта , прошли через кустарник к реке, где люди с лодками ждали, чтобы переправить людей через реку к ипподрому. Около 1885 года был построен пешеходный мост через реку, недалеко от того, что сейчас является птичьим заповедником Эрика Синглтона , для обслуживания любителей скачек. [5] : 31
В июне 1885 года начался повышенный интерес к рынку недвижимости Перта, названный «земельным бумом». Уильям Генри Дрейк, владелец Location U, умер в Бейсуотере , Лондон , в 1884 году. Стивен Генри Паркер , используя свою доверенность на Дрейка, выставил Location U на рынок недвижимости. Реклама земли мало что рекомендовала, не упоминая железнодорожную линию или возможности ее разделения. Джозеф Роджерс, застройщик из Нового Южного Уэльса , который увидел потенциал земли, в отличие от местных жителей, которые видели в ней захолустье, купил землю. [5] : 32 В июле 1885 года Роджерс вместе со своим партнером Файнбергом снова выставил землю, теперь называемую Bayswater Estate, на рынок недвижимости, на этот раз разделенную на участки по 2 га (5 акров). Неизвестно, было ли это название как-то связано с Дрейком. Для застройщиков было обычной практикой выбирать помпезное название для поместья наугад. В любом случае, пригород Bayswater назван в честь Bayswater Estate. Была обследована дорога, проходящая по центру поместья, названная Coode Street к северу от железнодорожной линии и King William Street к югу от железнодорожной линии. В выпуске The Daily News от 9 июля 1885 года появилась реклама Bayswater Estate, которая, вероятно, была самой большой рекламой недвижимости, когда-либо опубликованной в любой западно-австралийской газете того времени. Реклама охватывала всю высоту страницы и занимала более четверти ее ширины. [5] : 33–34
Люди начали скупать землю. Одним из тех, кто купил участок, был Томас Моллой , советник города Перт и инвестор в землю. Его убедили, что его земля находится близко к железной дороге, но на самом деле она находилась на северном конце поместья Бэйсуотер, далеко от нынешнего города Бэйсуотер и ближе к Уоннеру , чем железная дорога. Когда он это обнаружил, он ясно выразил свое раздражение Уинтропу Хаккету , редактору The West Australian . В день второго аукциона Хаккет напечатал в газете нападки на аукционистов и землю поместья Бэйсуотер. Второй и третий аукционы прошли с плохой посещаемостью. В результате Роджерс и Файнберг подали в суд на The West Australian за клевету, утверждая, что это нанесло им финансовый ущерб из-за плохой посещаемости аукционов. Они выиграли дело, получив компенсацию в размере одного фартинга , однако им так и не заплатили. [5] : 33–34
Решение разделить землю на участки по 2 га (5 акров), а не на более мелкие участки, типичные для города, означало, что поместье оставалось сельским. Землевладельцы использовали землю для питомников, молочных ферм и других сельскохозяйственных работ. Поскольку не было никакого надзора за строительными стандартами, дома строились из гофрированного железа и обшивочных досок, которые строили сами землевладельцы. К январю 1886 года была проложена ветка через Местоположение T к реке около нынешнего местоположения птичьего заповедника Эрика Синглтона. [8] Предполагалось, что это будет частью железной дороги в Басселтон , однако этого так и не произошло. Позже в том же году был построен пешеходный мост, поэтому людям больше не приходилось переправляться через реку. [5] : 35–37
В конце 1880-х годов участки V, W и X несколько раз переходили из рук в руки. Участки X и W в конечном итоге были разделены. Многие участки были проданы спекулянтам из Виктории и Нового Южного Уэльса, но несколько покупателей фактически жили на своих участках. В отличие от других участков, участок V не был разделен. Единственным другим ленточным грантом в районе был участок T, который остался у семьи первоначального владельца. Однако часть участка T была сдана в аренду Генри Уокендену, который основал там кирпичный завод в 1887 году. Это была первая промышленная площадка в Бейсуотере. На ней работало до 18 человек, некоторые из которых разбили лагерь на прилегающей земле. Железная дорога, вероятно, использовалась для перевозки кирпичей. Остатки участка, такие как озеро Гобба, которое было глиняным карьером, все еще существуют по сей день. [5] : 37–38 [9] [10]
Первая попытка построить школу для Bayswater была предпринята в 1889 году, однако кампания за это была быстро отброшена Советом по образованию штата. Вторая, более продуманная кампания состоялась в 1892 году. Жителям удалось убедить Совет по образованию совершить экскурсию по району. После этого Совет решил, что Bayswater заслуживает школы. Был куплен участок и построено однокомнатное здание из обшивки. Названная Bayswater State School, с 29 учениками, когда она открылась в 1894 году, ее размер был недостаточным. [5] : 41–42 В последующие годы директор школы написал несколько писем в Департамент образования о переполненности. К 1896 году было около 12 учеников, которым приходилось стоять в проходах, и директор школы прогнозировал, что переполненность будет только ухудшаться. [5] : 50 Первое обновление произошло в 1900 году. [4]
