stringtranslate.com

Баррен-Айленд, Бруклин

Barren Island — полуостров и бывший остров на юго-восточном берегу Бруклина в Нью-Йорке . Расположенный в заливе Джамейка , он географически был частью группы островов Внешнего барьера на южном берегу Лонг -Айленда . Остров был заселен индейцами ленапе до прибытия голландских поселенцев в 17 веке. Его название является искажением Beeren Eylandt , голландского термина, означающего «Медвежий остров».

Остров Баррен оставался малонаселенным до 19 века, в основном из-за своей относительной изоляции от остальной части города. Начиная с 1850-х годов остров развивался как промышленный комплекс с рыбоперерабатывающими заводами и другими отраслями промышленности, а также как этнически разнообразное сообщество с населением до 1500 жителей. В период с середины 19 века по 1934 год на острове размещались промышленные предприятия, которые перерабатывали туши городских лошадей, превращая их в различные промышленные продукты. Эта деятельность привела к тому, что все еще существующий водоем на западном берегу острова получил прозвище « Залив мертвой лошади ». Мусоросжигательный завод, который стал предметом многочисленных жалоб из-за своего запаха, работал на острове с 1890-х по 1921 год.

Сообщество Баррен-Айленда стало известно как Южные Флэтленды в свои последние годы. К 1920-м годам большая часть промышленной деятельности сошла на нет, и для объединения острова с остальной частью Бруклина использовалась свалка . Хотя большинство жителей были выселены в конце 1920-х годов для строительства Флойд-Беннетт-Филд , некоторым разрешили остаться до 1942 года, когда аэродром был расширен как военная база ВМС США . Никаких следов бывшего промышленного использования острова не осталось. С 1972 года Флойд-Беннетт-Филд является частью Национальной зоны отдыха Гейтвэй , управляемой Службой национальных парков .

География и экология

Остров Баррен изначально был частью эстуария в устье залива Ямайка и служил барьерным островом для более крупного острова Лонг-Айленд , расположенного к северу от острова Баррен. Залив, в свою очередь, был создан в конце оледенения Висконсина . [1] Край ледника находился в середине острова Лонг-Айленд, создавая ряд холмов по всему острову. Вода от тающего ледника стекала вниз по склону к низменной дельте, которая примыкала к Атлантическому океану , который позже стал заливом Ямайка. [2] Водоем под названием залив Рокавей , расположенный к югу от острова, соединял залив с океаном. [3] К концу 17 века на острове Баррен было 70 акров (28 гектаров) соляных лугов и 30 акров (12 га) возвышенностей, [4] а также кедровые леса. [5] Соль, тростник и сено служили пищей для скота первых поселенцев. [6] [7]

Карта залива Джамейка национальной зоны отдыха Гейтвэй с островом Баррен, изображенным в нижнем левом углу как «Филд Флойда Беннета»
Карта залива Джамейка Национальной зоны отдыха Гейтвэй ; остров Баррен находился недалеко от того места, где сейчас находится стадион Флойд Беннетт.

География острова Баррен была значительно изменена из-за приливов и штормов в 19 веке. [8] Первоначально он был частью Внешнего барьера , серии барьерных островов на южном берегу Лонг-Айленда . Остров Баррен, Рокавей, пляж Пеликан и пляж Пламб были отдельными барьерными островами, защищающими залив Джамейка. [2] В исследовании Лонг-Айленда 1818 года остров Баррен был описан как имеющий дюны и разбросанные деревья. [9] К 1839 году остров Баррен, пляж Пламб и пляж Пеликан были единым островом, отделенным от Кони-Айленда на западе заливом Пламб-Бич. К концу века образовался залив Герритсен , отделивший остров Баррен от пляжей Пламб и Пеликан. [2]

Соседний остров Рокавей-Бич также оказал большое влияние на географию острова Баррен. Первоначально Рокавей располагался к востоку от острова Баррен, а южные оконечности двух островов были выровнены. [2] [10] С середины 19-го века Рокавей-Бич был расширен более чем на одну милю (1,6 км) к юго-западу после того, как было построено несколько причалов для защиты техногенных разработок там. [10] Это вызвало изменения в экологии острова Баррен, [8] поскольку в начале 20-го века на его побережьях были песчаные дюны, а внутри острова — солончаки. [11] В результате расширения Рокавей-Бич остров Баррен больше не был барьерным островом, и его пляж был смыт. [8]

К концу 1920-х годов промышленное развитие на восточной стороне острова Баррен преобразило эту область, и остался небольшой участок дюн. Западная сторона острова, содержащая дюны, леса и водно-болотные угодья, была в основном нетронутой. [12] Южное побережье содержало приливной ручей, тянущийся до центра острова, где приливные водно-болотные угодья оставались в основном нетронутыми. Водно-болотные угодья примыкали к созданному человеком бассейну Милл на севере. Приливные ручьи также тянулись через болота острова, хотя один из этих ручьев был разделен пополам строительством Флэтбуш-авеню в 1925 году. [12] Кроме того, вода, прилегающая к северному и западному побережьям, стала сильно загрязненной. [12] Весь бывший остров, занимающий 1300 акров (530 гектаров), был преобразован в полуостров в 1920-х годах. [13] Он занят полем Флойда Беннета , [14] [15] которое, в свою очередь, является частью Национальной зоны отдыха Гейтвэй . [16]

