Железнодорожная станция Блуденц ( нем . Bahnhof Bludenz ) обслуживает город Блуденц в районе Блуденц австрийской федеральной земли Форарльберг . Она принадлежит и управляется Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB) . Открытая в 1872 году, она образует узел между железной дорогой Арльберга и железной дорогой Форарльберга . Станция также является конечной станцией железной дороги Блуденц–Шрунс ( Montafonerbahn ).
Региональные поезда относятся к городской электричке Форарльберга , а линия S1 также является частью городской электрички Бодензее .
Железнодорожная станция Блуденц расположена на Банхофплац, в самом центре города, на восточном берегу реки Иль . Как и река, линии, проходящие через станцию, идут в этом месте в направлении с северо-запада на юго-восток.
Здание вокзала находится на северо-восточной стороне линий, обращенной к центральному городу. На другой, юго-западной, стороне линий находится товарный двор .
Следующая действующая железнодорожная станция на линии Арльбергской железной дороги — Ланген-ам-Арльберг . Между ними находятся пять недействующих железнодорожных станций: Брац , Хинтергассе , Далас , Вальд-ам-Арльберг и Клёстерле . [1]
Старое здание вокзала имеет план из трех осей. Три ключевые части здания расположены с карнизами , обращенными друг к другу, и соединены структурой, идущей параллельно бегущей линии. Вдоль этой структуры, со стороны привокзальной площади, простирается недавно построенный большой навес.
Внутри здания, помимо типичных станционных помещений, находятся офисы и столовая для железнодорожников. [2]
В Блуденце необычно обширные железнодорожные объекты. Станционный парк занимает площадь около 200 га. Для пассажирских перевозок есть главная платформа и две другие платформы с четырьмя путями. Кроме того, есть два тупиковых пути, один в северо-западном конце парка, а другой в юго-восточном. В центре парка находится сквозной путь.
В северо-западном углу, с момента ввода второй линии, завершенной от Брегенца только в 1995 году, [3] есть несколько путей для стоянки локомотивов и вагонов. К югу от этой точки находится новое депо локомотивной силы с десятью путями.
Для грузового движения предусмотрено восемь подъездных путей.
После двенадцати лет обсуждений 26 сентября 2008 года город Блуденц принял решение о реконструкции привокзальной территории. Одним из последствий реконструкции должно было стать то, что индивидуальное моторизованное движение вблизи станции в значительной степени исчезнет. Помимо привокзальной площади, будет изменено помещение казармы к северу от нее и перестроено помещение для рабочих. Ожидалось, что проект будет завершен в 2011 году.
По состоянию на декабрь 2023 года, в расписании [обновлять]изменились следующие региональные поезда:
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Блуденц на Wikimedia Commons
Данная статья основана на переводе немецкоязычной версии по состоянию на октябрь 2011 года.