Другим важным вопросом для жителей в 1890-х годах было получение Bayswater собственного дорожного совета. Bayswater был небольшим поселением, неудобно расположенным на границах округов Perth и Swan Road . В декабре 1894 года жители провели собрание, чтобы подать прошение о создании дорожного совета. Правительство отклонило прошение. Вторая попытка получить собственный дорожный совет Bayswater в 1896 году оказалась успешной. Оба совета Perth и Swan Road были рады отказаться от ответственности за строительство дорог там. Bayswater Road Board был опубликован 5 марта 1897 года, став одним из нескольких новых районов местного самоуправления, созданных в 1890-х годах вдоль железной дороги. На Guildford Road был построен деревянный зал налогоплательщиков. [4] [5] : 42, 50
Bayswater приобрел множество других услуг в 1890-х годах. Почтовое отделение было открыто на улице Кинг-Уильям в 1895 году. Железная дорога была продублирована. Вскоре после этого, в 1896 году, была построена железнодорожная станция Bayswater . Железная дорога стала крупным работодателем в Bayswater, поскольку станции требовалось много персонала для обслуживания пассажиров и грузового двора. Некоторые ежедневно добирались до Перта на поезде. После лоббирования со стороны Western Australian Turf Club ветка была продлена через реку до ипподрома Perth Race Course в 1897 году. Были основаны баптистская, англиканская, методистская и католическая церкви, баптистская церковь Bayswater стала первой в Западной Австралии. [5] : 37–50
Дальнейшее подразделение участков площадью 2 га (5 акров) в месте U произошло между 1895 и 1899 годами. Дороги были обследованы в виде сетки, а не следовали рельефу местности. Крутые холмы усложнили бы строительство дорог для дорожного управления и последующее пересечение их конными повозками. Место W было разделено еще больше, что фактически создало два поселения в Бейсуотере. [5] : 52 Несмотря на это подразделение, Бейсуотер не был густонаселен. Поскольку земля была дешевой, многие люди покупали несколько соседних участков для сада. Дома по-прежнему были построены некачественно, и большинство из них уже не стоят. [5] : 53 Молочные фермы, скотобойни и рыночные сады были разбросаны между домами, а в восточной части Бейсуотера было построено больше кирпичных заводов и сталелитейного завода. В 1897 году население Бэйсуотера оценивалось в 400 человек. К концу десятилетия Бэйсуотер уже не был изолированным и плохо обслуживаемым районом. [4] [5] : 50–52
После создания Федерации Австралии в 1901 году между сельскохозяйственными и жилыми элементами Бейсуотера возникли трения. Уильям Уильямс, член дорожного совета, жаловался на то, что крупный рогатый скот является помехой. Молочник и его коллега Эдвард Браун сопротивлялся, говоря, что «крупный рогатый скот был причиной этого места». Однако свинарники получили гораздо больше жалоб, связанных с их запахом и шумом от свиней, которых убивали на месте. В 1903 году местный совет здравоохранения Бейсуотера, контролируемый теми же членами, что и дорожный совет, запретил размещать свинарники между рекой и 1,6 километрами (1 милей) к северу от железнодорожной линии. [5] : 51 В 1903 году дорожный совет также начал регулировать подразделения, положив конец небольшим кварталам и улицам, расположенным близко друг к другу. [5] : 53
Открытие Midland Railway Workshops вдоль железнодорожной линии в 1904 году способствовало значительному росту, так как рабочие мигрировали из восточных штатов и из-за рубежа, особенно из Великобритании. К 1908 году многие жители Bayswater были из Виктории. Из тридцати трех рождений в 1908 году девятнадцать отцов и восемнадцать матерей были из Виктории. [5] : 56 Большинство сооружений, построенных после 1904 года, были сделаны из кирпича и обшивки, а те, что были сделаны из гофрированного металла, больше не были временными постройками. Эти здания были спроектированы как более постоянные, и многие из них стоят и по сей день. [4] [5] : 58 Газета The West Australian в марте 1909 года отметила, что «дни « хампи » (временного убежища) прошли» и «очень мало домов в городе теперь не имеют асфальтированной дороги , соединяющей их с железнодорожной станцией». [11]
Группа коммерческих зданий образовалась вдоль улицы Кинг-Уильям в 1900-х годах, некоторые из которых были фактически спроектированы архитектором. В 1904 году Gold Estates of Australia, золотодобывающая компания, которая занялась недвижимостью, приобрела Location V, единственный оставшийся нетронутым ленточный грант. Компания разделила землю, продавая ее как поместье Оукли . [5] : 59 Это поместье перекинуло мост между двумя развитыми районами Бейсуотера, сделав его одним смежным поселением. К 1909 году демографический бум закончился, и после этого население Бейсуотера стало неуклонно расти. [5] : 60 В 1909 году было построено метро на улице Кинг-Уильям . До этого людям приходилось пользоваться либо пешеходным мостом на станции Бейсуотер, либо пересекать железную дорогу на уровне земли. Вскоре появились жалобы на стада крупного рогатого скота, проходящие по нему утром. [4] [5] : 66 Перепись 1911 года зафиксировала население Бэйсуотера в 1758 человек. [12] Начало Первой мировой войны остановило британскую иммиграцию. Бэйсуотер застоялся, и стоимость земли резко упала. Люди, которые пытались продать свою землю, потерпели неудачу и были вынуждены снять ее с рынка. Частью проблемы продажи был подъем уровня грунтовых вод по всему Перту — области, которые когда-то были пригодны для использования, были затоплены водой. Трамвайные линии были построены до Виктория-парка и Недлендса , но не до Бэйсуотера, несмотря на кампанию Ассоциации развития парка Оукли. [5] : 67–69 Однако после войны коммерческий центр Бэйсуотера расширился. [5] : 70–71 В 1921 году население Бэйсуотера составляло 2365 человек. [13]
