Застроенная территория Большого Лондона , или городская зона Большого Лондона , — это агломерация на юго-востоке Англии , которая представляет собой непрерывную городскую агломерацию Лондона и включает в себя прилегающие городские поселения, как определено Управлением национальной статистики . [1] Это крупнейшая городская территория в Соединенном Королевстве с населением 9 787 426 человек в 2011 году. [ 1]
На момент переписи 2011 года население застроенной или городской территории Большого Лондона составляло 9 787 426 человек, а площадь территории составляла 1 737,9 квадратных километров (671,0 квадратных миль). [1]
Он включает в себя большую часть региона Лондона — исключая большую часть его лесов; небольшие, буферные районы; парк Lee Valley ; и два крупнейших очистных сооружения, обслуживающих Лондон на реке Темзе . За пределами административной границы региона он включает смежные пригородные поселения и несколько густонаселенных отдаленных районов, соединенных с ним ленточной застройкой . Его внешняя граница ограничена Столичным зеленым поясом , и поэтому он намного меньше, чем более широкая столичная область Лондона. [ необходима цитата ]
Как выборочную группу территорий с относительно низкой и средней плотностью (и некоторых с высокой плотностью) , каждая из которых состоит примерно из 120 домохозяйств [2] , ее можно сравнить с регионом Лондона, который охватывает 1572 квадратных километра (607 квадратных миль) и насчитывал 8 173 194 жителей на момент переписи 2011 года.
Застроенная территория Большого Лондона в некоторых местах продолжается за пределами административной границы региона, а в других местах не доходит до нее. По этой причине плотность застройки Большого Лондона на 8,3% выше, чем у Большого Лондона, в этот показатель входят эти отдаленные сельские районы (в частности, Хиллингдон , Энфилд , Хаверинг и Бромли ). Все эти районы в конечном итоге осушаются рекой Темзой . Район потребляет около 4 гигаватт электроэнергии. [3]
Градиент плотности индустриализирующихся городов, как правило, следовал определенной схеме: плотность центра города росла во время урбанизации , а население оставалось в значительной степени сконцентрированным в центре города с быстрым снижением заселения по направлению к периферии. Затем, с продолжающимся экономическим ростом и расширением сетей общественного транспорта , люди (особенно средний класс ) медленно мигрировали в сторону пригородов, постепенно смягчая градиент плотности населения. Эта точка обычно достигалась, когда город достигал определенной стадии экономического развития. В Лондоне эта точка была достигнута в первой половине девятнадцатого века, в Париже к концу века и в Нью-Йорке на рубеже двадцатого. [4]
Однако Лондон выходил за пределы своих средневековых границ в пределах Сити с восемнадцатого века, когда город пережил свой первый большой урбанистический всплеск. Районы к западу от Вестминстера все больше застраивались для богатых, чтобы жить в пригородах города.
Резкий рост городского разрастания города начался в девятнадцатом веке, когда рабочие стекались из сельской местности, чтобы работать на новых фабриках, которые тогда появлялись. Начали появляться крупные застройки небольших террасных домов , а новые системы общественного транспорта ( метро , автобусы и трамваи ) позволили рабочим ежедневно добираться до города. [5] Пригородные районы также возникли вокруг центра города, чтобы разместить тех, кто хотел сбежать от жалких условий промышленного города.
К середине девятнадцатого века вокруг Лондона появились первые крупные пригородные зоны , поскольку город (тогда крупнейший в мире) становился все более перенаселенным и негигиеничным. Главным катализатором роста городского разрастания стало открытие Метрополитенской железной дороги в 1860-х годах. Линия соединила финансовое сердце столицы в Сити с тем, что должно было стать пригородом Мидлсекс . [6] Харроу был достигнут в 1880 году, и в конечном итоге линия протянулась до Верни-Джанкшен в Бакингемшире , более чем в 50 милях (80 километрах) от Бейкер-стрит и центра Лондона.
В отличие от других железнодорожных компаний, которые были обязаны избавляться от излишков земли, Метрополитену было разрешено сохранять такую землю, которую он считал необходимой для будущего использования железной дороги. [a] Первоначально излишки земли находились в ведении Земельного комитета, [8] а с 1880-х годов земля была освоена и продана внутренним покупателям в таких местах, как Willesden Park Estate, Cecil Park, около Пиннера и в Wembley Park. В 1919 году, в ожидании послевоенного жилищного бума, [9] была образована Metropolitan Railway Country Estates Limited, которая продолжила развивать поместья в Kingsbury Garden Village около Нисдена , Wembley Park , Cecil Park и Grange Estate в Пиннере и Cedars Estate в Рикмансворте и создала такие места, как Harrow Garden Village . [9] [10]
.png/1280px-Metro-Land_(1921).png)
К началу двадцатого века, на фоне растущего благосостояния среднего класса , по всему городу выросли крупные малонаселенные пригороды с двухквартирными домами , удвоив площадь застроенного Лондона только за межвоенный период , несмотря на то, что прирост населения составил всего 10%. Герберт Уэллс даже предсказал в 1902 году, что в течение ста лет большая часть южной Англии будет поглощена одной гигантской городской агломерацией с центром в Лондоне.
Во время переписи 2011 года Управление национальной статистики определило, что городская территория Большого Лондона состоит из следующих компонентов: [1]
Регион Лондона состоит из 33 районов: лондонского Сити , 12 районов Внутреннего Лондона (включая Вестминстер ) и 20 районов Внешнего Лондона .
В переписи 2011 года следующие районы считались застроенными, но за пределами застроенной зоны Большого Лондона, несмотря на то, что они находятся в пределах Большого Лондона . Во всех этих районах проживало менее тысячи человек, за исключением Нью-Эддингтон BUA и Хэрфилд BUA, в которых проживало 22 280 [13] и 6 573 [14] человек соответственно. [1] Обратите внимание, что это застроенные районы, как определено Управлением национальной статистики [15], и они будут иметь другие границы, чем населенные пункты, в честь которых они названы.
Во время переписи населения 2001 года Управление национальной статистики определило, что городская территория Большого Лондона состоит из следующих компонентов:
В пределах региона было 33 компонента, соответствующих лондонскому Сити и лондонским районам. Однако границы ONS не идентичны границам местных органов власти, и отдаленные районы, такие как Биггин Хилл в Бромли, опущены. [16]
МВт. Этого почти достаточно для питания Большого Лондона
51°30′26″с.ш. 0°07′40″з.д. / 51,5073°с.ш. 0,1277°з.д. / 51,5073; -0,1277
