Berliner -Joyce P-16 — двухместный истребитель 1930 -х годов, выпускавшийся компанией Berliner-Joyce Aircraft Corporation .
Berliner-Joyce Aircraft Corporation была основана в феврале 1929 года, когда она приобрела активы Berliner Aircraft Company. Новая компания намеревалась разработать Berliner Monoplane, но оказалась вовлеченной в проектирование двухместного истребителя для армейского воздушного корпуса США . Прототип, обозначенный Berliner-Joyce XP-16, впервые поднялся в воздух в октябре 1929 года (в это время в Соединенных Штатах истребители были известны как «самолеты преследования» и обозначались буквой «P»; «X» означает «экспериментальный»). Он имел металлическую конструкцию с полотняной обшивкой. Это был одноотсечный биплан неравного размаха («полутораплан») с крыльями, смещенными вперед. Нижнее крыло было меньше верхнего, было установлено у основания фюзеляжа и, что необычно, имело конфигурацию «обратное крыло чайки», в то время как верхнее крыло имело конфигурацию «крыло чайки» . Наблюдатель/стрелок располагался позади пилота. Самолет был оснащен рядным двигателем Curtiss V-1570 Conqueror с наддувом V-12 мощностью 600 л. с. (447 кВт) . После оценки USAAC были заключены два контракта на постройку в общей сложности 25 самолетов под обозначением YP-16 (первые 15 считались предсерийными и получили обозначение «Y»). Основным отличием от серийного самолета было использование ненаддувной версии двигателя Conqueror и трехлопастного винта .
В 1931 году USAAC заказал Berliner-Joyce YP-16, который имел честь стать последним истребителем-бипланом, поступившим на вооружение USAAC. Кроме того, P-16 оставался единственным двухместным истребителем-бипланом, произведенным для армии после 1918 года.
Поставленные в 1932 году как Y1P-16 , в первую очередь оснащавшие 94-ю эскадрилью преследователей, серийные самолеты позже были переименованы в PB-1 (двухместный преследователь), неудобное обозначение для класса самолетов и применялось только к одному другому типу, Consolidated P-30, позже переименованному в PB-2 и PB-2A. [1] Без нагнетателя прототипа летные характеристики на высоте были заметно снижены, хотя самолет имел большую выносливость, чем современные одноместные преследователи. [1] Несмотря на крыло чайки, пилоты имели плохой обзор над носом, что способствовало тому, что летчики-военнослужащие имели склонность к капотированию при посадке.
Все самолеты Berliner-Joyce PB-1 были сняты с вооружения в 1934 году, хотя небольшое количество самолетов продолжало нести службу в составе второй эскадрильи до 1940 года.
Общая характеристика
Производительность
Вооружение:
два фиксированных пулемета для стрельбы вперед и один подвижный пулемет калибра 0,3 дюйма (7,62 мм), максимальная бомбовая нагрузка 224 фунта (102 кг)
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}