Борден — некорпоративное сообщество в юго-западной части округа Колорадо, штат Техас , США. [1] Согласно Справочнику Техаса , в 2000 году население сообщества составляло 60 человек.
До Гражданской войны община была известна как поселение Харви-Крик . После окончания войны Гейл Борден вернулся в Техас и в месте, которое впоследствии стало Борденом, построил дома для себя, своего брата и сыновей. Он переименовал поселение в Борденвилл . Железная дорога Галвестон, Гаррисберг и Сан-Антонио открыла свою линию через район Бордена в 1872 году. [2]
Борден расположен между межштатной автомагистралью 10 и шоссе США 90 на южно-тихоокеанской железной дороге , в 8 милях (13 км) к западу от Колумбуса , в 4 милях (6,4 км) к северо-востоку от Веймара и в 80 милях (130 км) к западу от Хьюстона на юго-западе округа Колорадо. [3]
Гейл Борден построил школу для белых детей и школу для вольноотпущенников для чернокожих детей, которая продолжала работать в 1874 году. В 1948 году школы района Борден были объединены в Независимый школьный округ Веймара . [2]
В 1938 году Департамент шоссейных дорог Техаса объявил о планах строительства озера и придорожного парка в Бордене. Это единственная видимая инфраструктура прошлых лет в Бордене. Озеро должно было быть построено вдоль шоссе US 90, тогда называвшегося шоссе штата Хьюстон-Сан-Антонио № 3. 18 февраля 1938 года газета Eagle Lake Headlight объявила, что новое озеро площадью семь акров «предназначено стать одной из главных достопримечательностей» вдоль шоссе Хьюстон-Сан-Антонио. Работа над проектом началась в феврале 1938 года со «скромного начала в качестве придорожного парка», согласно Headlight . Озеро должно было быть размещено примерно в четверти мили от того, что было существующим шоссе, и прямо к западу от шоссе штата 3, которое в конечном итоге стало межштатной автомагистралью 10. Шоссе штата 3 обошло Борден в том месте, где сейчас находится переулок Хаттерман-лейн. Ручей, протекавший тогда через этот участок, должен был быть перекрыт плотиной, чтобы заполнить озеро. «Рабочие сейчас заняты тем, что перекрывают ручей плотиной, сносят холм в этом районе и используют [sic] грязь из других мест, чтобы сформировать берега для нового озера», — сказал М. Б. Ходжес, инженер дорожного управления штата из Йоакума, изданию Headlight в 1938 году. Первоначальные планы относительно озера включали в себя возможное зарыбление и многолетний мораторий на рыбную ловлю, прежде чем озеро будет открыто для любителей спорта. [4]