stringtranslate.com

Блох MB.131

Bloch MB.130 и его производные представляли собой серию французских монопланов - разведчиков - бомбардировщиков , разработанных в 1930-х годах. В начале Второй мировой войны они участвовали в ограниченных действиях , но к тому времени уже устарели и сильно пострадали от Люфтваффе . После падения Франции некоторые из них были призваны на службу в Люфтваффе .

Дизайн и развитие

MB.130 был разработан после запроса Министерства авиации Франции в августе 1933 года на разведывательный и тактический бомбардировщик . Это был цельнометаллический двухмоторный низкоплан с убирающимся шасси , вооруженный тремя гибкими пулеметами , по одному в носовой части, спинной башне и подфюзеляжной гондоле. Первый полет он совершил 29 июня 1934 года и, несмотря на весьма обычные характеристики, вскоре был запущен в производство: в октябре 1935 года было заказано сорок машин. Усовершенствованная версия MB.131 впервые совершила полет 16 августа 1936 года, но все еще требовала дополнительной работы для устранения ее недостатков. Радикально переработанный второй прототип , поднявшийся в воздух 5 мая 1937 года, в конечном итоге лег в основу серийного производства, причем самолеты производила SNCASO , национализированная компания, поглотившая Блоха и Блерио . Общий объем производства (включая прототипы) составил 143 экземпляра.

МБ.135

Четырехмоторная модификация MB.134 была разработана с четырьмя 14-цилиндровыми радиальными двигателями Gnome-Rhône 14M мощностью 530 кВт (710 л.с.) и имела по сути аналогичный планер. Единственный экземпляр впервые поднялся в воздух 12 января 1939 года.

Операционная история

Поступив на вооружение в июне 1938 года, MB.131 впоследствии был оснащен семью разведывательными группами : шестью в метрополии Франции и одной в Северной Африке. С началом войны столичные группы понесли большие потери при попытках дневной разведки западных границ Германии. Впоследствии им было разрешено выполнять ночные вылеты, хотя они все равно понесли много потерь. К маю 1940 года все столичные подразделения были переоборудованы в самолеты Potez 63.11 , и только африканская группа сохранила их для службы на передовой. После битвы за Францию ​​самолеты, оставшиеся во владении Виши , были переведены на буксировку . Сообщается, что Люфтваффе захватил двадцать один неисправный самолет, но фотографические данные свидетельствуют о том, что по крайней мере несколько из них летали на сторону нацистов.

Варианты

Bloch MB.130.01 фото с NACA-SR-26
Прототип Блоха MB.133
МБ.130.01
Оригинальный прототип, 2 двигателя Gnome-Rhône 14Kdrs.
МБ.131.01
Первый прототип, 2 Гном-Рон 14Н-10.
МБ.131.02
Второй прототип с измененными крыльями, хвостом и фюзеляжем.
МБ.131Р4
Первоначальные версии с одним центральным пулеметом, построено 13 штук. Примечание: Бреффорт и Жуино говорят, что было построено 14 самолетов R4.
MB.131Ins
Версия для инструктора с двойным управлением, построено 5 штук.
МБ.131РБ4
Четырехместный разведчик-бомбардировщик. Внутренний бомбоотсек и доработанное оборудование. Построен 121 самолет, включая два прототипа, переоборудованных по этому стандарту. Примечание: Бреффорт и Жуино говорят, что было построено 100 самолетов RB4.
МБ.133
Прототип с измененным хвостовым оперением, построен 1 шт.
МБ.134
Прототип с двумя двигателями Hispano-Suiza 14AA мощностью 820 кВт (1100 л.с.) , построен 1
МБ.135
Четырехмоторная модификация MB.134, оснащенная четырьмя 14-цилиндровыми радиальными двигателями Gnome-Rhône 14M мощностью 530 кВт (710 л.с.)
МБ.136

Операторы

 Франция
Франция Виши Франция
 Германия
 Польша

Технические характеристики (МБ.131РБ.4)

Данные боевых самолетов Второй мировой войны: Бомбардировщики и самолеты-разведчики том седьмой [1]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Грин 1967, с. 98.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Блоха MB.131 .