Имя

Район острова Баррен изначально был родиной Канарзе , группы коренных американцев ленапе , которые называли архипелаг островов около него именем, альтернативно транскрибируемым как «Equandito», «Equendito» или «Equindito», что означает «Сломанные земли». [5] [17] Это название также применялось к нескольким более мелким островам в этом районе, таким как остров Милл . [18] На протяжении всего своего существования остров Баррен также назывался «Сломанными землями» на английском языке, а также «Остров Беарн», «Остров Амбаров» и «Медвежий остров». [4] Название «Остров Баррен» является искажением голландского Beeren Eylandt ; [5] [19] [20] оно не связано с английским словом, описывающим географию острова. [19] [20]

Урегулирование

Исследование Государственного университета Нью-Йорка показало, что коренные жители Канарзе, вероятно, использовали остров Баррен для ловли рыбы. [17] В 1636 году, когда Новые Нидерланды расширялись от современного Манхэттена , голландские поселенцы основали город Ахтервелт (позже Амерсфорт) и приобрели 15 000 акров (6 100 га) вокруг залива Ямайка к северу от острова Баррен. Амерсфорт был сосредоточен вокруг современного пересечения авеню Флэтбуш и авеню Флэтлендс , примерно в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от острова Баррен. [21] В 1664 году Новые Нидерланды стали английской провинцией Нью-Йорк , а Амерсфорт был переименован в Флэтлендс . [7] [21] Остров, а также близлежащий бассейн Милл были проданы Джону Тилтону-младшему и Сэмюэлю Спайсеру в том же году. [22]

Лидеры Канарзе подписали 22 земельных соглашения с голландскими поселенцами к 1684 году, которые передали голландцам право собственности на большую часть их исторических земель, включая остров Баррен. [23] [7] Остров Баррен был одним из первых барьерных островов, на которых было заселено, потому что он был легкодоступен. Во время отлива люди на материковой части Бруклина могли пересечь мелкий ручей, в то время как во время прилива небольшие суда могли добраться до северного побережья, а более крупные суда могли пришвартоваться на южном побережье. [4]

Остров Баррен, а также близлежащие острова Милл и Берген были частью города Флэтлендс. К 1670-м годам все три острова были арендованы поселенцем по имени Элберт Элбертсе. [24] Записи 1679 года указывают на то, что Элбертсе жаловался, что другие поселенцы приезжают на остров Баррен, чтобы пасти своих лошадей на его земле. Поселенец Уильям Мур начал копать песок на острове в 1740-х годах. Мур охарактеризовал остров как «пустой и незанятый» в 1762 году, [4] и он оставался таковым до конца того же столетия, используясь в основном как пастбище. [9] Даже в первой половине 19-го века на острове было мало жителей. [4] Около 1800 года человек по имени Николас Дули основал гостиницу и место развлечений для рыбаков и охотников на восточной стороне острова Баррен; [5] [9] [25] позже право собственности на дом перешло к семье Джонсон. Еще две резиденции были построены на острове до 1860 года для семей Скидмор и Черри. Карты того времени не показывают никаких других рукотворных сооружений на острове Баррен. [26]

Служба национальных парков утверждает, что пират Чарльз Гиббс закопал мексиканское серебро на острове около  1830 года . [27] [28] Согласно отчету 1839 года, часть сокровищ была позже найдена. [29] В справочнике Brooklyn Daily Eagle говорится, что часть сокровищ была найдена в 1842 году, а остальная часть так и не была найдена. [28]

Заводы по производству рыбьего жира и удобрений

Схема острова Баррен 1916 года, на которой показаны заливы острова.
Схема острова Баррен 1916 года, показывающая заливы острова до начала работ по их засыпке в 1920-х годах.

Глубокий залив Рокавей в сочетании с удаленностью острова Баррен от остальной части развитого города сделали остров пригодным для промышленного использования. [30] Изолированное поселение на острове было создано в конце 19 века. [1] [31] С 1859 по 1934 год примерно 26 промышленных предприятий открыли свои предприятия на острове Баррен, в основном на восточном и южном побережьях. [32] Немногие промышленные секторы были привлечены к переезду на остров Баррен, именно из-за его изоляции: не было прямых наземных путей к остальной части города. [30] Управление отходами было единственной отраслью, для которой остров Баррен был идеальным местом, и стало его основной отраслью. [33]

