stringtranslate.com

Бенджамин Беван

Бенджамин Беван (26 декабря 1773 — 2 июля 1833) был британским инженером-строителем , известным своим доказательством эквивалентности модулей упругости льда и воды. [1] Он был главным инженером на Гранд-Джанкшен-канале . [2] [3]

Беван родился в День подарков в 1773 году; его родителями были Джозеф Беван, йомен из Риджмонта , и Мэри Рэйвенс. Он унаследовал ферму и владения своего отца в возрасте девяти лет. У него было пятеро детей от его жены Мэри Аллен, на которой он женился в 1799 году. [4] До того, как заняться инженерной профессией, он работал пивоваром , но был вдохновлен заняться инженерным делом после встречи с геологом Уильямом Смитом . [5]

В 1802 году он завершил свой первый инженерный проект: перепроектирование моста через озеро в Лейтон-Баззард . Два года спустя он начал работать над каналами, сначала работая над ответвлением Вендовер Гранд-Джанкшен, а затем заменив (вместе с Джоном Вудхаусом и Генри Провисом) первоначального инженера канала Джеймса Барнса. На этом канале Беван стал пионером в использовании железа в качестве материала для акведуков , построив один из самых ранних железных акведуков в Британии через реку Грейт-Уз . [6] Работа, которую он проделал на Гранд-Джанкшен, привела к его участию в других проектах по строительству каналов, включая оригинальный Гранд-Юнион-канал и канал Ньюпорт-Пагнелл (хотя он отказался от должности главного инженера канала Вей и Арун ). [4]

Он провел обширную геодезическую работу, рассматривая способы создания судоходных участков рек Айвел и Нин , и предлагая каналы между Маркет-Харборо и Стэмфордом и ответвление вплоть до Тонтона . Его исследование Дипинг-Фена привело к Акту, разрешающему предоставление паровых двигателей для осушения, одно из самых ранних применений паровой энергии для этой цели. [4] [7] [8]

В более позднем возрасте он проявил интерес к материаловедению и метеорологии , написал множество научных работ. Он работал в комитете, который основал Лондонский институт механики , и представил Джорджа Биркбека в качестве председателя. [4]

Он умер от сердечной недостаточности 2 июля 1833 года во время наблюдения лунного затмения и был похоронен в Риджмонте. [4]

Ссылки

  1. ↑ Американский научный журнал. Геологическая лаборатория Клайна, Йельский университет. 1839. С. 120.
  2. ↑ Хью Конвей-Джонс (11 января 2013 г.). Канал Глостер и Шарпнесс сквозь время. Amberley Publishing Limited. стр. 28. ISBN 978-1-4456-2580-5.
  3. ^ Сэр Дэвид Брюстер (1832). Эдинбургская энциклопедия. Дж. и Э. Паркер. С. 303.
  4. ^ abcde AW Skempton (1 января 2002 г.). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500–1830. Томас Телфорд. С. 56–57. ISBN 978-0-7277-2939-2.
  5. ^ JD Mather (1 января 2004 г.). 200 лет британской гидрогеологии. Геологическое общество Лондона. стр. 19. ISBN 978-1-86239-155-0.
  6. ^ "Инженеры, которые сделали железный ствол" (PDF) . Canal & River Trust. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2014 г. . Получено 5 ноября 2014 г. .
  7. ^ Ричард Лесли Хиллс (1967). Машины, мельницы и необъяснимые дорогостоящие потребности: краткая история осушения болот. (Северная провинция), Goose & Son.
  8. ↑ Джон Бойес; Рональд Рассел (1 января 1977 г.). Каналы Восточной Англии. Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-7415-3.