USS Belknap (DLG-26/CG-26) , названный в честь контр-адмиралов Джорджа Э. Белкнапа (1832–1903) и его сына Реджинальда Роуэна Белнапа (1871–1959), был головным кораблем своего класса ракетных крейсеров в ВМС США . Он был спущен на воду в 1963 году как DLG-26 , фрегат управляемых ракет под действующей на тот момент системой обозначения, и реклассифицирован в CG-26 30 июня 1975 года.
22 ноября 1975 года «Белкнап» и авианосец «Джон Ф. Кеннеди» столкнулись, в результате чего погибли семь моряков на крейсере и один на авианосце.
Belknap , первый представитель нового класса фрегатов с управляемыми ракетами, был заложен корпорацией Bath Iron Works Corporation в Бате , штат Мэн , 5 февраля 1962 года. Его окрестила г-жа Леонард Б. Крессвелл, внучка и дочь RADM Belknap. Он был спущен на воду на заводе Bath Iron Works, Бат, штат Мэн, 20 июля 1963 года и введен в эксплуатацию 7 ноября 1964 года.
«Белнап» серьезно пострадал при столкновении с авианосцем «Джон Ф. Кеннеди» 22 ноября 1975 года у берегов Сицилии . После столкновения на Белкнапе вспыхнул пожар , во время которого ее алюминиевая надстройка рухнула после того, как она ослабла от жары. Семь моряков погибли на корабле «Белкнап» и один — на корабле «Джон Ф. Кеннеди» .
Вскоре после начала пожара лодки других судов, работавших с Джоном Ф. Кеннеди и Белкнапом, начали приближаться к горящему кораблю, часто совершенно игнорируя собственную безопасность. Эсминец с управляемыми ракетами «Клод В. Рикеттс» и эсминец «Борделон» подошли по обе стороны Белкнапа , их люди направляли пожарные шланги в область миделя корабля, куда экипаж потерпевшего бедствие не мог добраться. Борделон также была серьезно повреждена в результате столкновения с Кеннеди в следующем году, что вынудило ее отстранить от эксплуатации. Клод В. Рикеттс вошел, закрепился рядом с левым бортом « Белкнапа » и эвакуировал раненых, в то время как осколки взорвавшихся боеприпасов посыпались на его открытые палубы. Фрегат « Фаррис» закрылся с правого борта авианосца для оказания помощи в тушении пожара. [1] Боеприпасы из трехдюймового ящика для хранения «Белкнапа » , расположенного на миделе корабля, взорвались, подбрасывая огненные осколки в воздух и разбрызгиваясь вокруг спасательных шлюпок. Не испугавшись, спасатели вытащили тяжелораненых и доставили противопожарные принадлежности морякам, отказавшимся сдать свой корабль огню.
Корабль с боеприпасами «Маунт-Бейкер» позднее участвовал в спасении «Белкнапа» , сопровождая его до склада боеприпасов, а затем обеспечивая электро- и водоснабжение, пока группа по обезвреживанию боеприпасов «Маунт-Бейкер» забирала все оставшиеся боеприпасы из Белкнапа . Маунт-Бейкер также взяла на борт большую часть команды Белкнапа, пока их не перевели на промежуточную станцию для нового назначения.
Пожар и возникший в результате ущерб и человеческие жертвы, которых было бы меньше, если бы надстройка Белкнапа была сделана из стали , помогли убедить ВМС США использовать цельностальные конструкции в будущих классах надводных боевых кораблей. [2] Однако в 1987 году New York Times назвала трещины в алюминиевых надстройках, подобные тем, что произошли на фрегатах класса Oliver Hazard Perry , а не пожар, как причину, по которой ВМФ вернулся к использованию стали на некоторых кораблях. [3] Первыми боевыми кораблями USN, вернувшимися к полностью стальной надстройке, были класс Arleigh Burke , которые были введены в эксплуатацию в начале 1990-х годов. Belknap был реконструирован на верфи Филадельфии с 30 января 1976 года по 10 мая 1980 года. Поскольку корпус все еще находился в хорошем состоянии, ВМС решили использовать его в качестве испытательной платформы для электроники крейсера класса Aegis и обновленных систем вооружения. До появления крейсеров класса «Иджис» «Белкнап» был одним из самых мощных военных кораблей в мире и нес службу в Бейруте в составе многонациональных миротворческих сил, став первым американским кораблем, стрелявшим по врагу со времен войны во Вьетнаме. Именно надежность системы военно-морских тактических данных (NTDS) корабля во время пребывания в Бейруте была названа определяющей причиной того, что « Белкнап» был выбран флагманом Шестого флота.
Belknap был преобразован во флагманский корабль на верфи Norfolk Naval Shipyard с мая 1985 по февраль 1986 года. Эти работы по переоборудованию включали в себя строительство надстройки в носовой части сразу за ракетной пусковой установкой и трех палуб вверх, чтобы добавить помещения под флагом (жилые помещения и офис) и дополнительные средства связи. механизм. Кроме того, кормовой вертолетный ангар был превращен в жилые помещения для флагманского штаба и небольшого отряда морской пехоты. После этого преобразования он отплыл в Италию [военно-морскую базу Гаэта] и стал флагманом Шестого флота , сменив Коронадо . [ нужна цитата ] 27 мая 1986 года она участвовала в военно-морском параде с кораблями 10 стран в Барселоне . [4]
Белкнап сыграл роль в саммите на Мальте между президентом США Джорджем Бушем-старшим и советским лидером Михаилом Горбачевым 2 и 3 декабря 1989 года. Президент Буш вместе со своими советниками Джеймсом Бейкером , Джоном Сунуну и Брентом Скоукрофтом располагал спальными помещениями на борту «Белкнапа». А советская делегация использовала ракетный крейсер «Слава» . [5] [6] [7] Корабли стояли на якоре на рейде у побережья Марсашлокка . Штормовая погода и неспокойное море привели к тому, что некоторые встречи были отменены или перенесены, что породило в международных средствах массовой информации прозвище «Саммит морской болезни». В конце концов встречи состоялись на борту советского круизного лайнера «Максим Горький» , стоящего на якоре в гавани Ла Валлетты . Инженеры Станции проектирования корабельных систем ВМФ разработали систему швартовки для этого события, и, несмотря на самый сильный шторм за 100 лет, «Белкнап» устоял на месте, используя аварийные процедуры, описанные инженерами.
«Белкнап» был выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов 15 февраля 1995 года и затоплен как цель 24 сентября 1998 года.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь. В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.