Первым основным промышленным использованием острова были рыбоперерабатывающие заводы , а также заводы по производству удобрений, которые перерабатывали субпродукты . [32] [34] Рыбоперерабатывающие заводы перерабатывали косяки менхадена , вида рыбы, выловленной у побережья Лонг-Айленда, и превращали их в рыбий жир или отходы. [33] [35] Тем временем заводы по производству удобрений перерабатывали лошадиные кости в клей, [34] а также удобрения, пуговицы и материалы для очистки золота и сахара. [36] Заводы перерабатывали почти 20 000 трупов лошадей ежегодно в период своего пика, что привело к прозвищу « Залив мертвой лошади » для все еще существующего водоема на западном берегу острова, [37] поскольку переработчики отходов на острове просто сбрасывали переработанные отходы в этот залив. [33] К концу 1850-х годов на острове было построено два завода. [38] Завод на восточном берегу управлялся Леффертсом Р. Корнеллом и перерабатывал туши животных; После того, как в 1859 году предприятие было уничтожено пожаром, Корнелл перенес свою фабрику во Флэтбуш . [39] Другой завод по переработке трупов на западном берегу управлялся Уильямом Б. Рейнольдсом и прекратил работу в 1860-х годах. [39] Эти фабрики по производству удобрений были первыми зданиями на острове Баррен, для которых город Флэтлендс ввел налог на имущество. [32]

Право собственности на часть острова перешло в 1861 году к Фрэнсису Свифту. [40] Новые фабрики не строились по крайней мере до 1868 года, когда Smith & Co. открыла 45-акровую (18 га) фабрику по переработке рыбы. Steinfield and Company управляла фабрикой с 1869 по 1873 год, но ее цель неизвестна. Человек по имени Симпсон открыл фабрику на острове Баррен в 1870 году, которая закрылась два года спустя. [39] Свифт и Э. П. Уайт также создали свою собственную фабрику по производству удобрений в 1872 году, которая работала до 1930-х годов. [33] [39] Фабрика, принадлежащая Products Manufacturing Company, расположенная там, где сейчас находится авеню Флэтбуш , как сообщается, была крупнейшим в мире заводом по переработке туш. [33] В течение 1870-х годов на острове открылось еще восемь фабрик, из которых две проработали недолго. [39] Фабрики острова Баррен, которые были уязвимы для оползней, пожаров или волн от прилива, обычно существовали в течение непродолжительных периодов времени. [41] Фабрика Уайта сгорела в 1878 году и вскоре была восстановлена. [35] К 1883 году нефтяные заводы острова наняли в общей сложности 350 человек и совместно использовали 10 пароходов . [42]

Заводы по переработке отходов на острове Баррен поддерживали небольшое, но процветающее сообщество, которое было сосредоточено на юго-восточном побережье острова. [41] В переписи, проведенной городом Флэтлендс в 1870 году, было отмечено, что 24 человека, все холостые мужчины, иммигрировавшие из Европы, жили в одном доме и, вероятно, работали на нефтяной фабрике на острове Баррен. [39] Последующая перепись в 1880 году насчитала шесть домохозяйств, которые полностью состояли из холостых мужчин, а также 17 семей, [41] [43] и обнаружила, что на острове проживало 309 человек. [41] [44] В том же году было зафиксировано, что на острове было три завода по производству рыбьего жира и четыре завода по производству удобрений. [35] Развитие острова Баррен продолжалось параллельно с ростом населения: в 1878 году на южном и восточном побережьях острова было шесть крупных сооружений, в отличие от единственного отеля, который был указан на карте 1852 года. [45] К 1884 году на острове работало пятьсот человек. [27] Перепись населения штата Нью-Йорк 1892 года зафиксировала четыре крупных «кластера» рабочих из тех же стран, что и перепись 1880 года, которые проживали в тех же домохозяйствах на острове Баррен. [44]

Компания Rockaway Park Improvement Company в 1891 году жаловалась, что «отвратительные» запахи с острова Баррен портят качество жизни отдыхающих в Рокавей, расположенном через залив Рокавей от острова Баррен. Совет по здравоохранению штата Нью-Йорк составил отчет о состоянии промышленности на острове Баррен. [46] Впоследствии губернатор Нью-Йорка Дэвид Б. Хилл объявил четыре компании «общественными помехами», приказав дважды в неделю проводить проверки их фабрик, чтобы убедиться, что компании соблюдают санитарные нормы. [47]

Переработка мусора

Черно-белое изображение фабрики на острове Баррен, сделанное около 1911–1916 гг.
Фабрика на острове Баррен, фото 1911–1916 гг.

К концу 1890-х годов численность менхаденов у берегов Лонг-Айленда резко сократилась, что в сочетании с паникой 1893 года привело к закрытию заводов по производству рыбьего жира. [48] [49] Сброс туш продолжался: за один пятидневный промежуток в августе 1896 года, согласно записям, было переработано 1256 туш лошадей. [49] [50] В том же году городское правительство заключило с New York Sanitary Utilization Company контракт на 1 миллион долларов США на работу на острове Баррен, [50] после безуспешной попытки захоронить отходы на острове Рикерс . [49] Компания, которая собирала мусор из отелей по всему городу, [49] эксплуатировала мусоросжигательный завод, [50] который превращал отходы Нью-Йорка в удобрения, смазку и мыло. [49] [51] Жители близлежащих общин Бруклина выступили против строительства мусоросжигательного завода, но безуспешно. [52] К 1897 году на острове было два мусорных завода и четыре завода по переработке животных. [53] В том же году город Флэтлендс был включен в состав Большого Нью-Йорка , став частью 32-го округа города . [54]

