Stridsbåt 90 H(alv) (Strb 90 H; CB90) — класс быстрых военных штурмовых катеров, используемых несколькими странами после того, как они были первоначально разработаны для ВМС Швеции компанией Dockstavarvet . Его название означает Combat Boat 90 Half; 90 относится к году принятия (1990), а Half относится к тому факту, что он может перевозить и развертывать половину взвода десантной пехоты (18 человек) [2] полностью экипированным. CB90 — исключительно быстрый и маневренный катер, который может выполнять чрезвычайно крутые повороты на высокой скорости, замедляться с максимальной скорости до полной остановки за 2,5 длины лодки и регулировать как угол тангажа , так и угол крена во время движения. Его малый вес, небольшая осадка и два водометных движителя позволяют ему развивать скорость до 40 узлов (74 км/ч) в мелководных прибрежных водах. Водометные движители частично воздуховодные, что в сочетании с подводными управляющими поверхностями, похожими на ныряющие плоскости подводной лодки , обеспечивает CB90 маневренность.
Помимо многочисленных вариантов, находящихся на вооружении ВМС Швеции под обозначением «Stridsbåt 90H», CB 90 был принят на вооружение ВМС Норвегии (как S90N), Греции, Мексики (как CB 90 HMN), США (как речной командный катер) и Малайзии .
В 1988 году Dockstavarvet выиграла конкурс на проектирование и производство замены для устаревшего класса Tpbs 200. Два прототипа с бортовыми номерами 801 и 802 были доставлены в 1989 году. После завершения полевых испытаний ВМС Швеции подписали заказ на поставку 120 лодок в июне 1990 года.
В 2002 году ВМС Швеции заказали еще 27 лодок немного другого типа, обозначенных Stridsbåt 90 HS – где S относится к Skydd ( защищенный ) [2] , поскольку Strb 90 HS бронирован и имеет защиту от CBRN (вся лодка может находиться под избыточным давлением ) – предназначенных для использования в международных миротворческих операциях. Помимо дополнительной брони, она оснащена кондиционером для развертывания в тропических условиях, системой охлаждения топлива, генератором на 230 В и более мощными двигателями. Производитель иногда называет модель CB 90 HI , где I, вероятно, означает International.
Некоторые из задач, выполняемых вариантами Strb 90 H, изначально предназначались для Strb 90 E , которые в настоящее время почти полностью сняты с производства.
Королевский флот Норвегии оценил Strb 90 H в начале 1996 года и впоследствии закупил в общей сложности 20 лодок, получивших обозначение 90 N (от Norsk utgave , дословно норвежская версия ).
Мексиканский флот приобрел 40 единиц (обозначенных CB 90 HMN) в период с 1999 по 2001 год и получил лицензию на производство в 2002 году, что позволило производить дополнительные единицы в Мексике. С тех пор было построено восемь дополнительных единиц.
Немецкая водная полиция арендовала боевую лодку 90H у производителя Dockstavarvet для 33-го саммита G8 в Хайлигендамме , Германия. Эта лодка была вовлечена в скоростную погоню с тремя надувными лодками Greenpeace , которые пытались проникнуть в запретную зону около отеля, где проходила встреча. Видеозапись инцидента впоследствии широко распространилась в Интернете. [3] [4]
В июле 2007 года Экспедиционное боевое командование ВМС США (NECC) определило CB90 для испытаний в качестве своего речного командного катера. Компания SAFE Boats International из Бремертона, штат Вашингтон, получила контракт на 2,8 млн долларов США на производство одного прототипа. Впоследствии CB90 был принят на вооружение, а два из них были вовлечены в инцидент с Ираном в 2016 году .
В июне 2009 года неизвестный покупатель из Абу-Даби приобрел две гражданские люксовые версии. [5]
В 2010 году верфь Dockstavarvet Shipyard модифицировала два CB90 для размещения на шлюпбалках доков десантных платформ ВМС Нидерландов и Великобритании (LPD). В ходе шестимесячных испытаний два катера и полный шведский лодочный отряд были погружены на LPD Королевского флота Нидерландов в качестве полностью интегрированного элемента десантных сил на борту и успешно развернуты.
В 2013 году судостроительный завод «Пелла» недалеко от Санкт-Петербурга в России спустил на воду первый патрульный катер класса «Раптор» [6] ; хотя российские катера поразительно похожи, нет никаких указаний на то, что Dockstavarvet принимала участие в разработке или передала лицензию на проект «Пелле».
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Несколько Strb 90 H были переоборудованы ВМС Швеции для выполнения различных задач:
Королевский флот Норвегии эксплуатирует 20 CB90 под обозначением SB90N; N означает Norsk utgave ( норвежская версия ). S90N отличается от Strb 90 H несколькими областями:
По крайней мере один S90N был переоборудован в плавучую машину скорой помощи . [9]
В 2004 году Королевский норвежский флот провел испытания (включая учения с боевой стрельбой ) для оценки эффективности SB90N в качестве платформы для прицеливания и запуска ракеты Hellfire . Один SB90N был оснащен стабилизированной пусковой установкой Hellfire на базе Protector, а его пулемет был заменен на установленный на карданном подвесе сенсорный пакет, содержащий камеры видимого света и инфракрасного диапазона и лазерный целеуказатель. Хотя испытания прошли успешно, в настоящее время нет никаких признаков того, что Королевский норвежский флот будет использовать SB90N, вооруженные ракетами Hellfire, в регулярной эксплуатации. Hellfire по-прежнему можно перевозить на лодках без пусковых платформ и запускать с берега с помощью портативной наземной пусковой системы.
