Томас Уильям Конулти (1899 или 1901 – 1961) – австралийский инженер-автомобилестроитель, производитель автомобилей и автогонщик, работавший в 1920-х, 1930-х и 1940-х годах и прославившийся своими улучшенными, высокопроизводительными спортивными конструкциями легендарного Austin 7. Его технически замечательные высокопроизводительные версии Austin 7 включали поразительный '''Musso''' или, как его предпочитала называть австралийская гоночная общественность, Conoulty Special Austin Comet . Билл одержал множество побед на встречах клуба легковых автомобилей Нового Южного Уэльса, Австралия , на этом автомобиле, включая лучшее время в горных испытаниях 1934 года. Также заслуживает внимания родстер Comet 65, построенный Конулти в Сиднее , Австралия . [1]
Однако Конноулти не обращался к автомобилям до 1927 года, а к автомобильным гонкам — до 1929 года. До этого он был известен как мотоциклист и мотогонщик. Он установил множество австралийских рекордов скорости на своем 500-кубовом Douglas (мотоциклах) . В начале 1923 года Билл стал первым человеком в Новом Южном Уэльсе, достигшим скорости 100 миль в час на мотоцикле. В 1925 году он установил рекорд на травяной трассе в Дигоне, Квинсленд, составивший 101,6 миль в час, который продержался 18 лет. Перед примерно 5000 завороженных зрителей на трассе Maroubra Speedway он установил рекорд трассы в 92,6 миль в час во время гонки ноздря в ноздрю двух австралийских лидеров международного сообщества гонщиков. [2]
Одним из новых и необычных изобретений Конноулти был трактор, работающий на бензиновом двигателе внутреннего сгорания, но который можно было использовать в помещении, не подвергая риску отравления угарным газом жителей здания. Такой трактор использовался в конце 1930-х годов для перевозки тележки с сильно загрязненным бельем в Королевской больнице принца Альфреда в Сиднее, Австралия. Он также разработал один из самых ранних « Глобусов смерти », где модифицированный Austin 7 и мотоцикл Douglas двигались в противоположных направлениях. [1]