В середине-конце 1920-х годов Дорожный совет начал уделять больше внимания благоустройству Бэйсуотера. Одной из предпринятых ими инициатив было приобретение рыночного сада в центре города для преобразования его в парк. Было сочтено нежелательным, чтобы рыночный сад находился на главной улице Бэйсуотера, поэтому земля была превращена в Уотли Гарденс. Позже он будет назван Парком Берта Райта . [4] [9] Несколько современных промышленных комплексов были построены в середине-конце 1920-х годов. Среди них литейный завод в 1927 году и большой завод удобрений Cresco, что привело к многочисленным жалобам на загрязнение воздуха. [5] : 74 Это стало катализатором для первой схемы городского планирования района, которая усилила размещение промышленности в восточной части Бэйсуотера и не допускала ее в западную часть. Было несколько проблем начального периода, когда люди не привыкли к ограничениям на то, где они могли создавать предприятия, и в результате было подано несколько петиций и апелляций в схему городского планирования. [5] : 174 Это была одна из первых схем городского планирования в Западной Австралии, и она опередила доклад Стивенсона-Хепберна на 22 года. [4]
В 1930-х годах молочные фермы вокруг Бейсуотера начали медленно исчезать. Закон о цельном молоке 1933 года существенно затруднил создание новых молочных ферм. Существующие молочные фермы были источником многочисленных жалоб на шум, пыль и вызванное ими движение транспорта, среди прочего. [5] : 177 В 1934 году впервые было предложено построить железнодорожную станцию между Бейсуотером и Мейлендсом. Первый мост Гарратт-роуд был построен через реку Суон в 1934 году, соединив Бейсуотер и Аскот , когда он открылся 1 января 1935 года. [4] [5] : 173 В конце 1930-х годов были объявлены городские поселения Бейсуотер и Мелтем-Хайтс, Мелтем-Хайтс включал территорию вокруг улицы Хотэм. [14] Транспорт для Мелтем-Хайтс был проблемой. Поскольку район был рабочим, владение автомобилем было редкостью. Люди агитировали за строительство железнодорожной станции в Мелтеме, однако это было сделано нескоро. [5] : 179 [15] [16]
С апреля 1942 года до середины 1943 года Бейсуотер стал центром армейских сигнальных операций в Перте. Они были размещены там в ожидании японского вторжения в Западную Австралию. Многие дома и здания были захвачены для целей сигнализации. Ратуша использовалась военными, и дорожному управлению пришлось упаковать свои операции в небольшие части здания, которые были доступны. Большая антенна была установлена на месте нынешней начальной школы Хиллкрест. Были построены новые фабрики, а существующие фабрики были переоборудованы для поставки военного оборудования. Федеральное правительство построило фабрику между Гарратт-роуд и Милн-стрит, в центре жилого района вместо большой промышленной зоны к востоку, что раздражало жителей и дорожное управление. [5] : 199–201
Население Бейсуотера и его пригородов резко возросло после окончания Второй мировой войны. Строительство жилья, которое не велось во время войны, продолжалось быстрыми темпами после войны. [5] : 207 Развитие происходило в Мелтем-Хайтс, и строительство станции Мелтем, наконец, началось в 1947 году. Нехватка рабочей силы и материалов помешала завершению станции до 1949 года. [5] : 179 [15] [16] Полицейский участок открылся в Бейсуотере в 1954 году. [5] : 234 Ветка Белмонт была закрыта в 1956 году после того, как пожар повредил мост через реку Суон. [4]
Из-за значительного роста возникла необходимость в новой начальной школе. Департамент образования предвидел большой протест, если новая школа не будет открыта к 1950 году. Место на вершине холма на Куд-стрит было выбрано в марте 1949 года, однако его крутой характер задержал строительство. В связи с острой необходимостью открытия новой школы, три классных комнаты были перевезены из Ист-Фримантла на это место. Школа открылась в 1950 году для 120 учеников и критики ее основных удобств. Здания школы были расширены в течение десятилетия, и в 1958 году ее население составляло около 700 человек. [5] : 219–221 Население начальной школы Bayswater также бурно росло, в 1954 году в ней было 700 учеников. Ее помещения были слишком малы, но Департамент образования мало что сделал с этим. В августе 1957 года школа загорелась, уничтожив оригинальное здание 1894 года, а также несколько классных комнат и административную часть. Это заставило правительство построить новые и лучшие объекты. [5] : 221
Предложение железнодорожного департамента о переносе сортировочных станций железной дороги East Perth в Bayswater привлекло протестующих. Они указали, что линия Midland в конечном итоге будет электрифицирована, а Bayswater окажется на окраине Перта. Железнодорожный департамент проигнорировал протестующих, вернув себе землю 33 домов. В отчете Stephenson–Hepburn 1955 года рекомендовалось построить сортировочные станции в районе Kewdale – Belmont , положив конец плану по строительству сортировочных станций в Bayswater. [5] : 236 [17] Отчет Stephenson–Hepburn также оказал негативное влияние на Bayswater, предложив построить две автомагистрали через пригород. Одна из них будет проходить вдоль реки и будет называться Swan River Drive, а другая — с севера на юг и будет называться Beechboro-Gosnells Highway . [17] Схема столичного региона , принятая в 1963 году, приняла большинство рекомендаций доклада Стивенсона-Хепберна, включая два предложенных шоссе. Схема зонировала большие участки земли через Bayswater как резервы для контролируемых подъездных шоссе. [18] Те, кто владел землей, зонированной для шоссе, не могли строить на ней, что вызвало большое разочарование. Swan River Drive был особенно спорным, так как его маршрут следовал вдоль береговой полосы реки Суон. [5] : 243