Винтовки CB90 используются отрядом береговых рейнджеров .
В середине 1999 года один CB90 (№ 820), принадлежащий шведскому артиллерийскому полку береговой артиллерии Карлскруны (KA2), врезался в бетонный пирс на скорости около 30 узлов (56 км/ч). На борту находилось восемь солдат; семеро из них получили более или менее серьезные травмы, включая переломы, в то время как один солдат, стоявший в пулеметной установке на средней палубе, остался физически невредим.
13 июня 2004 года несколько Strb 90 H из состава Первого полка морской пехоты Швеции (AMF1) шли на большой скорости в составе конвоя, когда один из них резко снизил скорость (якобы для того, чтобы его кильватерная струя не расстроила меньшую парусную лодку). Лодка, шедшая сразу за ним, не отреагировала и протаранила его. Двое солдат, находившихся на палубе в момент аварии, были сбиты и сброшены в воду; оба погибли почти мгновенно.
Ночью 23 октября 2006 года CB90 затонул у Хамнуддена, к востоку от Утё в Стокгольмском архипелаге . Из-за плохой погоды судно шло со скоростью 11 узлов (20 км/ч), когда внезапно начало набирать воду с носа . Затем оно затонуло менее чем за десять минут. Весь экипаж из 16 человек был быстро подобран другими судами, находившимися поблизости. Никто не пострадал, но экипаж пострадал от шока и переохлаждения, когда его подняли.
5 октября 2014 года сообщалось о пропаже в море судна Королевского военно-морского флота Малайзии CB90 с регистрационным номером CB204 из-за штормов и приливов. На борту находилось семь членов экипажа. В последний раз судно было обнаружено в 13:05 примерно в 57 морских милях от острова Лабуан . Судно было найдено 6 октября недалеко от станции Лима после того, как его сигнал бедствия услышала канонерская лодка класса Jerung KD Paus , при этом никто из 7 членов экипажа не пострадал. Сообщается, что причиной стали проблемы с двигателем и рулевым управлением.
12 января 2016 года два речных командных катера ВМС США были «взяты под стражу» военно- морскими силами Корпуса стражей исламской революции Ирана около острова Фарси в Персидском заливе . Иранское государственное новостное агентство сообщило, что 10 американских моряков были «арестованы», хотя иранские и американские официальные лица заявили, что никто из моряков не пострадал и что они будут немедленно освобождены. Официальные лица заявили, что один из катеров сломался совсем близко от иранских территориальных вод, и после непродолжительного дрейфа оба были подобраны иранскими силами. [10] По данным газеты Stars and Stripes , экипажи были освобождены вскоре после этого. [11]
Греция
Малайзия : ВМС Малайзии : 5 единиц CB90, 12 единиц CB90HEX
Мексика : ВМС Мексики : 48 [13]
Норвегия : Королевский норвежский флот : 20 [13]
Перу : Марина-де-Герра-дель-Перу : SIMA Peru построит для ВМС Перу по соглашению с заводом N.Sundin Dockstavarvet, дочерней компанией шведской группы SAAB, первые 2 сверхбыстрых боевых катера из 24, которые будут использоваться для морских операций по пресечению контрабанды на перуанском побережье. [14]
Швеция : Королевский флот Швеции : Всего поставлено 165 катеров, заказано 10 дополнительных катеров CB90 HSM. [1] [15] 16 катеров будут доставлены в Украину. [16] [17]
Украина : Военно-морские силы Украины : не менее 3 в строю, в общей сложности обещано 22 катера. [18] [19] [20] [21]
Соединенные Штаты : ВМС США : 2, известны как «Riverine Command Boat». [22] [23]
Нидерланды : Koninklijke Marine : 1 CB90 был взят в аренду в 2010 году для оценки Корпусом морской пехоты в рамках трансформации в сторону новой структуры сил и концепции прибрежных ударов. [24] Корпус морской пехоты рассматривает возможность замены CB90 существующих LCVP в 2025–2030 годах в рамках новой структуры сил.
Германия : ВМС Германии рассматривают возможность закупки CB90 с 2023 года. Планируется закупить до 15 единиц, которые будут использоваться для задач по защите портов и патрулирования. Возможным конкурентом является Watercat M 18 AMC финского производителя Marine Alutech. [25] [26]
Великобритания : Королевский флот : 4 CB90 были взяты в аренду у Королевского шведского флота в 2011 году для оценки возможности потенциального приобретения. Лодки были позже возвращены шведскому флоту. [27]
Медиа, связанные с быстроходными десантными судами класса CB90 на Wikimedia Commons