Железнодорожная станция Бори Бундер — железнодорожная станция , расположенная в Бори Бундер , Бомбей , Махараштра , в Индии . Именно отсюда в 1853 году в Тейн отправился первый пассажирский поезд субконтинента . Позже, в 1888 году , эта станция была перестроена как конечная остановка Виктория .
Железнодорожная линия ГИПР официально открылась в апреле 1853 года. Торжественное открытие состоялось первым рейсом первого поезда из Бори-Бундера в Тане 16 числа того же месяца. Пробный рейс в апреле был проведен 18 ноября 1852 года совместно с представителями железнодорожной компании.
Эта железнодорожная станция, построенная тогдашней Великой железной дорогой Индийского полуострова , получила свое название от близлежащего населенного пункта Бори-Бундер .
Станция была небольшой, имела всего одну пару путей и не имела платформ. Станция имела деревянные здания, и те, что были построены в первые дни существования станции, еще в 1860 году считались главным инженером Беркли «временными». Расположение станции недалеко от моря означало, что волны часто бились возле конечной остановки. . [1] Однако в сообщении австралийской газеты говорится, что первая поездка на поезде проходила на «аккуратно застеленной» платформе длиной 300 футов, что позволяет предположить, что указанная платформа была платформой на уровне земли или временной конструкцией какого-то типа. добрый.
Во время Гражданской войны в США спрос Великобритании на хлопок был перенаправлен из Америки в Индию. Станция Бори-Бундер оказалась «свалкой» хлопка, привозимого сюда со всей страны для последующей транспортировки в Британию по морю. Станция была «переполнена» из-за отсутствия альтернативных хранилищ. После этого были построены большие навесы и склады для защиты продукции. Позже в Вади-Бундер была построена грузовая станция для хранения дров. Таким образом, к 1864 году станция стала значительно просторной. Джордж Брэдшоу упомянул, что в то время станция представляла собой «просторное здание» с хорошо обставленными приемными и хорошо спланированное для «огромного и просторного офиса». [2]
Станция несколько раз ремонтировалась до 1870-х годов, а затем, наконец, после 1877 года, ее снесли, чтобы проложить путь к величественному вокзалу Виктория .
16 апреля 1853 года по Великой железной дороге Индийского полуострова был отправлен первый пассажирский поезд в Индии из Бори-Бундера в Тейн с 14 вагонами и 400 пассажирами. Поезд, в котором было три названных локомотива, а именно: Синд, Султан и Сахиб, взлетел и отправился в путешествие продолжительностью в час и пятнадцать минут до Тана . [3] Путешествие составило 21 милю (34 км), что официально ознаменовало рождение Индийских железных дорог. [4]
Официальный день инаугурации был не чем иным, как грандиозным праздником: этот день (16 апреля 1853 г.) был объявлен государственным праздником. Планировалось, что все путешествие охватит 21 милю (34 км) между станцией Бори-Бундер и Танной, а церемония состоялась в отправной точке на участке площадью 19 акров станции Бори-Бундер. По этому случаю платформа была аккуратно застелена матами и закрыта с западной стороны белым экраном, защищающим от лучей солнца и сильного северного ветра, дувшего после полудня и несущего огромные облака пыли. Платформу также украсили флагами и тряпками разных цветов. Как сообщила Bombay Gazette, перед платформой было 18 флагов, среди которых самым заметным был флаг Святого Георгия, позже замененный Юнион Джеком .
В 2 часа дня приглашенные начали собираться на конечной остановке, а к 3 часам приглашенные европейцы и коренные жители уже толпились на платформе. Ведущими церемонии были капитан Барр и г-н Рош, диспетчер дорожного движения. Примерно в 3 часа женщинам начали выделять места, после чего мужчинам было предложено найти свое жилье, так что к 15:15 на платформе осталось мало людей. [5] Одним из пассажиров на борту была жена тогдашнего губернатора Бомбея ( лорда Фолкленда ), леди Амелия Фолкленд .
Сам поезд состоял из 14 вагонов (включая первый, второй и третий класс) и предположительно тянулся тремя локомотивами: Синд, Султан и Сахиб, из которых два были однотипными, с двигателями классификации ГИП-1. , согласно выставке в галерее CSMT Heritage. [2]
В 15:35 под бурные аплодисменты с валов близлежащего форта Джордж был дан салют из 21 орудия , после чего поезд с около 400 пассажирами двинулся дальше в свой первый официальный рейс в Тейн.
Поезд далее остановился в Бикулле , Сионе и Бхандупе , наконец, остановившись в Тане . [6] В Сионе запас воды в двигателе был пополнен, а новые колеса смазаны.
Путешествие было совершено за 57 минут, хотя пробный запуск, проведенный годом ранее, 18 ноября 1852 года, занял всего 45 минут. [7] Десятки тысяч «туземцев» собрались вокруг, чтобы стать свидетелями грандиозного события; люди взбирались на верхушки стен, ветки деревьев и мачты арабских бунгало, окна, верхушки храмов и домов. Фактически, когда поезд подъехал к Тейну, люди густо толпились по бокам на протяжении более мили, и полиция Гата должна была держать их под контролем.
По прибытии в Тейн участникам была предоставлена огромная палатка для «прохладного отдыха» и «великолепного обеда» [8]. Затем «джентльмены» произнесли речи, в том числе главный инженер Джеймс Джон Беркли. его собственный. В этой речи он отпраздновал это событие и похвалил всех, кто сделал эту линию возможной, особо упомянув местных рабочих, которых он похвалил за то, что они превзошли ожидания, и заявив о послушании, выносливости и дисциплине местных войск. Церемония завершилась в тот же день в 6 часов. В конце концов, это было успешное мероприятие, которое запомнится.
Регулярное движение поезда началось в понедельник, 18 апреля 1853 года.
Позже, в 1888 году , эта станция была перестроена как Конечная остановка Виктория. Станция Гранд была построена к югу от первоначальной станции Бори Бундер. В конечном итоге станция была переименована в Конечную станцию Чатрапати Шиваджи Махараджа (CSMT) в честь знаменитого короля Махараштры 17-го века Чатрапати Шиваджи Махараджа . [9]