Железнодорожная станция Bingham Road находилась в Addiscombe , Croydon на Woodside and South Croydon Joint Railway . Она была открыта 1 сентября 1906 года на северной стороне Bingham Road с двумя деревянными платформами без зданий и была закрыта 15 марта 1915 года в качестве меры экономии военного времени. Новая станция на южной стороне Bingham Road была открыта в 1935 году и окончательно закрыта в 1983 году. Современная трамвайная остановка Addiscombe (открыта в 2000 году) на уровне земли расположена на месте первой остановки, закрытой в 1915 году, которая находилась на насыпи над нынешним местом.
В 1880 году была разрешена линия длиной 2 мили 29 цепей (3,8 км) между линией Mid-Kent Line в Вудсайде и линией Oxted Line в Селсдон-роуд, известная как Woodside and South Croydon Joint Railway. [1] Открытая 10 августа 1885 года, она совместно эксплуатировалась железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья и Юго-Восточной железной дорогой . [1] [2] [3]
В рамках программы по увеличению числа пассажиров с использованием паровых рельсовых двигателей Kitson , разработанных Уэйнрайтом , [4] [5] 1 сентября 1906 года на северной стороне Бингем-роуд в Аддискомбе была открыта железнодорожная остановка. [6] [7] [8] [9] В тот же день была открыта остановка Spencer Road , также на линии Woodside и South Croydon, [10] [11] [12] [13] одна из четырех таких остановок в районе Лондона; другие — Bandon Halt и Beeches Halt . [14] [15] Место, выбранное для станции Bingham Road, было рядом с конечной станцией трамвайной службы Croydon Corporation Tramways в Аддискомбе. [5] [16] Сооружения состояли из двух 100-футовых (30 м) деревянных платформ, билеты на которые продавались или собирались охранником для пассажиров, садящихся в поезд или выходящих из него . [ 5]
Несмотря на новое строительство вдоль маршрута линии, пассажиропоток был небольшим, а эксплуатационные расходы, как правило, превышали доходы от продажи билетов. [17] [2] Линия была кандидатом на экономию военного времени во время Первой мировой войны , и остановки на Бингем-роуд и Спенсер-роуд были закрыты 14 марта 1915 года, после чего прекратилось обслуживание моторных поездов, а полное закрытие линии последовало 31 декабря 1916 года. [17] [6] [18] [19] [8] Линия была вновь открыта и электрифицирована Южной железной дорогой 30 сентября 1935 года. [20] [19] [8] Бингем-роуд была перестроена за 10 000 фунтов стерлингов, с кирпичными входами и крытыми лестницами по обе стороны подземного моста дороги, а также бетонными платформами, покрытыми деревянными и стальными стеклянными навесами. [17] [21] [22]
Электрификация не увенчалась успехом, и к 1949 году [23] обслуживание было сокращено до двухвагонного шаттла каждые полчаса от Элмерс-Энда . [20] [24] [25] Тем не менее, платформы станции были расширены в рамках проекта середины 1950-х годов, чтобы позволить ей принимать 10-вагонные поезда. [25] В докладе Бичинга предлагалось полное закрытие , но была предоставлена отсрочка на том основании, что это могло бы вызвать некоторые трудности. [26] [27] Линия продолжала оставаться убыточной, и с 10 июля 1967 года Bingham Road и Coombe Road обслуживались только с 07:52 до 09:50 и с 16:17 до 19:10 по будням. Была сформирована местная группа давления для борьбы с закрытием, утверждавшая, что альтернативы нет, и после нескольких публичных собраний Министерство транспорта отклонило планы закрытия из-за трудностей, которые это могло бы создать для 650 пассажиров, ежедневно пользующихся линией. [26] [28] Все услуги по Лондону прекратились в апреле 1976 года, оставив двухвагонные составы 2EPB для обеспечения челночного сообщения между Элмерс-Эндом и Селсдоном или Сандерстедом . [26] [28] В 1980 году подсчет пассажиров показал, что только 116 пассажиров пользовались Bingham Road ежедневно. [20] [29] Неизбежное закрытие линии произошло в 1983 году, когда последний поезд отправился в 19:30 из Сандерстеда в пятницу 13 мая, а официальное закрытие последовало 16 мая. [26] [29] [28] [30] [8]
.jpg/1280px-LB_and_SCRly_map_204_(cropped).jpg)
Станция была показана в фильме «Бунтарь» (1961) с Тони Хэнкоком и Джорджем Сандерсом , где она была известна как «Fortune Green South» . [31] [32] Сцену, показывающую дресс-код пассажиров на платформе, следует сравнить с задумчивостью, которой Энтони Стил предается в фильме «Нечто, что нельзя купить за деньги» (1952).
Путь был поднят вскоре после закрытия, а деревянные здания станции были снесены после того, как они были осквернены. [28] Трамвайные перевозки, повторно использующие железнодорожную линию на Бингем-роуд, начались 10 мая 2000 года; образование больше не поднято, поскольку бывшая железнодорожная насыпь была удалена, и трамваи ходят по уровню. [28] [33] Одинокий фрагмент сломанной стены, которая была частью старого входа с верхней стороны, все еще оставался в апреле 2003 года. [28]
Трамвайная остановка Addiscombe находится на северной (т.е. противоположной) стороне Bingham Road, на месте первой остановки. [33]
