Bell HSL ( модель 61 ) — американский противолодочный вертолет (ASW), построенный в 1950-х годах компанией Bell Helicopter , единственный вертолет с тандемным ротором , разработанный Bell. Он совершил свой первый полет в 1953 году и поступил на вооружение ВМС США в 1957 году. Было выпущено более 50 моделей, но к 1960 году он был снят с эксплуатации, таковы были темпы развития вертолетов в этот период.
Вертолет имел два основных винта на каждом конце фюзеляжной трубы, связанных трансмиссией, но приводимых в действие одним Pratt & Whitney R-2800 -50m, который представлял собой 18-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения. Вал переднего винта фактически находился немного впереди пилотов в передней кабине.
Проектирование и разработка
Опытный образец XHSL-1 в испытательном полете
Прототип Bell Model 61 впервые поднялся в воздух 3 марта 1953 года; он был разработан для удовлетворения требований ВМС США к противолодочному вертолету. В июне 1950 года Model 61 был объявлен победителем конкурса, и были заказаны три оценочных самолета XHSL-1. Model 61 имел прямоугольную конструкцию фюзеляжа и четырехопорное шестиколесное шасси. Он был оснащен радиальным двигателем Pratt & Whitney R-2800, установленным в хвостовой части фюзеляжа. Экипаж состоял из двух пилотов и двух операторов гидролокатора. [1]
Из-за срочности требования мелкосерийное производство было заказано почти сразу после того, как Bell получила контракт на три XHSL-1. В конечном итоге ВМС заключили контракт по меньшей мере на 160 серийных самолетов, включая 18, предназначенных для британского Королевского флота . Номера бюро были присвоены в общей сложности для 234. Из-за проблем с разработкой, которые привели к плохому выполнению графика по контракту, было построено только 50 самолетов. Хотя все они были доставлены, после эксплуатационных испытаний и приемки только несколько из них были использованы для разработки воздушного траления мин. Остальные были доставлены непосредственно на хранение и впоследствии были списаны.
История эксплуатации
HSL-1 зависает над водойТест буксировки HSL-1
HSL не использовались в боевых действиях. Примерно семь были приписаны к подразделению противоминной обороны ВМС США в Панама-Сити, Флорида, для разработки воздушного траления мин, первый прибыл в сентябре 1956 года, а последний был выведен из эксплуатации в начале 1960 года.
Варианты
XHSL-1
два экспериментальных летных испытания и одно статическое испытание изделия
HSL-1
серийная версия, построено 50 экземпляров.
Модель Белла 61
Обозначение компании для HSL
Колокол Д-116
Предложенный гражданский вариант модели 61, не реализованный.
Емкость топливного бака: максимум 450 галлонов США (375 британских галлонов; 1703 л)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-2800 -50, 18-цилиндровый, двухрядный, радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 2100 л. с. (1600 кВт) для взлета на уровне моря при 2600 об/мин
нормальная мощность на уровне моря, 1900 л.с. (1417 кВт) при 2400 об/мин
↑ Hearst Magazines (август 1953 г.). «Самый мощный вертолет ВМС для охоты на подводные лодки». Popular Mechanics . Hearst Magazines. стр. 121.
^ "Flight 1956 pg.518". flightglobal.com . Получено 18 октября 2014 г. .
^ NAVAER-1519B - Bell HSL-1: Краткое описание характеристик (Редакция 10-51). Navaer. 30 августа 1958 г.
^ Пеллетье, Ален Дж. (1992). Bell Aircraft с 1935 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd. стр. 100–102. ISBN1-55750-056--8. OCLC 25625769.
Библиография
Андраде, Джон М. Обозначение и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Лестер, Великобритания: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985) . Лондон, Orbis Publishing, 1985.
Томасон, Томми Х. Забытый колокол HSL . Сими-Вэлли, Калифорния: Ginter Books, 2005. ISBN 978-0-942612-70-7
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}