Bermuda Railway была общей линией перевозчика длиной 21,7 мили (34,9 км), которая работала на Бермудских островах в течение короткого периода (31 октября 1931 г. — 1 мая 1948 г.). За 17 лет своего существования железная дорога обеспечивала частые пассажирские и грузовые перевозки по всей своей протяженности, охватывая большую часть архипелага от Сент-Джорджеса на востоке до Сомерсета, округ Сэндис , на западе.
Строительство и обслуживание оказались чрезвычайно дорогостоящими, поскольку Бермудская железная дорога была построена вдоль прибрежного маршрута, чтобы свести к минимуму количество земли, необходимой для отвода. [1] Однако при этом потребовались обширные эстакады и мостовые работы. Более 10 процентов линии было поднято на 33 отдельных конструкциях из древесины или стали, перекрывающих океан. [2] Кроме того, близость к океану сделала гниение и коррозию серьезной проблемой. Это, наряду с появлением частных автомобилей на острове после Второй мировой войны , в конечном итоге обрекли линию на гибель.
Bermuda Railway была одноколейной линией стандартной колеи с 14 разъездами. Строительство началось в 1926 году, через два года после того, как правительство Бермудских островов предоставило Bermuda Railway Company 40-летний устав, но было завершено только в 1931 году. [3] Первоначальная стоимость строительства и покупки подвижного состава составила около 40 миллионов B$ (с поправкой на инфляцию в долларах по состоянию на 2008 год), ошеломляющая сумма для такой короткой линии с ограниченным потенциалом дохода. Говорят, что это была одна из самых дорогих построенных железнодорожных линий, при стоимости за милю в 2 миллиона B$. [2]
Подвижной состав состоял из пассажирских вагонов с бензиновым двигателем, построенных компанией Drewry Car Co. в Англии в 1929–1931 годах, включая восемь самоходных вагонов с бензиновыми двигателями мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт) и шесть вагонов первого класса. [4] Новое предприятие также приобрело несколько грузовых вагонов, а во время Второй мировой войны — два дизельных локомотива, импортированных из Соединенных Штатов. [1] Предлагалось два класса пассажирских мест: первый класс или «Pullman», с индивидуальными плетеными креслами, и стандартные вагоны, называемые «toast racks» из-за их сидений walkover (то есть спинки сидений можно было перемещать по сиденью, чтобы они смотрели в любом направлении движения). [3]
Регулярное пассажирское сообщение между Гамильтоном и Сомерсетом началось 31 октября 1931 года, с 6 утра до полуночи с интервалом в один-два часа, в зависимости от времени суток. [1] Движение между Гамильтоном и Сент-Джорджем началось 19 декабря 1931 года. [1] Поезда Бермудской железной дороги широко использовались в 1930-х годах пассажирами, школьниками и покупателями, поскольку частные автомобили не разрешались на Бермудских островах до 1946 года. Туристы, в частности, наслаждались захватывающей живописной поездкой вдоль кромки океана и через покрытые цветами холмы Бермудских островов. Для пассажиров круизных судов проводились специальные обзорные экскурсии.
После интенсивного использования американскими и британскими вооруженными силами во время Второй мировой войны в результате притока военных и строительства военно-морских и военно-воздушных сил на Бермудских островах, состояние железной дороги быстро пошло на спад после окончания войны. Было обнаружено, что большое количество деревянных эстакад значительно изношено. [1] Между тем, объем пассажирских перевозок на «Rattle and Shake», как стала называться линия, упал более чем вдвое между 1946 и 1947 годами из-за перехода клиентов на автомобильные поездки. [2]
Стоимость восстановления инфраструктуры в сочетании с падающим уровнем пассажиропотока и постоянно растущим дефицитом [1] привели правительство к выводу, что Бермудская железная дорога должна быть закрыта в пользу автобусного сообщения. После 17 лет эксплуатации последний поезд отправился 1 мая 1948 года. [1] Подвижной состав позже был отправлен в Британскую Гвиану (ныне Гайана), где он продолжал курсировать еще несколько лет в 1950-х годах. [2]
В 1984 году 18 миль (29 км) полосы отвода несуществующей железнодорожной линии были выделены в качестве Бермудской железнодорожной тропы для пеших прогулок и, на некоторых асфальтированных участках, для езды на велосипеде. [5] Департамент туризма Бермудских островов публикует брошюру, описывающую основные моменты тропы, которую путеводитель Фроммера называет одним из своих «любимых впечатлений от Бермудских островов», превознося ее «панорамные морские пейзажи, экзотическую флору и фауну и успокаивающие звуки пернатых обитателей острова». [6]
Небольшой музей Бермудской железной дороги работал на старой станции Aquarium Railway, к востоку от деревни Флэттс . Музей закрылся незадолго до смерти владельца в 2011 году.
В 2015 году журнал The Railway Magazine сообщил, что два бывших грузовых вагона Бермудской железной дороги все еще существуют в Джорджтауне, Гайана , что вызвало призывы к их возможной реставрации и будущей выставке на Бермудских островах. [4]
.svg/1280px-North_America_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
32°21′32″с.ш. 64°42′57″з.д. / 32,3590°с.ш. 64,7158°з.д. / 32,3590; -64,7158