.jpg/1280px-Robert_Bage_(crop).jpg)
Эдвард Фредерик Роберт Бэйдж (17 апреля 1888 – 7 мая 1915) был австралийским полярным исследователем Австралазийской антарктической экспедиции Дугласа Моусона в 1912 году и солдатом Королевских австралийских инженеров во время Первой мировой войны .
Бэйдж был единственным сыном Эдварда Бэйджа, [1] оптового химика из Сент-Килды , пригорода Мельбурна . У него было две сестры, Фреда Бэйдж , которая впоследствии стала преподавателем биологии и директором женского колледжа Университета Квинсленда , и Этель Бэйдж. [2] Он родился 17 апреля 1888 года и получил образование в гимназии Мельбурнской англиканской церкви в 1900 году, где он был награжден стипендией Уизерби в 1901 году. Он окончил школу в 1904 году с отличием по физике при поступлении в университет . [3] В 1905 году он был награжден стипендией директора Тринити-колледжа Мельбурнского университета , где он изучал инженерное дело. [4] Он получил первоклассные награды по химии и выиграл выставку по геодезии в 1905 году, получив степень бакалавра гражданского строительства в 1910 году. Будучи студентом, он был первым секретарем студенческого представительного совета Мельбурнского университета и занимался греблей. в Тринити-колледже. [5]
Бэйдж присоединился к ополчению в 1909 году и был зачислен офицером Королевской австралийской инженерной службы в начале 1911 года. Однако в сентябре он был нанят в качестве астронома, помощника магнетиста и регистратора приливов и отливов в Австралазийской антарктической экспедиции Дугласа Моусона. Он прошел ускоренный курс астрономии у Пьетро Баракки из Мельбурнской обсерватории, чьего сына, Гвидо, Бэйдж знал по Тринити. 22 ноября в его честь в Тринити состоялся прощальный ужин, после чего он уехал на Тасманию. Моусон выбрал Бэйджа из группы из шести человек, чтобы они сопровождали его 9 января, приземлившись в месте, которое он тогда назвал «Залив Содружества», а затем, 19 января, корабль оставил восемнадцать человек с 23 тоннами оборудования и двухлетним запасом оборудования. еда.
10 ноября 1912 года «южная санная группа» в составе трёх человек — Бэйджа, новозеландского магнетиста Эрика Уэбба и фотографа Фрэнка Хёрли — отправилась в 600-мильное путешествие туда и обратно, чтобы изучить протяженность региона Южного магнитного полюса. Несмотря на дни, когда из-за сильной снежной слепоты Бэйджа приходилось нести на санях, которые тащили другие мужчины, команде удалось установить рекорд прохождения саней - 41,6 мили за сутки. Один из мужчин, оставшихся в лагере, Чарльз Лазерон, записал, что «спокойная решимость, решимость и дальновидность Бэйджа помогли им выжить… всегда веселый, готовый протянуть руку любому, кто в этом нуждался… он был прирожденным лидером». мужчин». [6] « Аврора» прибыла, чтобы забрать их, но к 8 февраля команда Моусона опоздала на четыре недели, и Джон Дэвис был вынужден решить, кого оставить для проведения поисков: шестеро выбранных мужчин, включая Бэйджа, должны были снова перезимовали, прежде чем корабль смог вернуться за ними. Всего через несколько часов после ухода «Авроры» Моусон появился один, страдающий от сильных солнечных ожогов, обморожений и недоедания. Он был единственным выжившим из своей команды из трех человек. « Аврора» смогла вернуться на следующий день, но погода не позволила ей добраться до выживших. Через неделю Дэвис снова решил уйти; Моусон, Бэйдж и другие провели еще одну зиму в Антарктиде, где Бэйдж работал кладовщиком. [7] « Аврора» вернулась 13 декабря 1913 года, а 26 февраля 1914 года, после более чем двухлетнего перерыва, экспедиция вышла на берег в Австралии в Аделаиде, родном городе Моусона. Бэйдж был награжден Полярной медалью Георгом V в феврале 1915 года .
Застряв в Антарктике, Бэйдж написал письмо в армию с просьбой продлить ему отпуск без сохранения содержания. Бэйдж вернулся в свое подразделение 3 марта 1914 года и был направлен в штаб в Мельбурне. Как член регулярной армии, с началом войны Бэйдж был немедленно мобилизован, предварительный приказ был опубликован 2 августа. Он был назначен лейтенантом Первых австралийских имперских сил и заместителем командира 3-й полевой роты австралийских инженеров. В начале сентября он обручился с Дороти Скантлбери. [9] Компания Бэйджа уехала 22 сентября, прибыла в Александрию 10 декабря и села на поезд в Каир. В феврале ему было присвоено звание капитана . [10] Обучение продолжалось до 3 апреля, когда они отправились на Лемнос, а затем, 24 апреля, отправились в готовность к высадке в Галлиполи . Саперы одними из первых добрались до берега, подготавливая местность для высадки пехоты, прокладывая дороги, создавая огневые точки, рыя траншеи и строя склады с боеприпасами.
7 мая командир 1-й австралийской дивизии генерал-майор Уильям Бриджес осмотрел территорию возле «Пыща», выступа на южном конце линий АНЗАК, и разработал план захвата там некоторых турецких траншей. . Бэйджу было приказано собрать небольшой отряд в поддержку майора Эдмунда Дрейка-Брокмана из 11-го батальона и средь бела дня добраться до незащищенного участка примерно в 150 ярдах от линии фронта и определить положение новой линии траншеи, чтобы что пехота могла окопаться той ночью. Бэйдж попал под пулеметный огонь недалеко от Лоун-Пайн и попал в несколько мест; на следующий день он был похоронен на пляжном кладбище над бухтой АНЗАК .
В его некрологах отмечалось, что он был «очень популярен как среди офицеров, так и среди солдат» [11] и что он был «неутомимым работником, тщательным и эффективным организатором и одним из самых многообещающих молодых офицеров постоянных сил». [12] 19 июня Тринити провела по нему поминальную службу, на которой «присутствовали все члены семьи покойного солдата». [13] В начале 1916 года его мать пожертвовала 1000 фунтов стерлингов Мельбурнскому университету на инженерную стипендию в память о своем сыне на сумму 40 фунтов стерлингов в год. [14]