Barren Island вскоре стал известен тем, что использовался как свалка, куда свозили отходы и туши животных из Бруклина, Манхэттена и Бронкса . Два других района Нью-Йорка , Квинс и Статен-Айленд , имели свои собственные мусорные полигоны. [20] Компания Sanitary Utilization Company утилизировала стеклянные бутылки и другие неперерабатываемые предметы на северном побережье Barren Island. [55] Некоторый ценный мусор, такой как ювелирные изделия, оказался на Barren Island. [37] Жители острова не возражали против запаха перерабатываемого мусора, [56] но запахи от мусоросжигательного завода были настолько ядовитыми, что жители остальной части Бруклина, находящейся в четырех милях (6 км) от него, не могли выносить эти запахи. [5] [51] В 1899 году законодатели штата и города приняли законопроекты, направленные на уменьшение зловония, [57] но эти законопроекты не были приняты, потому что губернатор и мэр выступили против этих действий. [56] [58] Мусоросжигательный завод был поврежден пожаром в 1904 году, [45] а два года спустя еще один крупный пожар нанес ущерб в размере 1,5 миллиона долларов США и сжег 16 зданий. [59] Нестабильная земля вдоль побережья стала причиной многочисленных оползней с 1890 по 1907 год, которые повредили фабрики на острове. [45]

К 1900-м годам остров получал семь или восемь мусорных шаландов в день, которые в общей сложности доставляли от 50 до 100 коротких тонн (от 45 до 89 длинных тонн; от 45 до 91 метрической тонны) мусора. Ежедневно на остров прибывала лодка с мертвыми лошадьми, кошками, коровами и другими животными. Работникам на заводах по переработке лошадей платили больше, чем тем, кто работал на мусоросжигательном заводе. [60] По данным переписи 1900 года на острове Баррен проживало 520 жителей в 103 домохозяйствах, и все крупные «домохозяйства» мужчин-рабочих были рассредоточены. [61] [62] Примерно в это время было четыре основных землевладельца: Sanitary Utilization Company, Roman Catholic Diocese of Brooklyn , правительство Бруклина и Products Manufacturing Company. [63]

Остров Баррен служил жилым сообществом для семей рабочих, которые там работали, и на пике своего развития в 1910-х годах он был домом для примерно 1500 человек. [20] [32] [56] Большинство этих жителей были либо афроамериканскими рабочими, либо иммигрантами из Италии, Ирландии или Польши, поскольку немногие американцы были готовы работать в отраслях, связанных с мусором; [20] однако, некоторые фермеры также проживали на острове Баррен. [63] Несмотря на расовые различия, жители острова сосуществовали относительно мирно, в отличие от высокой расовой розни, присутствовавшей в других местах Соединенных Штатов. [37] На острове была государственная школа, церковь, почта, участок полицейского управления Нью-Йорка , отели и гостиницы, различные магазины и салуны, а также три паромных маршрута в другие районы Бруклина. [61] [63] «Главная улица» тянулась с востока на запад через остров Баррен, вдоль нее располагались здания, обращенные на юг к заливу Рокавей. Уличная сеть в центральной части острова была построена хаотично, возможно , на основе моделей песчаных дюн. [63] Кастовая система разделила различные типы рабочих на острове: «сборщики тряпья» находились в самом низу иерархии, за ними следовали мусорщики металла и бумаги, затем сортировщики костей. Афроамериканские жители острова считались частью самой низшей касты. [20] Учащиеся, которые жили на острове Баррен, были отчислены из школы пораньше, чтобы они могли помочь своим родителям в уборке мусора. [64] На острове не было водопровода, очистки сточных вод или пожарных станций Нью-Йорка . [51] [65] В статье 1897 года в Brooklyn Daily Eagle описывались лужи сточных вод вокруг школьных зданий и на главной улице острова, а также скопления мусора, хаотично разбросанные по всему острову, и отмечалось, что «как кто-то умудряется работать на острове, остается загадкой». [53]

В течение 1910-х годов, по мере того как запахи становились все сильнее, в городское правительство поступало все больше жалоб, и застройщики в соседних общинах, таких как Рокавей и Флэтлендс, уговаривали городское правительство принять меры. [62] Жители близлежащих районов обвиняли свои болезни в запахах, [37] а одна группа из Непонсита, Квинс — расположенного в Рокавей — утверждала, что 750 000 жителей в радиусе восьми миль (13 км) подвергались запахам, исходящим от острова Баррен. [66] В 1916 году мэр Нью-Йорка Джон Пуррой Митчел объявил, что на острове Статен будет построен новый мусорный полигон, чтобы заменить старый. Из-за жалоб жителей острова Статен местоположение полигона менялось несколько раз. [67] Городское правительство в конечном итоге решило построить свалку в Fresh Kills , изолированной равнине на Статен-Айленде , которая находилась далеко от подавляющего большинства жителей Баррен-Айленда. Оно отменило несколько судебных запретов и официальных жалоб от жителей Статен-Айленда, которые не хотели, чтобы свалка была где-либо в округе. [68] Политики из Демократической партии обвинили Митчела, члена конкурирующей Республиканской партии , в коррупции. Кандидат на пост мэра Джон Хайлан заявил, что если он будет избран на выборах мэра в следующем году , он перенесет свалку за пределы Статен-Айленда. [69] Хайлан в конечном итоге выиграл выборы у Митчела, и он пригрозил отозвать лицензию оператора свалки Fresh Kills. Хайлан в конечном итоге восстановил операции по сбросу отходов на Баррен-Айленде, несмотря на то, что опроверг слухи о возобновлении таких операций. После политической реакции городское правительство начало платить 1000 долларов США в день компании Sanitary Utilization Company за утилизацию городского мусора. [67]

