Atahualpa был торговым судном Соединенных Штатов , которое плавало в четырех морских пушных торговых предприятиях в начале 1800-х годов. В 1813 году наГавайских островах Atahualpa был продан Российско-американской компании (RAC) и переименован в Bering или Behring . В январе 1815 года Bering под командованием американца Джеймса Беннета вернулся на Гавайи, где потерпел крушение в заливе Ваймеа , Кауаи .
Atahualpa был 210- тонным судном, построенным в Кеннебанке, штат Мэн . Его сестринская модель была Guatimozin . Atahualpa была названа в честь последнего императора инков Атауальпы . Guatimozin была названа в честь последнего императора ацтеков Гуатимозина . Оба корабля принадлежали бостонской компании Theodore Lyman and Associates. [1]
Летом 1800 года Атауальпа под командованием Дикси Уайлдса покинул Бостон в компании с Гуатимозином . Атауальпа отплыл на северо-запад Тихого океана через мыс Горн, чтобы торговать с коренными народами северо-западного побережья Тихого океана мехами морских выдр, которые имели высокую цену в Китае . Атауальпа провел лето 1801 года, курсируя вдоль побережья, затем зазимовал в Нахвитти , на северной оконечности острова Ванкувер . [1]
Атауальпа продолжил плавать вдоль побережья в поисках мехов в 1802 году, затем отплыл на Гавайские острова и в Кантон (Гуанчжоу), Китай, где меха были проданы через Кантонскую систему . Затем Атауальпа отплыл домой через Зондский пролив и мыс Доброй Надежды , прибыв в Бостон в июне 1803 года. [1] Во время этого плавания Атауальпа приобрел 3536 шкур морских выдр, из которых 2297 были первоклассными шкурами, а также 2374 хвоста, 40 мешков и 69 кусков, плюс 129 шкур бобров и выдр. Это была большая добыча, так как в то время американские суда в среднем имели чуть более 1000 шкур. [2]
Первое плавание «Атауальпы» хорошо задокументировано благодаря судовому журналу и записям его суперкарго Ральфа Хаскинса. [1]
Вскоре после возвращения в Бостон в 1803 году Атауальпа отправился в еще одно морское плавание по торговле пушниной, на этот раз под командованием Оливера Портера. К январю 1804 года судно торговало на северо-западном побережье Тихого океана. Судно продолжало курсировать вдоль побережья в следующем году. [1]
12 июня 1805 года корабль подвергся нападению в заливе Милбанке со стороны Первой нации Хейлтсук . Капитан Портер и восемь его людей были убиты, а еще несколько тяжело ранены. По словам выжившей команды, Atahualpa стоял на якоре около деревни туземцев, и все казалось мирным. На борту было несколько туземцев. Каноэ привезло местного вождя, который позвал капитана Портера осмотреть меха морских выдр. Когда Портер перегнулся через перила, чтобы посмотреть, один из туземцев на борту Atahualpa ударил его ножом в спину и выбросил за борт. Затем последовала, по словам выжившего Джоэла Ричардсона, «всеобщая резня». Капитан, первый помощник, второй помощник, суперкарго, бондарь, повар и другие были убиты. Некоторые из команды, находившиеся под палубой, открыли огонь через люки, а затем бросились с ножами и мушкетами, отбив корабль. К концу битвы только четверо членов команды остались невредимыми. Эти четверо, с тремя ранеными, очистили палубу от трупов, отпустили паруса, подождали, пока судно повернет в нужную сторону, затем перерезали якорный канат и едва миновали «деревенскую скалу». Затем они подняли все паруса и вышли из пролива Милбанк. [3]