Начиная с 1961 года береговая полоса реки Суон в Бейсуотере использовалась в качестве свалки . Непригодная для использования ни для чего другого из-за сезонных наводнений и неоцененных водно-болотных угодий, цель состояла в том, чтобы заполнить все низменные части вдоль реки и покрыть территорию травой, чтобы создать заповедник. Графства Бассендин , Бейсуотер и Перт использовали свалку в течение 17 лет. [5] : 251 [19] Между 1960-ми и 1980-ми годами названия сообществ Мелтем, Окли-Парк и Уотли исчезли, поскольку эти пригороды были поглощены Бейсуотером. Это началось в 1967 году, когда им были присвоены те же почтовые индексы, что и Бейсуотер. Уотли, в частности, безуспешно боролся за сохранение своей идентичности. [5] : 269
В 1971–72 годах параллельно мосту 1934 года был построен второй мост Гарратт-роуд, в результате чего в каждом направлении через реку появилось по две полосы. Новый мост был последним деревянным мостом, построенным в Перте, и оба теперь включены в список объектов культурного наследия. [4] В 1973 году графство открыло Mertome Village, первый комплекс по уходу за престарелыми, построенный местным правительством в Австралии. [5] : 280 Название является сокращением от Merv Toms , который был председателем дорожного совета в 1950-х годах и местным членом парламента, сыгравшим значительную роль в управлении проектом Mertome Village. Деревня символизирует изменение роли местного самоуправления в Австралии: от строительства дорог до предоставления социальных услуг. [5] : 280 [20] Примерно в начале 1970-х годов Bayswater был почти застроен до его нынешних размеров. Последними были застроены жилые районы на северо-востоке пригорода. [5] : 284 В конце 1970-х годов стало ясно, что наличие свалки отходов у реки представляет опасность для окружающей среды, поэтому в 1980 году свалку закрыли. На Коллиер-роуд была построена станция по перевалке отходов, а в Ред-Хилле был построен новый полигон . [5] : 283, 291
В 1980-х годах планы по Swan River Drive были отменены, к большому облегчению жителей. Шоссе Beechboro-Gosnells было продолжено, и первый участок между Railway Parade и Morley Drive в Морли открылся в 1984 году. Однако после открытия оно называлось Tonkin Highway . Различные дороги, включая Beechboro Road , были разделены шоссе. [21] : 311 [22] Tonkin Highway было продлено на юг, чтобы соединиться через реку в 1988 году, создав новую развязку на Guildford Road и полностью разделив две стороны Bayswater. [21] : 312 Шоссе уменьшило сильные заторы через Bayswater, особенно на Bayswater Subway и мосту Garratt Road. [5] : 291
.JPG/1280px-E37_King_William_Street_shops_near_Bayswater_Subway_(October_2020).JPG)
По состоянию на 2010-е и 2020-е годы развитие в центре города Бэйсуотер и вокруг станции Мелтем является спорным вопросом. Город Бэйсуотер начал работу над планом структуры для центра города Бэйсуотер в ноябре 2015 года. [23] Этот план будет охватывать высоту зданий, землепользование и соединения для автомобилей, пешеходов и велосипедистов. [24] Проект был опубликован в июле 2017 года, [25] и общественные комментарии по нему были приглашены в августе 2017 года. [26]
В июне 2019 года DevelopmentWA (ранее Metropolitan Redevelopment Authority ) начала процесс расширения зоны реконструкции Midland , включив в нее районы вокруг станции Bayswater и станции High Wycombe , переименовав ее в зону реконструкции Metronet East. [27] DevelopmentWA заявила, что цель зоны реконструкции — «максимизировать возможности развития, возникающие в результате модернизации станции, и помочь создать хорошо спроектированный и связанный общественный центр». Ее цель — отобрать контроль над планированием развития у местного правительства и Комиссии по планированию Западной Австралии (WAPC) и передать его DevelopmentWA. [28] Границы зоны были официально установлены в мае 2020 года. [29] [30] Проект схемы реконструкции Metronet East был опубликован в августе 2020 года. [31] Схема реконструкции была официально принята в мае 2021 года, передав полномочия по планированию от города Bayswater и WAPC DevelopmentWA. [32] [33] Схема реконструкции предусматривает юридический процесс подачи заявки на застройку в зоне реконструкции. [34]
В июле 2021 года проект руководящих принципов проектирования для участка Bayswater зоны реконструкции Metronet East был опубликован для общественного обсуждения. [35] Руководящие принципы проектирования предназначены для руководства по реконструкции земель в пределах зоны реконструкции, включая руководства по высоте зданий, отступам и предоставлению парковочных мест для автомобилей. Проект руководящих принципов допускает строительство зданий высотой до 15 этажей в центральной части центра города. Схема застройки позволяет зданиям нарушать руководящие принципы проектирования, если DevelopmentWA одобрит заявку на застройку этого здания. [36]