Городское правительство начало сбрасывать мусор в океан в 1919 году, а компания Sanitary Utilization Company закрыла свой объект два года спустя. [67] Кроме того, появление автомобильных перевозок сократило количество конных перевозок в Нью-Йорке и привело к уменьшению количества трупов лошадей, обрабатываемых на острове Баррен. К 1918 году остров обрабатывал 600 туш лошадей в год; когда-то он обрабатывал такое же количество трупов за 12 дней. [58] [70] Компания Thomas F. White Company закрыла фабрику удобрений E. P. White примерно к 1921 году и начала сносить объект компании Sanitary Utilization Company примерно в то же время. [71] Последний завод по переработке лошадей закрылся в 1921 году . [70] Последний завод по переработке мусора на острове Баррен, Products Manufacturing Company, был передан в собственность города в 1933 году, и его деятельность прекратилась два года спустя. [44]

Планы морского порта и упадок сообщества

Цветная карта округов 31 и 32 в 1920 году, на которой под текстом «Секции 38 и 39» изображен остров Баррен.
Карта округов 31 и 32 в 1920 году, показывающая остров Баррен под «Секциями 38 и 39»

В 1910 году застройщики начали дноуглубительные работы в портах залива Джамейка в попытке создать портовый район. [55] [72] Хотя город одобрил строительство нескольких пирсов в 1918 году, был построен только один. Этот пирс, который был построен для приема свалок для других предложенных пирсов, протянулся на одну милю (1,6 км) к северо-востоку и был шириной 700 футов (210 м). [73]

К 1920-м годам на острове осталось две фабрики и несколько жителей. [14] [51] Муниципальное паромное сообщение с полуостровом Рокавей и расширение авеню Флэтбуш были открыты в 1925 году. [74] [75] Новые виды транспорта были частью предложения по развитию острова Баррен как морского порта. Ручьи вдоль побережья острова Баррен должны были быть превращены в каналы, и город выкупил западную часть острова для использования в качестве парковой зоны. [75] Новые транспортные возможности обеспечили некоторые краткосрочные выгоды для оставшихся жителей, которые могли ездить в «материковый» Бруклин на работу и за покупками. Жители «материкового» Бруклина могли добраться до пляжей Рокавей, доехав до конца острова Баррен и сев на паром. [76] Многие здания были заброшены к 1928 году, хотя государственная школа и церковь остались. [77] Три года спустя город получил во владение 58 акров (23 га) на западной стороне острова, которые включали большую часть Мейн-стрит и сооружения на юго-западной стороне острова. Этот участок был объединен с участком в 110 акров (45 га), принадлежащим округу Кингс, чтобы создать общественное пространство под названием Морской парк . [78]

В последние годы существования островного сообщества в государственную школу острова была нанята учительница по имени Джейн Ф. Шоу (которую пресса прозвала «Ангелом Баррен-Айленда» и «Леди Джейн»). [27] [70] Позже Шоу стала директором и лоббировала интересы острова, убедив сенатора Роберта Ф. Вагнера переименовать остров в «Южные Флэтленды», чтобы объединить его с городом. После того, как перепись 1930 года не учитывала Баррен-Айленд, Шоу уговорила Бюро переписи населения США подсчитать оставшихся 416 жителей острова. [70] Когда комиссар парков Нью-Йорка Роберт Мозес приказал выселить всех жителей в начале 1936 года, Шоу убедила его перенести дату выселения на конец июня, чтобы ее ученики могли закончить учебный год. [79]

Использование аэропорта и парка

Вид с воздуха на взлетно-посадочные полосы на фоне травянистого поля с заливом на заднем плане
Выведенный из эксплуатации аэродром Флойда Беннета , расположенный на месте бывшего острова Баррен.

Пилот Пол Риццо открыл частный аэропорт Баррен-Айленд в 1927 году. [70] [80] В следующем году городской инженер-авиаконструктор Кларенс Чемберлин выбрал Баррен-Айленд в качестве места для нового городского муниципального аэропорта, который впоследствии стал Флойд Беннетт-Филд. [81] [82] Департамент доков Нью-Йорка отвечал за строительство аэропорта Баррен-Айленд. [15] Контракт на строительство аэропорта, заключенный в мае 1928 года, включал засыпку или выравнивание 4 450 000 кубических ярдов (3 400 000 м 3 ) почвы на участке площадью 350 акров (140 га). Песок из залива Джамайка использовался для соединения острова Баррен и соседних островов, а также для поднятия площадки на 16 футов (4,9 м) выше отметки прилива. Последующий контракт включал засыпку дополнительных 833 000 кубических ярдов (637 000 м 3 ) земли. [14] [15] Floyd Bennett Field был официально завершен в 1931 году, [83] [84] [85] после чего на острове все еще проживало около 400 человек. [56] [61] [70]

