Бериев Бе-2 (первоначально обозначался как КОР-1 ) — двухместный разведывательный гидросамолет, построенный для ВМФ СССР незадолго до Второй мировой войны . Он был разработан для замены устаревших лицензионных самолетов ВМФ Heinkel He 55, действовавших на военных кораблях и береговых базах.
Бе-2 был цельнометаллическим бипланом- поплавком с двумя открытыми кабинами, расположенными тандемно для пилота и наблюдателя. Крылья были подкосными, но спроектированы так, чтобы их можно было сложить для хранения на военном корабле. Поплавковое устройство состояло из большого центрального поплавка и двух меньших поплавков на крыльях. Бе-2 был оснащен звездообразным 9-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Швецова М-25 (копия американского Wright R-1820 ) мощностью 700 л.с. (520 кВт).
С самого начала конструкция Бе-2 имела серьезные трудности в управлении и обслуживании. Однако из-за отсутствия подходящей альтернативы конструкция была запущена в производство. Всего было выпущено около 12 серийных самолетов. К июню 1941 года шесть КОР-1 находились на Балтике, пять — в ВВС Черноморского флота. [2]
Поскольку проблемы с устойчивостью на воде при рулении и с обслуживанием двигателя так и не были решены, на практике Бе-2 был ограничен учебными и второстепенными ролями и чаще развертывался с суши, чем с боевых кораблей, как изначально планировалось. Кроме того, задержки с обновлением крейсеров ВМФ привели к тому, что подходящие катапульты были установлены только примерно в 1939 году .
С началом войны с Германией все попытки использовать проблемные самолеты с кораблей были окончательно прекращены. В первые годы войны они служили в качестве береговых разведывательных и поисково-спасательных самолетов на Балтике , а с заменой поплавкового шасси на колеса некоторые из них были задействованы в качестве ударных самолетов во время битвы за Севастополь . Они были сняты с вооружения в 1942 году.
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Связанные списки