В 2019 и 2020 годах город Бэйсуотер предложил превратить часть восточной части Бэйсуотера в новый пригород под названием Мелтем, напоминающий старый город Мелтем-Хайтс. Новый пригород должен был быть сосредоточен на станции Мелтем на площади 107 гектаров (260 акров). Ответы жителей показали, что 54% были против переименования по разным причинам, включая критику названия, опасения, что стоимость недвижимости снизится, и ассоциацию Мелтема с антиобщественным поведением. Советники города Бэйсуотер решили в мае 2020 года не продолжать строительство нового пригорода. [15] [37] [38]
В феврале 2020 года советники города Бэйсуотер проголосовали за защиту наследия всего центра города. Это вызвало негативную реакцию со стороны некоторых жителей и общественной группы Future Bayswater, которые заявили, что это может помешать развитию и защитить здания, не имеющие или имеющие небольшую ценность с точки зрения наследия. Однако другие жители и общественная группа Bayswater Deserves Better высоко оценили этот шаг по защите наследия. [39] План структуры был окончательно утвержден в июне 2020 года. [40] [41]
Bayswater расположен в 6 километрах (4 мили) к северо-востоку от центрального делового района (CBD) Перта, столицы Западной Австралии, в 15 километрах (9 миль) к востоку от Индийского океана и занимает площадь в 9,83 квадратных километра (3,80 квадратных миль). Высота над уровнем моря колеблется от 2 метров (7 футов) на берегах реки Суон до 45 метров (148 футов) в начальной школе Хиллкрест. Пригород ограничен на юге рекой Суон, с Аскотом на противоположной стороне реки, ограничен на западе Maylands , на севере Bedford , Embleton и Morley , а на востоке Bassendean и Ashfield , которые находятся в городе Bassendean. Bayswater также делит углы с Inglewood и Eden Hill . [42]
Bayswater состоит в основном из односемейных отдельно стоящих домов с низкой плотностью застройки , зонированных как «городские» в Metropolitan Region Scheme. В восточной части пригорода есть промышленная зона и небольшой городской центр вокруг King William Street и Whatley Crescent. [43] Тонкинское шоссе и железнодорожная линия Midland разделяют пригород.
Улицы по всему пригороду в основном следуют сетчатой схеме. Дороги, перпендикулярные реке Суон, являются остатками прямоугольных ленточных грантов, которые тянулись от реки; дороги, примерно параллельные реке, являются остатками более позднего подразделения Bayswater на участки по 2 гектара (5 акров). Улицы, названные в честь первых жителей и землевладельцев Bayswater, включают Whatley Crescent, названную в честь Энн и Джона Уотли, Hamilton Street, названную в честь Джона Гамильтона, Copley Street, названную в честь Бенджамина Копли, и Drake Street, названную в честь Генри Дрейка. Другим источником многих названий улиц в Bayswater являются города и улицы в Англии, такие как Almondbury Street, Arundel Street, Clavering Street или Shaftesbury Avenue. [4]
Bayswater находится на Bassendean Dunes, которые образовались 800 000–125 000 лет назад в среднем плейстоцене . Дюны образуют низкие холмы, состоящие из сильно выщелоченных белых или серых песков, которые плохо удерживают питательные вещества. Грунтовые воды находятся примерно в 10 метрах (33 фута) ниже поверхности. Bassendean Dunes являются частью большой прибрежной равнины Суон . [4] [44] [45]
Bayswater Brook был естественным ручьем, который протекал через Bayswater и близлежащие пригороды, связывая различные болота и ручьи в этом районе. В 1920-х годах он был изменен из-за развития в сеть дренажных каналов, с некоторыми закрытыми и некоторыми открытыми участками. Ручей впадает в птичий заповедник Эрика Синглтона, который впадает в реку Суон. [46] [47] [48] [49] Птичий заповедник Эрика Синглтона — это искусственное водно-болотное угодье, созданное после того, как окружающая территория использовалась в качестве свалки в период с 1972 по 1981 год. Водно-болотное угодье имело значительные экологические проблемы, пока его не восстановили в 2015 году. [50] [51] Рядом находится озеро Гобба, искусственное глубоководное озеро, названное в честь Джино Гоббы, бывшего советника города Бейсуотер. Оно было создано из глиняного карьера, который использовался кирпичным заводом Walkenden's Brickworks. Озеро Гобба также подверглось реабилитации, чтобы сделать его более привлекательным для флоры и фауны, а также более пригодным для рекреационного использования человеком. [10]
Эрозия береговой полосы реки Суон из-за движения лодок является проблемой в Бейсуотере. По крайней мере 5 метров (16 футов) эрозии произошло в период с 1995 по 2020 год. Город Бейсуотер в настоящее время финансирует работы по предотвращению и устранению эрозии, которая произошла. [52]
Население Бейсуотера, согласно переписи населения Австралийского бюро статистики 2021 года , составляло 15 288 человек [53], что является ростом с каждой переписью с переписи 2001 года , которая зафиксировала население в 11 303 человека. [54] [55] [56] [57] По данным переписи 2021 года, 48,9% жителей были мужчинами и 51,1% - женщинами. Средний возраст составил 39 лет, что выше среднего показателя по штату и стране в 38 лет. 1,5% жителей идентифицировали себя как аборигены и жители островов Торресова пролива , что ниже среднего показателя по штату и стране в 3,3% и 3,2% соответственно. [53]