В 1935 году город приобрел 1822 акра (737 га), включая весь остров к западу от Флэтбуш-авеню, для расширения Морского парка Робертом Мозесом. [86] В начале следующего года Мозес попытался выселить оставшихся жителей острова Баррен, но они просто переехали на все еще занятую часть острова. [56] [70] В то время двадцать пять человек жили на 90-акровой (36 га) косе на южном конце острова. [56] [86] Когда в 1937 году было завершено строительство моста Марин-Паркуэй к Рокавейс и парку Джейкоба Рииса , Флэтбуш-авеню была продлена через остров Баррен, чтобы соединиться с мостом, и остров Баррен больше не был изолирован от остальной части города. [86] [87]

В 1941 году Беннетт-Филд был передан ВМС США и преобразован в военно-морскую авиабазу Нью-Йорк . [88] [89] В следующем году ВМС расширили объекты аэропорта до южной оконечности острова Баррен, заставив последних жителей бывшего острова переехать. [70] [90] [91] Во время своей военной модернизации Беннетт-Филд ВМС сожгли и очистили все оставшиеся на острове Баррен постройки и уничтожили его первоначальный ландшафт. [92] Никаких следов сообщества не осталось, [20] поскольку остров Баррен был полностью поглощен Беннетт-Филд. [5] В 1972 году Беннетт-Филд был передан Службе национальных парков как часть подразделения залива Джамайка Национальной зоны отдыха Гейтвэй . [93] [94]

В 1950-х годах Мозес расширил бывший остров, к тому времени полуостров, на запад, используя мусор, покрытый верхним слоем почвы. Слой почвы позже размылся, и к 2010-м годам мусор можно было увидеть на побережье во время отлива. [37] На побережье находится много открытых битых стеклянных бутылок и других небиоразлагаемых материалов, и поэтому это место использовалось для прочесывания пляжа . [95] [96] В августе 2020 года Служба национальных парков объявила, что залив Мертвой лошади будет закрыт на неопределенный срок из-за наличия радиоактивного загрязнения. [97] [98] Было установлено, что загрязнение произошло от двух палубных маркеров, хотя риск радиологического воздействия считался низким. [99]