По словам народа хейлцук (Q̓vúqvay̓áitx̌v), Атауальпа вел торговлю таким образом, что это было грубым нарушением Heiltsuk Ǧviḷás (закона). Таким образом, по словам хейлцук, нападение было «укреплением юрисдикции хейлцук в соответствии с Ǧviḷás ». Хейлцук объясняют нападение на Атауальпу как «один из примеров агентства хейлцук при принятии решений о природных ресурсах и решении проблем с неправомерным поведением посетителей на нашей территории». [4]
17 июня 1805 года погибшие были похоронены в море . Корабль был доставлен в Кайгани, где, как надеялись, будут найдены другие американские суда. Они ждали в Кайгани до 23 июня, пока не прибыл Ванкувер под командованием капитана Томаса Брауна. Юный боцман Атауальпы был самым высокопоставленным человеком , оставшимся в живых. Он немедленно передал судно капитану Брауну, который послал своего старшего помощника Дэвида Адамса, чтобы тот принял командование Атауальпой . Мистер Лоу, который покинул Бостон в качестве первого помощника Лидии и перевелся в Ванкувер , был назначен первым помощником Атауальпы . Оба корабля отплыли в Нахвитти . [3]
Новости об атаке быстро распространились по побережью, и к 27 июня в Нахвитти было шесть торговых судов Новой Англии, три из которых принадлежали компании Lyman: Atahualpa под командованием Дэвида Адамса, Vancouver под командованием Томаса Брауна и Lydia под командованием Сэмюэля Хилла , а также суда Juno под командованием Джона ДеВольфа , Pearl и Mary . Между всеми кораблями был разработан план восполнения потерянной команды Atahualpa людьми с других кораблей и установления новой иерархии командования. [3]
Суперкарго Лидии , Айзек Херд, был рад добровольно перевестись на Атауальпу . Он и капитан Хилл стали злейшими врагами во время плавания Лидии . Хилл отказался отпускать Херда. Было решено, что Атауальпа , с Дэвидом Адамсом в качестве капитана , немедленно отправится в Кантон. Два дня ушло на подготовку Атауальпы к плаванию. Орудия и груз корабля были перемещены на Ванкувер . 3 июля Браун и Херд решили, что в интересах их работодателя будет, если грузы Ванкувера и Лидии будут объединены, и один из кораблей будет сопровождать Атауальпу в Кантон. Поскольку Ванкувер был больше и мог легко принять груз Лидии , но не наоборот, они утверждали, что капитан Хилл с Лидии должен отказаться от своего груза и отплыть в Кантон. Как суперкарго Лидии Херд отвечал за груз, и поэтому отправился сообщить капитану Хиллу о решении. Хилл отреагировал с крайним гневом и угрозами насилия. После нескольких дней и попыток убедить Хилла выполнить план, Хилл все еще отказывался передавать какой-либо груз. В конце концов он позволил Хёрду перейти на Атауальпу , позволив ему подняться на борт Лидии только для того, чтобы забрать свою личную одежду. Когда Хёрд поднялся на борт, чтобы сделать это, капитан Хилл все время стоял над ним с дубинкой, готовый ударить. Наблюдая за этим с «Ванкувера» , капитан Браун вскинул руки и заявил, что больше никогда не будет иметь ничего общего с Хиллом. [3]
Кок « Лидии » , который также пострадал от капитана Хилла, улизнул к Атауальпе . Когда Атауальпа начал отплывать, без эскорта, которого хотели Браун и Хёрд, капитан Хилл приблизился на лодке и потребовал подняться на борт, чтобы забрать своего повара. Дэвид Адамс отказался. Как только Атауальпа оказался вне досягаемости Хилла, повар вышел на палубу и помахал ему рукой. [3]
Из Нахвитти Атауальпа отплыл в Кантон, а затем обратно в Бостон, прибыв домой в конце декабря 1805 года. [1]
Атака и ее последствия были задокументированы в различных судовых журналах и других записях. В журнале Эбенезера Клинтона « Атауальпа» и «Ванкувер» есть песня, увековечивающая это событие, под названием «Смелый северо-западник» . [1]