По данным переписи 2021 года, в Бейсуотере средний недельный личный доход составлял $1015, средний недельный семейный доход — $2679, а средний недельный доход домохозяйства — $2037, что выше средних показателей по штату в $848, $2214 и $1815 соответственно. Наиболее распространенными профессиями были специалисты (31,4%), менеджеры (14,3%), конторские и административные работники (12,9%), техники и рабочие (11,8%), работники общественных и личных услуг (11,0%), рабочие (6,3%), торговые работники (6,3%), а также операторы и водители машин (4,7%). Основными отраслями, в которых работали жители, были больницы (кроме психиатрических больниц) (4,8%), администрация правительства штата (3,1%), добыча железной руды (2,7%), начальное образование (2,4%), а также кафе и рестораны (2,3%). [53]
Наиболее распространенными предками, с которыми жители Бейсуотера определились при переписи 2021 года, были англичане (38,1%), австралийцы (30,5%), ирландцы (11,7%), шотландцы (9,5%) и итальянцы (7,0%). 64,8% жителей родились в Австралии. Следующими по распространенности местами рождения были Англия (6,4%), Новая Зеландия (2,6%), Индия (2,4%), Вьетнам (1,3%) и Ирландия (1,2%). У 36,5% жителей оба родителя родились в Австралии, а у 41,6% жителей оба родителя родились в Австралии. Наиболее распространенной религиозной принадлежностью были отсутствие религии (47,4%), католицизм (23,0%), англиканская принадлежность (7,8%), не указано (5,3%) и буддизм (2,3%). [53] Церкви в Бэйсуотере включают католическую церковь Святого Колумбы, апостольскую церковь и русскую православную церковь, которая является единственной в Перте. [9]
.JPG/1280px-E37_War_memorial_at_Ben_Wright_Park_(from_south-west).JPG)
Bayswater имеет небольшой городской центр вокруг пересечения Whatley Crescent и King William Street. Удобства там включают Bayswater Library and Community Centre, отделение Bendigo Bank , почтовое отделение , полицейский участок WA , отель и различные малые предприятия. Предприятия вдоль Guildford Road включают Muzz Buzz , Red Rooster , дилера Mazda и прокат автомобилей. Предприятия и услуги в промышленной зоне на востоке Bayswater включают Bunnings Warehouse и Baywaste Transfer Station, которыми управляет Cleanaway . Ближайший торговый центр к Bayswater — Galleria в Морли. Другие торговые районы находятся в Бассендине, Инглвуде и Мейлендсе, во всех есть крупные супермаркеты.
Вдоль реки Суон в Бейсуотере расположены различные парки и заповедники. Начиная с запада, водно-болотные угодья Байгуп площадью 16,4 гектара (41 акр) являются одними из последних оставшихся участков естественной кустарниковой растительности вдоль устья реки Суон и важной средой обитания для птиц. [9] [58] В заповеднике A. P. Hinds находятся гребной клуб ANA, [59] клуб Bayswater Paddlesports и Bayswater Sea Scouts. Riverside Gardens — популярный парк для собак и пикников, в котором есть игровая площадка, лодочный спуск, кафе и большая открытая травяная площадка. [60] [61] Ежегодные мероприятия, проводимые здесь, включают в себя Осенний речной фестиваль и финишную черту спуска Эйвон , оба из которых включают в себя киоски с едой и развлечения. [62] [63] Рядом находится внесенный в список объектов культурного наследия дом Эллиса, восстановленный городом Бейсуотер, а теперь являющийся общественным художественным центром. [64] [65] Рядом с Riverside Gardens находится птичий заповедник Эрика Синглтона, искусственное водно-болотное угодье и среда обитания птиц, [66] а по другую сторону шоссе Тонкин находится заповедник Клоутон, большой парк с лодочным спуском и детской игровой площадкой. [67]
На углу Whatley Crescent и Garratt Road находится заповедник Frank Drago Reserve , где находятся Bayswater City Soccer Club , Bayswater Bowls and Recreation Club, Bayswater Croquet Club и Bayswater Tennis Club. [68] В центре города пригорода находится парк Bert Wright Park, где каждую субботу проходит рынок Bayswater Growers' Market, [69] [70] и парк Halliday Park, где находятся Bayswater Lacrosse Club и AIM Over 50 Archery Club, [71] а также военный мемориал, где ежегодно проводится служба в честь Дня АНЗАК . [72] Между улицами Coode Street и Drake Street, недалеко от начальной школы Hillcrest Primary School, находится заповедник Hillcrest Reserve, в котором есть три овала для австралийского футбола и крикета , прожекторы, сетки для крикета и клубные комнаты. Заповедник разделен на Upper Hillcrest Reserve и Lower Hillcrest Reserve, и является домом для нескольких любительских и юношеских футбольных и крикетных клубов. [73] [74]
Первой школой, открывшейся в Бейсуотере, была начальная школа Бейсуотер, основанная в 1894 году как государственная школа Бейсуотер на улице Мюррей, недалеко от центра города Бейсуотер. По состоянию на 2020 год она обслуживает 60 учеников детского сада и 370 учеников от подготовительной группы до 6-го класса. В 2020 году она стала независимой государственной школой [75] и внесена в список местного наследия города Бейсуотер. [9] В 1904 году школа получила колокол от железнодорожного локомотива. Он использовался для вызова детей в класс и остается таковым по сей день, несмотря на призывы к модернизации, и является причиной девиза школы «Звон истины». [5] : 58
