Bentley Flying Spur , известный как Bentley Continental Flying Spur до 2013 года, — полноразмерный автомобиль класса люкс, выпускаемый компанией Bentley Motors Limited с 2005 года. Это четырехдверный седан, вариант двухдверного купе Bentley Continental GT .
Flying Spur собирается вручную на заводе Bentley в Крю , Англия. Вкратце, из-за нехватки мощностей на заводе в Крю на момент появления автомобиля, 1358 единиц Flying Spur первого поколения, предназначенных для рынков, отличных от США и Великобритании, были построены на Transparent Factory материнской компании Volkswagen в Дрездене , Германия. Это соглашение закончилось в начале 2007 года, когда все сборочные работы вернулись в Крю.
Первое поколение Flying Spur было официально представлено на 75-м Женевском автосалоне в марте 2005 года. [2] Он имел двигатель W12 с двойным турбонаддувом объемом 5998 куб. см (6,0 л ), настроенный на мощность 560 л. с. (412 кВт; 552 л. с.) и крутящий момент 650 Н·м (479 фунт-сила-фут) при 1600–6100 об/мин. Система постоянного полного привода на основе Torsen была стандартной для Flying Spur. Он мог разгоняться от 0 до 100 км/ч (0,0–62,1 миль/ч) за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 314 км/ч (195 миль/ч). [3] [4] Он также имел адаптивную пневматическую подвеску и непрерывное управление демпфированием в стандартной комплектации. В то время это был самый быстрый и мощный серийный седан в мире. [5]
Продажи первого поколения Flying Spur начались в конце 2005 года. [6] За первый полный год продаж Flying Spur количество поставок превысило 4000 единиц. [7] Модель Speed Flying Spur была представлена в 2008 году как более производительный вариант с пересмотренными керамическими дисковыми тормозами и настроена на выработку 602 лошадиных сил. Ускорение модели Speed составляет 0–100 км/ч (0,0–62,1 миль/ч) за 4,5 секунды, а максимальная скорость может достигать 322 км/ч (200 миль/ч). Всего было произведено 1155 единиц модели Speed в модельных годах 2009 и 2010. [8]
Подрулевые переключатели передач, установленные на рулевой колонке, обеспечивают прямой доступ к шестиступенчатой коробке передач, когда трансмиссия ZF находится в режиме «S» или спортивном режиме.
Второе поколение Flying Spur было представлено в марте 2013 года на Женевском автосалоне 2013 года . [10] [11] [12] Помимо двигателя W12 от предыдущего поколения, также была доступна более дешевая версия с двигателем V8.
Префикс «Continental» был опущен; по словам дизайнеров Bentley, это была сознательная попытка направить Flying Spur в более роскошном направлении и дистанцировать его от более ориентированной на водителя двухдверной линейки Continental GT [13] (исторически название Continental обычно использовалось Bentley для обозначения моделей «спортивного» характера). Несмотря на это, Flying Spur и Continental GT продолжают использовать одну и ту же инженерную платформу .
Третье поколение Flying Spur было представлено в июне 2019 года. [16] [17] Автомобиль был полностью переработан и построен на совершенно новой платформе, напоминающей нынешний Continental GT. Передняя часть получила новую решетку с вертикальными планками, похожую на те, что были у Bentley эпохи Rolls-Royce, а сзади появились новые задние фонари с мотивом B. Талисман на капоте теперь подсвечивается ночью, электрически выдвигается и способен отвечать требованиям по столкновению с пешеходами. Интерьер может похвастаться опциональным вращающимся дисплеем 12,3 дюйма (31,2 см) и совершенно новым пультом дистанционного управления с сенсорным экраном, который позволяет задним пассажирам управлять несколькими системами.
Рулевое управление задними колесами новое и сопровождается пневматическими пружинами с объемом на 60 процентов больше, чем у предшественника. Система полного привода также новая и использует электронно-управляемый пакет сцепления. По сравнению с моделью второго поколения, новый Flying Spur получает почти 130 мм дополнительной колесной базы.
Для Flying Spur доступны три силовых агрегата: 6,0 л W12, 4,0 л V8 и 2,9 л подключаемый гибрид V6 , все с двумя турбинами. Вариант W12 разгоняется от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости 211 миль в час (340 км/ч). Он выдает 626 лошадиных сил (467 кВт) и 664 фунт-фут (900 Н·м) крутящего момента. Он доступен только для Mulliner и Speed Variants.
Вариант V8 выдает 549 л. с. (409 кВт) и 568 фунт-фут (770 Н·м) крутящего момента и разгоняется от 0 до 62 миль/ч за 4,1 секунды, с максимальной скоростью 198 миль/ч (319 км/ч). [18] Он доступен во всех комплектациях, за исключением версий Speed и Odyssean.
Подключаемый гибридный вариант использует 2,9-литровый двигатель V6 в сочетании с аккумулятором емкостью 14,1 киловатт-часа, чтобы обеспечить заявленный электрический запас хода в 40 километров (25 миль) и время разгона от 0 до 60 за 4,1 секунды. С совокупной мощностью 536 л. с. (400 кВт) и максимальной скоростью 177 миль в час (285 км/ч) это самый медленный из трех силовых агрегатов. [19] Он доступен для всех вариантов, кроме Speed Variant.
Flying Spur стал единственной моделью седана Bentley после того, как производство Mulsanne завершилось во втором квартале 2020 года без прямого преемника. [20]
В марте 2021 года компания Bentley отозвала один автомобиль Flying Spur из-за неправильного процесса сварки топливного бака . [21]
29 июля 2021 года Bentley анонсировала специальную версию Flying Spur в честь нового Flying Spur Hybrid. Названная Odyssean Edition, она отличается внешней отделкой и 21-дюймовыми колесами, оба цвета Pale Brogar. В интерьере использованы открытые поры дерева коа и консоль из льна пианино, твидовые панели и трехцветная комбинация кожи. [22]
Обновленный Bentley Continental Flying Spur 2014 года был представлен во вторник перед мировым дебютом на Женевском автосалоне 2013 года.
Этот значок GT было трудно сместить в наших головах. Но в конце концов мы поняли, что у нас есть потенциал раздвинуть границы, и вдохновились на разработку автомобиля в его собственном праве, поэтому название Continental было исключено.