Атауальпа совершил третье морское плавание по торговле пушниной под командованием Уильяма Стерджиса , покинув Бостон в октябре 1806 года. Корабль торговал на северо-западном побережье Тихого океана в 1807 году, затем отправился в Кантон через Гавайи. Из Кантона Стерджис отплыл обратно в Бостон, прибыв туда в июне 1808 года. [1]
Затем Стерджис отплыл на Атауальпе из Бостона в Кантон и обратно. [1] Летом 1809 года Атауальпа дважды подвергся нападению пиратов в устье Жемчужной реки около Кантона. В первый раз капитан Стерджис ускользнул от около 200 пиратских судов. Во второй раз пираты ускользнули с помощью четырех других американских судов. [5]
Атауальпа совершил четвертое морское плавание по торговле пушниной под командованием Джона Сатера, покинув Бостон в октябре 1811 года. Корабль курсировал вдоль северо-западного побережья Тихого океана с апреля 1812 года по август 1813 года, затем отправился к Алеутским островам и далее на Гавайи [1] , прибыв на остров Гавайи 17 октября 1813 года. [6]
Капитан Сатер узнал, что в июне 1812 года между США и Великобританией началась война 1812 года , что поставило американские корабли под угрозу, а также что вооруженная шхуна Tamaahmaah ждала в Гонолулу , чтобы доставить грузы американских торговых судов в Китай. Поэтому Сатер отвез Atahualpa в Гонолулу, прибыв туда 19 октября 1813 года. Там, в конце октября 1813 года, Atahualpa была продана трем капитанам Новой Англии за 4500 долларов. [6] Это были Уильям Хит Дэвис из Изабеллы , Джеймс Беннетт из Лидии , Натан или Джон Уиншип и Лемюэль Портер из Tamaahmaah . Портер прибыл на Гавайи с поручением предупредить американские интересы о начале войны 1812 года. Покупка Atahualpa фактически предотвратила ее захват британцами, поскольку американская регистрация для судна не могла быть получена во время нахождения в Тихом океане. [1]
В декабре 1813 года «Атауальпа» и еще одно судно были проданы Александру Баранову из Российско-Американской компании за 20 000 тюленьих шкур. «Атауальпа» была переименована в «Беринг» или «Беринг» . [7] Джеймс Беннетт был его капитаном, пока принадлежал РАК. [1] Сначала он отплыл на судне в Охотск, чтобы забрать меха, которые использовались для покупки судна. [7]
Беннетт отплыл на Беринге обратно на Гавайи, чтобы забрать провизию для Русской Америки , прибыв на Кауаи в начале октября 1814 года. Он сделал остановки в Гонолулу, Оаху и Мауи , прежде чем вернуться на Кауаи. У Ниихау 1 января 1815 года была обнаружена течь, поэтому Беринг вернулся в Гонолулу для ремонта, после чего Беннетт отплыл обратно на Кауаи, прибыв в залив Ваймеа 30 января 1815 года. Во время шторма 30 января 1815 года Беринг был поврежден и дрейфовал к берегу. В 3:00 утра 31 января 1815 года судно было выброшено на берег в заливе Ваймеа , Кауаи. [6] Беннетт и его команда застряли на Кауаи в течение двух месяцев до 11 апреля 1815 года, когда они получили проход на Альбатросе под командованием капитана Уильяма Смита. Вождь коренных гавайцев Каумуалии оставил себе товары с корабля, включая груз мехов и личные вещи команды. Капитан Смит отвез Беннета в Ситку, Аляска , где сообщил Баранову о потере Беринга и попытался убедить его применить силу, чтобы вернуть груз и другое имущество. [ 6] Баранов решил попробовать дипломатию и отправил Георга Антона Шеффера на Гавайи на корабле «Изабелла» . [7]
Шеффер сначала отправился на остров Гавайи и встретился с королем Камеамеа . Затем он отправился на Оаху, а затем на Кауаи. 2 июня 1816 года Каумуали согласился вернуть оставшийся груз и выплатить компенсацию сандаловым деревом за любые предметы, которые больше нельзя было отчитать. [8]