В 1936 году открылась частная католическая начальная школа St Columba's School на улице Робертс. Она принимает почти 500 учеников от подготовительного класса до 6-го класса. [76] Церковь на этом месте занесена в список объектов местного культурного наследия города Бэйсуотер. [9]
Третья школа и вторая государственная школа, открывшаяся в Бейсуотере, — начальная школа Хиллкрест, которая открылась в 1950 году. Расположенная на улице Бэй Вью, на вершине большого холма, по состоянию на 2020 год она обслуживает 61 ученика детского сада и 364 ученика от подготовительной группы до 6-го класса. В 2020 году она стала независимой государственной школой. [77] Школа включена в список местного наследия города Бейсуотер. [9]
В 1985 году в Бейсуотере открылась школа Дарем-Роуд. Эта школа принимает учеников с ограниченными возможностями в области интеллектуального и физического развития от детского сада до 12-го класса, обучая учеников со всего Перта. По состоянию на 2020 год в школе обучалось 200 учеников. [78]
В Бейсуотере нет средних школ, но некоторые части пригорода находятся в местных приемных зонах колледжа Джона Форреста и старшей средней школы Хэмптона , которые являются независимыми государственными школами в Морли для учеников 7-12 классов. [79] [80] Кроме того, к северу от границы пригорода с Бедфордом находится католический колледж Чисхолм , частная католическая средняя школа. [81]
Bayswater находится в районе местного самоуправления города Bayswater. Он в основном находится в западном округе города, хотя небольшая часть пригорода находится в его центральном округе. [2] Выборы проводятся в третью субботу октября каждого нечетного года, и советники избираются на четырехлетний срок. [82] Советниками западного округа являются Лорна Кларк и Джорджия Джонсон, срок полномочий которых истекает в 2025 году, и Дэн Булл, срок полномочий которого истекает в 2023 году. [ требуется обновление ] Советниками центрального округа являются Ассунта Мелека, срок полномочий которой истекает в 2025 году, а также Салли Палмер и Стивен Осташевский, срок полномочий которых истекает в 2023 году. [ требуется обновление ] [83] В период с 1897 по 1983 год пригород Бейсуотер был резиденцией совета города Бейсуотер, который тогда был известен как Совет по дорогам Бейсуотера, а позже как графство Бейсуотер. [4] Среди зданий, которые использовались в качестве офисов для Дорожного совета, были: Halliday House в 1897 году, [84] [85] Bayswater Drill Hall на Мюррей-стрит с 1907 по 1914 год и офис на Лик-стрит с 1914 по 1983 год. [86]
Bayswater к западу от Tonkin Highway находится в избирательном округе Maylands , а к востоку от Tonkin Highway находится в избирательном округе Bassendean Законодательного собрания Западной Австралии . [87] Оба округа являются сильными местами для левоцентристской Лейбористской партии . Лейбористы занимают Maylands с 1968 года, а Bassendean — с момента его создания в 1996 году. Действующим членом Maylands является Лиза Бейкер , а действующим членом Bassendean — Дэйв Келли . [88] [89] В Законодательном совете Западной Австралии оба округа являются частью избирательного региона East Metropolitan .
В Bayswater есть два избирательных участка: The Senior Citizens Centre и Hillcrest Primary School. Результаты ниже объединяют результаты этих двух избирательных участков.
Bayswater находится в округе Перт в федеральном правительстве Австралии . [96] Это безопасное место для Австралийской лейбористской партии , и с 1983 года его занимает член Лейбористской партии. Нынешним членом является Патрик Горман . Результаты ниже объединяют результаты двух избирательных участков Bayswater, начальной школы Хиллкрест и центра для пожилых граждан.
Автомобили являются самым популярным видом транспорта в Бейсуотере. Перепись 2011 года показала, что 62,9% жителей добираются на работу на машине. Однако использование велосипеда и общественного транспорта значительно превышает средний показатель по штату. 15,6% жителей Бейсуотера заявили, что ездят на работу на общественном транспорте; средний показатель по штату составляет 9,4%, а 2,7% ездят на работу на велосипеде; средний показатель по штату составляет 1,1%. [114]
Магистральные дороги, обслуживающие Bayswater, — это Tonkin Highway, Guildford Road, Beechboro Road North , Garratt Road и Grand Promenade . Tonkin Highway — это контролируемая автомагистраль с севера на юг . Двигаясь на север по Tonkin Highway, вы попадаете в Ellenbrook (20 км или 12 миль) и Joondalup (32 км или 20 миль) через Reid Highway . Двигаясь на юг, мост Mooro-Beeloo Bridge переносит Tonkin Highway через реку Суон, которая ведет к аэропорту Перта , Армадейлу (33 км или 21 миле) и шоссе Roe Highway . Единственный другой мост через реку Суон в Bayswater — это мост Garratt Road Bridge, который ведет в Аскот и Белмонт (6 км или 3,7 мили). Двигаясь на юго-запад по Guildford Road, вы попадаете в Maylands и центральный деловой район Перта (6 км или 3,7 мили). Двигаясь на северо-запад по Guildford Road, вы попадете в Bassendean (4 км или 2,5 мили), Guildford (7 км или 4,3 мили) и Midland (11 км или 6,8 мили). Grand Promenade идет на северо-запад от Bayswater и соединяется с Alexander Drive , Morley Drive и Dianella . Beechboro Road North идет на север от Bayswater, ведя в Beechboro и Malaga . [42]
