Уильям Лоуренс Шиндлер (6 марта 1909 — 20 сентября 1952) — американский автогонщик . [1] [2]
Шиндлер начал участвовать в гонках в 1931 году на спринтерском автомобиле . [3] Он участвовал в гонках на малолитражных автомобилях на Восточном побережье США с момента их появления в 1934 году. [4] Шиндлер потерял левую ногу выше колена во время гонок Champ Car в 1936 году в Минеоле , Лонг-Айленд. [3] [4] Он является одним из трех гонщиков, участвовавших в гонке Indianapolis 500 с протезом ноги , наряду с Элом Миллером и Кэлом Нидеем . [5]
Шиндлер был частью группы, решившей не допустить AAA на Восточное побережье в 1937 году. Он был избран президентом «внезаконной» группы. Шиндлер ненадолго перешел в AAA в 1940 году и выиграл чемпионат Bronx Coliseum Indoor. Он вернулся к своему «внезаконному» прошлому, когда был назначен президентом недавно сформированного Американского клуба гонщиков (ARDC). [3] [4] Он занимал пост президента в течение первых шести лет клуба. [3] Шиндлер выигрывал чемпионаты ARDC в 1940, 1945, 1946 и 1948 годах . [4] В 1947 и 1948 годах он выиграл 53 гонки на малолитражных автомобилях, [3] что помогло повысить популярность гонок на малолитражных автомобилях на северо-востоке США. [6]
Шиндлер вновь присоединился к AAA, чтобы участвовать в гонках Indianapolis 500 в 1950 , 1951 и 1952 годах . [4]
Санкционированная AAA / USAC гонка Indianapolis 500 была включена в чемпионат мира среди водителей FIA с 1950 по 1960 год. Гонщики , участвовавшие в гонках в Индианаполисе в те годы, засчитывались как участники чемпионата мира среди водителей и имели право набирать очки WDC наряду с теми, которые они могли набрать для национального чемпионата AAA / USAC .
Шиндлер участвовал в трех гонках чемпионата мира по вождению в Индианаполисе. Его лучшим результатом было 13-е место, [1] и он не набрал ни одного очка чемпионата мира по вождению.
Шиндлер погиб в аварии на гоночной трассе в Аллентауне, штат Пенсильвания , в 1952 году. Шиндлер лидировал в гонке на третьем круге, когда машина, которой управлял Пол Беккер, потеряла колесо и врезалась в ограждение. Он не заметил знак «сбавь скорость», который был немедленно вывешен после аварии Беккера, и его черный Offenhauser врезался в колесо, пробил ограждение и упал с 20-футовой насыпи. Он погиб мгновенно. [7]
Водитель-ветеран врезался колесом в рельсы