Аэропорт Большого Бингемтона ( IATA : BGM , ICAO : KBGM , FAA LID : BGM ) — американский аэропорт, принадлежащий округу, в восьми милях к северу от Бингемтона , в округе Брум, штат Нью-Йорк . [1] Он находится в Восточном Мэне, штат Нью-Йорк , и обслуживает южный уровень Нью-Йорка.
В 1970-е годы аэропорт назывался «Аэропорт округа Брум» . Он был переименован в аэропорт округа Эдвин А. Линк Филд-Брум в честь изобретателя симулятора авиационных приборов Link Trainer. Это название он сохранял до 1990-х годов, когда он снова был переименован в региональный аэропорт Бингемтона . Название « Аэропорт Большого Бингемтона» было выбрано в 2003 году. Поле до сих пор носит название в честь Линка.
Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы отнес его к категории основных коммерческих аэропортов (более 10 000 самолетов в год). [2] Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 108 325 посадок пассажиров , [3] 98 090 в 2009 году и 108 988 в 2010 году . [4]
Аэропорт Большого Бингемтона (BGM) (первоначально аэропорт округа Брум) обслуживал Бингемтон на протяжении шести десятилетий. Разработка началась в 1945 году из-за сложных ночных операций в аэропорту Три-Ситис в Эндикотте, штат Нью-Йорк, во время Второй мировой войны. Аэропорт округа Брум открылся в 1951 году с основной взлетно-посадочной полосой 16/34 длиной 5600 футов и взлетно-посадочной полосой 10/28 с боковым ветром длиной 5002 фута.
В 1959 году к концу захода на посадку 34 была добавлена система освещения подхода. Основная взлетно-посадочная полоса была расширена на 700 футов в 1969 году. В начале 1980-х годов поле было переименовано в аэропорт Эдвина А. Линка Филд-Брум Каунти в честь Эдвина А. Линка , известного изобретателя и пионера авиации в районе Бингемтона. Г-н Линк был известен созданием Link Trainer , первого тренажера, который обучал пилотов полетам в метеорологических условиях по приборам, используя только приборы в кабине («Руководство по ориентации объектов», без даты).
В 1950-х годах Mohawk , Trans World Airlines и Colonial Airlines (позже Eastern Air Lines ) останавливались в BGM; TWA ушла в 1965 году, а Истерн ушла в 1969–70 годах. Реактивные самолеты преемников Ирокеза останавливались и в 1990-е годы. В 1980-х годах пригородная авиакомпания Brockway Air летала на самолетах Beechcraft 1900 и Fokker F-27 из аэропорта округа Брум в Сиракузы, Бостон, Олбани, Кин, Нью-Хэмпшир, Вустер, Берлингтон и Ратленд.
Южная, юго-восточная взлетно-посадочная полоса 16 получила систему посадки по приборам в 1970-х годах, а также систему огней приближения средней интенсивности с индикаторными огнями выравнивания взлетно-посадочной полосы для снижения минимумов посадки, но антенна курсового радиомаяка была размещена к востоку от взлетно-посадочной полосы со смещением. Аэропорт начал расширять северный конец главной взлетно-посадочной полосы 16/34 в 1988 году; расширение с 6298 до 7500 футов было завершено в октябре 1990 года. В 1991 году аэропорт был переименован в региональный аэропорт Бингемтона. В 2002 году взлетно-посадочная полоса 16/34 была сокращена до 7100 футов, чтобы освободить место для системы удержания инженерных материалов (EMAS). EMAS представляет собой слой материала, который разрушается под тяжестью самолета и останавливает его в случае выхода за пределы взлетно-посадочной полосы.
В 2003 году аэропорт снова был переименован в аэропорт Большого Бингемтона. Старый линейный терминал аэропорта не мог справиться с региональным движением самолетов, и в июле 2004 года открылись четыре новых трапа. В сентябре 2011 года BGM получила федеральный грант в размере 12,3 миллиона долларов на замену старой системы EMAS, установленной в 2002 году, и расширение взлетно-посадочной полосы 16/34. до 7304 футов. Проект был завершен в ноябре 2012 года и привел к смещению порога взлетно-посадочной полосы 34.
Аэропорт потерял значительную часть авиаперевозок в 2010-х годах: United Airlines и American Airlines покинули аэропорт в 2016 году, оставив аэропорт с одним перевозчиком, единственным маршрутом Delta Air Lines в Детройт , на несколько лет. [5]
В августе 2022 года бюджетный авиаперевозчик Avelo Airlines объявил о новом маршруте из Бингемтона в Форт-Майерс и Орландо во Флориде. Эти рейсы будут выполняться на самолете Boeing 737-800 . Это первый рейс аэропорта во Флориду. [6] Авиакомпания отменила запуск своего основного города Форт-Майерс 13 октября, сославшись на отсутствие заказов из-за урагана «Иан» . [7]
14 сентября 2022 года губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул объявила, что аэропорту Большого Бингемтона выделяются средства на реконструкцию в рамках инициативы штата по экономическому развитию и возрождению аэропортов северной части штата. 32 миллиона долларов США из государственных средств и 5 миллионов долларов из других источников были выделены на модернизацию, включая интеграцию авиационных и пассажирских терминалов, замену навеса зоны погрузки и строительство новых объектов для таможенной и пограничной службы США . [8]
Аэропорт занимает площадь 1199 акров (485 га ) на высоте 1636 футов (499 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 16/34 размером 7305 на 150 футов (2227 х 46 м) и 10/28 размером 5001 на 150 футов (1524 х 46 м). [1]
В году, закончившемся 31 января 2021 года, в аэропорту выполнялось 13 323 рейса самолетов, в среднем 36 в день: 84% авиации общего назначения , 13% воздушного такси , 3% военных и <1% авиакомпаний. В аэропорту тогда базировались 39 самолетов: 25 одномоторных, 10 многомоторных и 4 реактивных. [1]
По состоянию на 2020 год у аэропорта есть один регулярный рейс вылета (рейс Delta в Детройт) и один регулярный рейс прибытия (рейс Delta из Детройта).