Bell Model 309 KingCobra — экспериментальный ударный вертолёт , разработанный компанией Bell Helicopter на базе Bell AH-1 Cobra .
AH-1 Cobra был разработан в середине 1960-х годов как временный боевой вертолет для армии США для использования во Вьетнаме. Cobra использовал проверенную трансмиссию, роторную систему и турбовальный двигатель T53 от UH-1 "Huey". [2]
К июню 1967 года были поставлены первые AH-1G HueyCobras. Первоначально обозначенные как UH-1H, вскоре была принята буква «A» для обозначения атаки, и когда улучшенный UH-1D стал UH-1H, HueyCobra стал AH-1G. [2] Bell построила 1116 AH-1G для армии США в период с 1967 по 1973 год, и Cobras налетали более миллиона часов во Вьетнаме. [2]
Армия США закупила AH-1G в качестве «промежуточного типа» для «боев в джунглях», но более широкой задачей армии была защита Западной Европы от легионов бронетехники стран Варшавского договора на востоке. [3]
Армия инициировала программу Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS) для разработки Lockheed AH-56 Cheyenne для роли противотанкового огневого вертолета, но разработка Cheyenne не прошла гладко, и, как выразился один писатель, «стервятники начали собираться», когда Sikorsky и Bell пытались продать армии незапрошенные альтернативы. Предложение Sikorsky было S-67 Blackhawk , изящный огневой вертолет, который, несмотря на название, не имел никакого реального отношения к более позднему универсальному транспортному вертолету S-70 Black Hawk . Предложение Bell было усовершенствованным HueyCobra, Model 309 KingCobra. [3]
Bell объявила о программе KingCobra в январе 1971 года. Было построено два прототипа: один с двухтурбинным двигателем P&WC T400-CP-400 Twin Pac, очень похожим на тот, что использовался на AH-1J, но с более мощной трансмиссией, позволяющей работать на полной мощности 1800 л. с. (1340 кВт), а другой с одним турбовальным двигателем Lycoming T55-L-7C мощностью 2000 л. с. (1490 кВт). [3]
Двухмоторный KingCobra впервые поднялся в воздух 10 сентября 1971 года. Он был очень похож на AH-1J, за исключением более длинного и характерного носа в виде «клюва канюка» и подфюзеляжного плавника, как на оригинальном демонстрационном образце Model 209. [4] Однако были и существенные изменения, которые были менее заметны:
Была установлена новая авионика, включая инерциальную навигационную систему (ИНС) Litton, которая могла хранить 16 различных запрограммированных навигационных точек; радиолокационный высотомер с системой оповещения с земли; и другие улучшенные навигационные и коммуникационные средства. [3]
Основным оружием KingCobra должна была стать новая управляемая по проводам противотанковая ракета BGM-71 TOW , которая доказала свою высокую эффективность в боевых испытательных стрельбах во Вьетнаме с вертолетов Huey. Это оружие можно было нести в пачке из четырех ракет, по одной пачке под каждым крылом, в общей сложности восемь ракет. При запуске TOW выпускал провода для передачи обновлений командного наведения. Ракета имела две инфракрасные вспышки на хвосте, чтобы позволить SMS отслеживать ее. Все, что нужно было сделать стрелку, это держать цель в поле зрения, а система управления огнем ракеты соответствующим образом корректировала ее полет. И стрелок, и пилот имели нашлемные прицелы Sperry Univac, позволяющие им захватывать цели для ракет и пушки KingCobra. [3]
Для KingCobra было разработано «большое крыло» с большим размахом, шириной 13 футов (4,0 м), но, по-видимому, так и не было установлено, за исключением статического макета. «Большое крыло» должно было обеспечить дополнительную возможность перевозки топлива и грузов на концах крыла. [5]
Одномоторный KingCobra впервые поднялся в воздух в январе 1972 года. За исключением двигателя, он был почти идентичен двухмоторному KingCobra. Как оказалось, одномоторный прототип потерпел крушение в апреле, и для завершения оценки армией США двухмоторный KingCobra был модифицирован до одномоторной конфигурации. Оценка, в которой KingCobra состязалась с Lockheed Cheyenne и Sikorsky S-67 в соревновательном полете, началась весной 1972 года и была завершена в июле. В августе армия отклонила все три, к всеобщему удивлению. [3] [6]
Многие из датчиков и подсистем, используемых в 309, опережали свое время на годы. Разработки семейства Cobra после вариантов AH-1G и AH-1J были связаны с Bell 309. [7]
На основе Model 309 и AH-1 Cobra компания Bell разработала новый прототип ударного вертолета, Model 409/YAH-63 , для конкурса армии Advanced Attack Helicopter (AAH), начавшегося в 1972 году. [3] Модель 77/YAH-64 компании Hughes была выбрана вместо модели 409/YAH-63 компании Bell в 1976 году. [3]
Данные Верье, [8] Бишопа [4]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
