stringtranslate.com

Бернская государственная железная дорога

Бернская государственная железная дорога ( Bernische Staatsbahn , BSB) была железнодорожной компанией в Швейцарии. BSB принадлежала кантону Берн и была первой государственной железной дорогой в Швейцарии.

История

Государственная облигация Бернской государственной железной дороги
Пассажирский поезд локомотив №. 12 Аарберг/Бюрен , построенный машиностроительной фабрикой Эсслинген в 1864 году.

BSB была основана в 1861 году из обанкротившегося имущества Швейцарской восточно-западной железной дороги ( Schweizerische Ostwestbahn , OWB), которая начала строительство линии Ла-НёввильБиль/Бьен — Берн — ГюмлигенЛангнауЛюцерн — Цуг — Цюрих , несмотря на нехватку средств. Принимая во внимание субсидии в размере 2 миллионов швейцарских франков (CHF), которые уже были ему перечислены, кантон Берн решил взять на себя незаконченную часть линии в пределах Берна за 7 миллионов швейцарских франков.

Железнодорожная сеть BSB изначально состояла только из линии La Neuveville–Biel/Bienne , которая была открыта OWB, которая была сдана в аренду Швейцарской центральной железной дороге ( Schweizerische Centralbahn , SCB) в 1864 году. До этого времени у BSB не было собственного подвижного состава. Линии Biel–Zollikofen (–Bern) и (Bern–) Gümligen–Langnau были введены в эксплуатацию 1 июня 1864 года. Для того чтобы BSB могла основать собственный бизнес, она закупила 12 локомотивов, 39 пассажирских вагонов и 130 грузовых вагонов в 1864 году.

В 1875 году недавно открытая Бернско-Люцернская железная дорога ( Bern-Luzern-Bahn , BLB) приобрела ветку Гюмлиген–Лангнау за 7,34 млн швейцарских франков. Была надежда, что создание непрерывного соединения с Люцерном повысит рентабельность линии. Однако из-за чрезмерных затрат на строительство BLB обанкротилась в 1876 году и была куплена на аукционе кантоном Берн за 8,5 млн швейцарских франков в 1877 году. В то же время BSB была распущена, а участок Цолликофен–Биль–Ла-Нёввиль был продан Бернской Юрской железной дороге ( Chemins de fer du Jura bernois , JB) за акции стоимостью 11,56 млн швейцарских франков.

В финансовом отношении BSB был весьма успешным. Более 6,2 млн швейцарских франков поступило в качестве прибыли в государственную казну с 1864 по 1877 год.

Подвижной состав

Ниже приведен список локомотивов, используемых на BSB:

Ссылки

Сноски

Источники