СМИ

Роман Кэрол Зореф «Бесплодный остров » о жизни семьи иммигрантов из Восточной Европы на острове вошел в «длинный список» Национальной книжной премии в области художественной литературы 2017 года и стал лауреатом премии Ассоциации писателей и писательских программ 2015 года [100] [101], а также Национальной еврейской книжной премии . [102] Кроме того, в 2019 году Мириам Сичерман опубликовала книгу « Бесплодный остров Бруклина: забытая история» , в которой описывалась история острова Баррен. [103]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Cody 2009, стр. 15.
  2. ^ abcd Коди 2009, стр. 16.
  3. ^ Brooklyn, NY Quadrangle (карта). 1:62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1898. § SW. Архивировано из оригинала 26 мая 2010 г. Получено 13 февраля 2010 г.
  4. ^ abcde Black 1981, стр. 14.
  5. ^ abcdef Seitz & Miller 2011, стр. 257.
  6. ↑ Блэк 1981, стр. 13.
  7. ^ abc Cody 2009, стр. 20.
  8. ^ abc Cody 2009, стр. 17.
  9. ^ abc Cody 2009, стр. 23.
  10. ^ ab Frank, Dave (30 марта 2001 г.). «Геология и экология национальных парков: Геология региона Нью-Йорка». Геологическая служба США . Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 6 января 2018 г.
  11. ^ Коди 2009, стр. 18.
  12. ^ abc Cody 2009, стр. 35.
  13. ^ Коди 2009, стр. 2.
  14. ^ abc Исторический отчет по структуре, том 1, 1981, стр. 13.
  15. ^ abc Wrenn 1975, стр. 18.
  16. ^ "North Shore District". National Park Service . Jamaica Bay Institute. Архивировано из оригинала 16 октября 2009 года . Получено 13 февраля 2010 года .
  17. ^ ab Cody 2009, стр. 19.
  18. ^ "Lindower Park Highlights". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 21 января 2018 года . Получено 20 января 2018 года .
  19. ^ ab Cody 2009, стр. 22.
  20. ^ abcdefg Джонсон, Кирк (7 ноября 2000 г.). «Все мертвые лошади по соседству; горько-сладкие воспоминания о городском острове мусора» . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 6 января 2018 г.
  21. ^ ab Black 1981, стр. 9.
  22. ^ Росс, Питер (1902). История Лонг-Айленда, т. 1. Lewis Publishing Company. стр. 27-28. ISBN 978-3-84967-924-8. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 г. . Получено 9 января 2018 г. .
  23. ↑ Лифф, Боб (26 ноября 1998 г.). «For Indians, Deeds Led To End Of Era». New York Daily News . Архивировано из оригинала 25 января 2018 г. Получено 25 января 2018 г.
  24. ↑ Блэк 1981, стр. 11.
  25. ^ Кампанелла, Томас Дж. (2019). Бруклин: город прошлого и будущего. Princeton University Press. стр. 125. ISBN 978-0-691-16538-7. Архивировано из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 23 марта 2020 г. .
  26. ↑ Блэк 1981, стр. 14–15.
  27. ^ abc National Park Service (1979). Gateway National Recreation Area (NRA), General Management Plan (GMP) (NY, NJ): Environmental Impact Statement. стр. 108. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. Получено 17 января 2018 г.
  28. ^ ab Sicherman 2019, стр. 31.
  29. ^ Томпсон, Б. Ф. (1839). История Лонг-Айленда: Содержащая отчет об открытии и заселении; с другими важными и интересными вопросами по настоящее время. Корнеллская библиотека, историческая литература штата Нью-Йорк. Э. Френч. стр. 450. Получено 17 января 2018 г.
  30. ^ ab Cody 2009, стр. 24.
  31. ↑ Исторический отчет по структуре, том 1, 1981 г., стр. 10.
  32. ^ abcd Black 1981, стр. 25.
  33. ^ abcde Cody 2009, стр. 25.
  34. ^ ab Feuer, Alan (29 июля 2011 г.). "Jamaica Bay: Wilderness on the Edge" . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 г. . Получено 29 июля 2011 г. .
  35. ^ abc Black 1981, стр. 27.
  36. ^ "Barren Island". Brooklyn Daily Eagle . 24 апреля 1856 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г. Получено 22 апреля 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  37. ^ abcde Уильямс, Кит (6 июля 2017 г.). «Когда залив Дэд-Хорс был верен своему названию» . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 6 января 2018 г. Получено 5 января 2018 г.
  38. ↑ Блэк 1981, стр. 15.
  39. ^ abcdef Black 1981, стр. 26.
  40. ↑ Дюбуа 1884, стр. 78.
  41. ^ abcd Коди 2009, стр. 26.
  42. ↑ Дюбуа 1884, стр. 79.
  43. ↑ Блэк 1981, стр. 26–27.
  44. ^ abc Black 1981, стр. 32.
  45. ^ abc Black 1981, стр. 30.
  46. ^ "Баррен-Айленд; Государственный совет по здравоохранению сообщает о своей промышленности". Brooklyn Daily Eagle . 30 января 1891 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 г. Получено 22 апреля 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  47. ^ «Barren Island Nuisances; Gov. Hill Orders the State Health Board to Supervise Them» (PDF) . The New York Times . 15 мая 1891 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 9 января 2018 г. .
  48. ↑ Блэк 1981, стр. 28.
  49. ^ abcde Seitz & Miller 2011, с. 260.
  50. ^ abc "Использовать нью-йоркский мусор; завод на острове Баррен скоро будет достроен. Подрядная компания во главе с "Дэйвом" Мартином, политиком из Филадельфии — из мусора будет извлечено ценное масло и вещество для удобрений — будет использован новейший метод — положение островов Баррен и работы" (PDF) . The New York Times . 27 сентября 1896 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  51. ^ abcd Schneider, Daniel B. (18 июля 1999 г.). "FYI" . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 г. Получено 7 января 2018 г.
  52. ^ «Буду бороться с мусорным заводом». Brooklyn Daily Eagle . 10 июня 1896 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г. Получено 22 апреля 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  53. ^ ab "To Clean Barren Island". Brooklyn Daily Eagle . 17 сентября 1897 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г. Получено 22 апреля 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  54. ^ Эш, Марк (1897). Устав Большого Нью-Йорка, принятый в 1897 году: с примечаниями, указывающими на производные статуты и ссылки на судебные решения, относящиеся к ним, вместе с приложениями ... и английскими колониальными уставами. Уид-Парсонс. стр. 852. Архивировано из оригинала 14 июня 2021 г. Получено 23 марта 2020 г.
  55. ^ ab Cody 2009, стр. 29.
