Станция Бемпфлинген расположена в Бемпфлингене в немецкой земле Баден-Вюртемберг на 22,2-м километре железной дороги Плохинген–Иммендинген . Согласно немецким железнодорожным правилам, она должна быть понижена со станции до статуса Haltepunkt (примерно: «остановка»).
В середине 1850-х годов Королевские Вюртембергские государственные железные дороги ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) планировали строительство линии от Плохингена до Тюбингена , тогда называвшейся Obere Neckarbahn (Верхний Неккарбан). Руководство компании Elmer & Zweifel , которая управляла хлопчатобумажной фабрикой в Бемпфлингене с 1855 года, призвало к строительству станции в Бемпфлингене. Они написали петицию властям Штутгарта и продвигали это место от имени муниципалитета Бемпфлингена и близлежащих общин. В письме, в частности, говорилось:
Цуффенхаузен , Айслинген и другие небольшие города также имеют остановки, которые вряд ли имеют такое значение, какое они приобрели бы в Бемпфлингене.
Бемпфлинген, насчитывавший тогда около 700 жителей, наконец получил станцию примерно в полукилометре к востоку от деревни. Она была построена на насыпи, которая перерезала дорогу на Гросбетлинген .
Было построено двухэтажное здание вокзала из песчаника, которое сохранилось до сих пор. Здание покрыто двускатной крышей. Внешние балки крыши покрыты деревянными рейками. Окна и двери на первом этаже получили арки Rundbogenstil ( романское возрождение ). На станции были построены перронный путь и разъезд.
20 сентября 1859 года Государственные железные дороги открыли первый участок между Плохингеном и Ройтлингеном . В этот день в Бемпфлингене открылось первое почтовое отделение, которое располагалось на первом этаже входного здания. Был построен подземный переход, чтобы снова соединить дорогу с Гросбетлингеном.
В результате строительства хлопчатобумажной фабрики и железной дороги в небольшом сообществе произошли структурные изменения. В 1895 году в нем проживало 792 жителя, 45 процентов из которых работали фермерами.
В начале XX века Государственные железные дороги расширили здание вокзала одноэтажной пристройкой к югу. Государственные железные дороги завершили двухпутную линию Неккартайлфинген — Метцинген 1 октября 1901 года. Станция получила еще один путь для скоростного движения. Почтовое отделение переехало из здания у входа в 1909 году.
С середины 1920-х годов автобусы конкурировали с железной дорогой, и два маршрута заканчивались в Бемпфлингене. Kraftpost (часть почтового отделения, которая раньше управляла автобусами, перевозившими пассажиров и почту) открыла маршрут из Нюртингена в 1926 году. Частный предприниматель открыл маршрут из Метцингена в 1927 году.
Deutsche Reichsbahn завершила электрификацию между Плохингеном и Тюбингеном 1 октября 1934 года.
Во время Второй мировой войны в непосредственной близости от станции совершались авианалеты . Один из них произошел 9 декабря 1944 года. Рано утром истребители-бомбардировщики союзников атаковали деревню. Еще одна атака с бреющего полета на экспресс, идущий из Тюбингена в Штутгарт, произошла в обеденное время. Эта атака унесла жизни трех человек. 25 марта 1945 года была совершена атака с бреющего полета на экспресс, идущий в Тюбинген. На этот раз шесть человек погибли, несколько получили ранения.
После войны союзники разделили Вюртемберг на две оккупационные зоны . Граница между американской и французской зонами проходила к югу от Бемпфлингена. Станция получила новую функцию пограничной станции. В расписаниях того времени редакторы отмечали, что для поездов, следующих в Плохинген, была предусмотрена пятиминутная остановка. На самом деле этого было недостаточно. Иногда проверки занимали до 25 минут. Железнодорожное управление Штутгарта жаловалось двум военным правительствам на эти задержки. К 1948 году остановки поездов были сокращены до двух минут.
1 августа 1988 года Deutsche Bundesbahn прекратила грузовые перевозки в Бемпфлингене. Ненужный грузовой склад был приобретен городом в период с 1989 по 1992 год. Здание вокзала не использовалось с 1 февраля 1993 года. Deutsche Bahn снесла все подъездные пути и стрелки, поэтому станцию следует классифицировать как остановку в соответствии с Правилами строительства и эксплуатации железных дорог . В настоящее время существует только одно прямое сообщение со Штутгартом в день (по состоянию на 2011 год).
Вокзал обслуживается региональными поездами. Поезда в направлении Метцингена (или Херренберга) останавливаются на платформе 1 (рядом со зданием вокзала), а поезда в направлении Нюртингена или Плохингена — на платформе 2.
Станция Бемпфлинген классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 6. [1 ]