Местные распределительные дороги в Bayswater включают Beechboro Road South, Collier Road, Coode Street, King William Street, Walter Road East и Whatley Crescent. Whatley Crescent проходит через центр города и соединяется с Guildford Road к западу от Bayswater, как еще одно соединение с центральным деловым районом Перта. Collier Road соединяет промышленную зону Bayswater с Tonkin Highway и Guildford Road, а также связывает Bayswater с коммерческим районом Morley. Beechboro Road South соединяет центр города и промышленную зону с Broun Avenue, к северу от Bayswater. [42]
King William Street — главная улица, проходящая через центр города и являющаяся самым прямым сообщением между ним и Guildford Road. Coode Street соединяет центр города с Morley на севере. King William Street и Coode Street соединяются подземным переходом под железнодорожной линией. Железнодорожный мост в подземном переходе, известный как Bayswater Subway или Bayswater Bridge, был печально известен тем, что по нему сбивали высокие транспортные средства, пока в 2023 году его не заменили виадуком высотой 4,8 метра (16 футов). В Bayswater есть еще три железнодорожных переезда. Это, с востока на запад, железнодорожный переезд, соединяющий Railway Parade и Guildford Road, мост, по которому через железнодорожную линию проходит Tonkin Highway, и мост, соединяющий Railway Parade и Whatley Crescent около станции Meltham. В Bayswater есть четыре переезда Tonkin Highway, два из которых имеют развязку с Tonkin Highway. Это, с севера на юг, Collier Road, которая пересекает шоссе и соединяется как одноточечная городская развязка , Railway Parade, которая проходит под мостом, Guildford Road, которая проходит под мостом и соединяется как развязка в виде сложенного ромба , и Dunstone Road, второстепенная дорога, которая проходит под мостом. [42]
Станции Bayswater и Meltham расположены в Bayswater. Эти станции обслуживаются линиями Airport и Midland компании Transperth . [115] Кроме того, в настоящее время ведется строительство линии Morley–Ellenbrook , которая должна разветвляться к востоку от станции Bayswater и выходить на разделительную линию шоссе Tonkin Highway. [116] Ее открытие запланировано на 2024 год, что создаст общественное транспортное сообщение между Bayswater и внешними северо-восточными пригородами Перта. [117] В рамках проекта линии Morley–Ellenbrook станция Morley должна быть построена к северу от Bayswater, что улучшит покрытие общественным транспортом северо-восточных частей пригорода после ее открытия. [118]
Автобусные маршруты Transperth в Bayswater включают маршруты 40, 41, 45, 46, 341, 342, 955, 998 и 999. Они обслуживаются Path Transit по контракту с Transperth. Path Transit также управляет автобусным депо в Bayswater. Маршруты 40 и 41, идущие на юго-запад, ведут в центральный деловой район Перта. Маршрут 40 идет по Guildford Road и King William Street, соединяясь с железнодорожной станцией Bayswater. К северу оттуда маршрут 40 соединяется с автобусной станцией Morley , пересекая по пути второстепенные дороги. В Bayswater маршрут 41 идет по местным улицам к югу от Guildford Road, в конечном итоге соединяясь с железнодорожной станцией Bayswater. Маршрут 45 идет по King William Street от железнодорожной станции Bayswater и соединяется с железнодорожной станцией Bassendean . Маршрут 46 идет на север от железнодорожной станции Bayswater по Beechboro Road до конечной остановки в Эмблтоне. [119] Маршруты 341 и 342 пересекают северную границу Bayswater на Walter Road. На западе они соединяются с автобусной станцией Morley. На востоке они соединяются с железнодорожной станцией Bassendean и несколькими северо-восточными пригородами, включая Beechboro. [120] Маршрут 955 проходит по Collier Road. На западе он соединяется с автобусной станцией Morley. На востоке он соединяется с железнодорожной станцией Bassendean, прежде чем направиться на север в Ellenbrook. [121] Маршруты 998 и 999, также известные как CircleRoute, представляют собой пару автобусных маршрутов с высокой частотой движения, которые ходят по кругу вокруг Перта. Их маршрут через Bayswater состоит из Garratt Road, Guildford Road, King William Street и Coode Street. Они соединяются на железнодорожной станции Bayswater. 998 идет на юг через Bayswater, а 999 идет на север через Bayswater. CircleRoute обеспечивает соединение с автобусной станцией Морли, Dianella Plaza и железнодорожной станцией Стерлинга на севере, а также с ипподромом Аскот , Belmont Forum и железнодорожной станцией Оутс-стрит на юге. [122]
Bayswater хорошо связан общими путями . Железнодорожная линия имеет основной общий путь (PSP) вдоль него, который ведет к центральному деловому району Перта на западе и к Мидленду на востоке. [123] Тонкинское шоссе имеет PSP вдоль него к северу от Railway Parade, построенный в 2017 году как часть NorthLink WA . [124] [125] Также есть общий путь вдоль реки. [123] В 2015 году улицы Лик и Мэй были выбраны в качестве «велосипедного бульвара», что означало снижение ограничения скорости до 30 км/ч (19 миль/ч) и установку мер по успокоению движения . Бульвар соединяется с рекой, начальной школой Bayswater и PSP Перт–Мидленд. [126] Первый этап открылся в марте 2017 года, [127] но в апреле 2018 года город Бэйсуотер решил не проводить второй этап, в рамках которого велосипедный бульвар должен был быть продлен на север через Бедфорд и Морли. [128]
Медиа, связанные с Bayswater, Западная Австралия на Wikimedia Commons