  56. ^ abcdef «Бесплодный остров исчезает; морской парк вытесняет сообщество на песчаные дюны в заливе Джамейка» (PDF) . The New York Times . 19 февраля 1939 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  57. ^ "Barren Island Nuisance; Senate Acts Favorably on a Bill Virtually Removing It" (PDF) . The New York Times . 5 апреля 1899 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 9 января 2018 г. .
  58. ^ ab Black 1981, стр. 31.
  59. ^ "Потери от пожара на острове Баррен в размере 1 500 000 долларов; уничтожено 16 сооружений" (PDF) . The New York Times . 21 мая 1906 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  60. ↑ Блэк 1981, стр. 20.
  61. ^ abc Black 1981, стр. 33.
  62. ^ ab Cody 2009, стр. 27.
  63. ^ abcd Коди 2009, стр. 28.
  64. ^ «Good Work of School on Barren Island». Brooklyn Daily Eagle . 18 августа 1901 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 8 января 2018 г. Получено 7 января 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  65. ^ Зихерман 2019, стр. 21.
  66. ^ «Продолжим войну на острове Баррен; жители Непонсита планируют встречу для дальнейшей кампании против мусороперерабатывающих заводов» (PDF) . The New York Times . 6 ноября 1915 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  67. ^ abc Seitz & Miller 2011, стр. 262.
  68. ^ "Garbage Disposal Goes To Richmond; One Injunction Vacated And Second Reached Board Of Estimate Too Late" (PDF) . The New York Times . 11 апреля 1916 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  69. ^ «Хайлан поднимает вопрос о мусоре в Ричмонде; обещает атаковать контракт на утилизацию отходов, если будет избран, и сократить стоимость проезда на пароме» (PDF) . The New York Times . 28 октября 1917 г. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  70. ^ abcdefgh Seitz & Miller 2011, стр. 263.
  71. ^ Коди 2009, стр. 31.
  72. ^ "Marine Park Highlights". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорк. 17 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 6 января 2018 г.
  73. ↑ Блэк 1981, стр. 77–79.
  74. ^ «Паром Rockaway открыт Хайланом; другие городские власти также отмечают начало линии от острова Баррен до парка Риис» (PDF) . The New York Times . 18 октября 1925 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. Получено 7 января 2018 г.
  75. ^ ab Cody 2009, стр. 32.
  76. ^ Коди 2009, стр. 33.
  77. ^ Коди 2009, стр. 36.
  78. ^ Коди 2009, стр. 51.
  79. ^ «Мисс Джейн Шоу уйдет на пенсию как фея-крестная мать, Баррен-Айленд». Daily Messenger . 24 июля 1936 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г. Получено 22 апреля 2018 г. – через newspapers.com .
  80. ^ Коди 2009, стр. 34.
  81. ^ «Аэропорт привлекает внимание Чемберлина» (PDF) . New York Evening Post . 3 июня 1928 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. Получено 15 декабря 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  82. ^ Ренн 1975, стр. 17.
  83. ^ Ренн 1975, стр. 13.
  84. ↑ Исторический отчет по структуре, том 1, 1981 г., стр. 30.
  85. ^ "Air Show Dedicates Floyd Bennett Field" (PDF) . The New York Times . 24 мая 1931 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. . Получено 28 декабря 2017 г. .
  86. ^ abc Cody 2009, стр. 53.
  87. ^ "New Riis Park Span Is Opened By Mayor; He Pays High Tribute To Moses at Description of Bridge Over Rockaway Inlet" (PDF) . The New York Times . 4 июля 1937 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. . Получено 9 декабря 2017 г. .
  88. ^ «50,000 наблюдают, как флот принимает Беннетт-Филд». Brooklyn Daily Eagle . 2 июня 1941 г. стр. 1, 11.
  89. ↑ Исторический отчет по структуре, том 1, 1981 г., стр. 60.
  90. ↑ Исторический отчет по структуре, том 1, 1981, стр. 63.
  91. ^ "US Takes Airport Tract; Gets 51 Acres to Expand Floyd Bennett Naval Air Base" (PDF) . The New York Times . 6 января 1942 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  92. ^ Коди 2009, стр. 119.
  93. ^ Мэдден, Ричард Л. (27 сентября 1972 г.). «House Votes Bill on Gateway Area But Kills Housing». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 4 января 2018 г. Получено 3 января 2018 г.
  94. ^ "Public Law 92-592, Act of October 27, 1972". Закон о создании Национальной зоны отдыха Гейтвэй в штатах Нью-Йорк и Нью-Джерси и для других целей (PDF) . Издательство правительства США. 27 октября 1972 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 марта 2017 г. Получено 12 января 2018 г.
  95. ^ "The Delights of Collecting Trash at Dead Horse Bay". Slate . 6 января 2014 г. ISSN  1091-2339. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 7 января 2018 г.
  96. ↑ Саймон, Эван; Смит, Оливия (26 октября 2015 г.). «Dead Horse Bay: Скрытый клад мусора в Нью-Йорке». WABC-TV . Архивировано из оригинала 8 января 2018 г. Получено 7 января 2018 г.
  97. ^ Адамс, Роуз (7 августа 2020 г.). «Dead Horse Bay Closed Because of Radioactive Contamination» (Залив Мертвой Лошади Закрыт Из-за Радиоактивного Загрязнения). Brooklyn Paper . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. Получено 12 мая 2021 г.
  98. ^ "Dead Horse Bay Environmental Cleanup Projects". Служба национальных парков. 6 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. Получено 12 мая 2021 г.
  99. ^ Адамс, Роуз (31 августа 2020 г.). «Радиоактивное загрязнение залива Дэд-Хорс не представляет существенного риска для здоровья: федералы». Brooklyn Paper . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Получено 22 апреля 2021 г.
  100. ^ "Barren Island, Кэрол Зореф, лонг-лист Национальной книжной премии 2017 года, художественная литература". Национальная книжная премия . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Получено 4 декабря 2017 года .
  101. ^ "AWP: Award Series Winners". Association of Writers & Writing Programs . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  102. ^ Бернстайн, Джесси (10 января 2018 г.). «Объявление победителей Национальной еврейской книжной премии». Tablet Magazine . Архивировано из оригинала 28 октября 2018 г. Получено 28 октября 2018 г.
  103. ^ Адамс, Роуз (21 ноября 2019 г.). «Грязные слова: Новая книга раскрывает мусорный остров Бруклина». Brooklyn Paper . Архивировано из оригинала 22 ноября 2019 г. Получено 4 декабря 2019 г.

Источники

Внешние ссылки