Полковник Марк Бофой ( 4 марта 1764 г. - 4 мая 1827 г.) был английским астрономом и физиком, [1] альпинистом, исследователем и офицером британской армии. Его отец, Марк Бофой (1718–1782), родом из Ившема , основал фабрику по производству уксуса в Ламбете , Лондон.
Он был первым известным английским альпинистом, совершившим восхождение на высокую гору в Альпах . В 1787 году совершил (четвертое) восхождение на Монблан . Эта гора привлекала его соотечественников, таких как Дж. Д. Форбс (1809–1868), А. Т. Малкин (1803–1888), Джон Болл (1818–1889) и сэр Альфред Уиллс (1828–1912). Он описывает свое восхождение на Монблан:
Наконец, однако, но с какой-то апатией, едва допускающей чувство радости, мы достигли вершины горы; когда шестеро моих проводников, а с ними и мой слуга, бросились ниц и тотчас же заснули. Я завидовал их покою; но мое стремление получить хорошее наблюдение за широтой подавило мое желание снисхождения.
Он посвятил большую часть своей жизни военно-морским экспериментам в доке Гренландии вместе с Джеймсом Скоттом и капитаном Джоном Луардом из «Общества улучшения военно-морской архитектуры». Результаты своей работы он опубликовал в одном из ведущих научных журналов того времени « Анналы философии» . В 1815 году он описал регистрирующий приливомер и в той же статье описал силу ветра на квадратных парусах и сопротивление движению как в воздухе, так и в воде различной формы. [2] В статье мы перешли от корабельных парусов к рассмотрению наилучшего угла установки парусов ветряной мельницы . [3] Он предоставил астрономические и магнитные наблюдения из Хакни-Уика (51°32'40" с.ш., 6,82" з.д.) для многих выпусков. [4] В список самых известных частных обсерваторий Англии 1815 года, составленный Чарльзом Хаттоном, входила и обсерватория полковника Бофоя. [5]
В 1816 году Бофой опубликовал еще одну обширную статью, основанную на его экспериментальной работе. В основу проекта «Остойчивость судов» легли 23 различные формы корпусов, проверенные на устойчивость к качке. Статья включает в себя иллюстрацию его аппарата, показывающую, как форма корпуса подвергается контролируемому крену с помощью отвеса и весов для измерения наклона. Различные таблицы результатов показывают метацентр . Обсуждается дихотомия между сопротивлением качке и мореходностью. [6]
Том «Морские и гидравлические эксперименты с многочисленными научными сборниками» был опубликован посмертно его сыном Генри в 1834 году (только один том, названный Том I). Бофой также проводил астрономические наблюдения и отстаивал другие идеи, такие как винтовки в ополчении и планы достижения Северного полюса . Этот том бросил вызов существующему общепринятому мнению, согласно которому сопротивление движению судна пропорционально его водоизмещению. Чепмен оспорил это ранее (1775 г.), но работа Бофоя была подхвачена Изамбардом Кингдом Брюнелем как закон «квадрата-куба». Проще говоря, если судно увеличивается в размерах вдвое, сопротивление движению увеличивается в четыре раза, а размеры двигателей и грузоподъемность (топливо, груз) увеличиваются в восемь раз. [7]
Он женился на своей кузине Маргаретте Бофой (умерла в 1800 г.) в «беглом» браке 1784 г., после чего они «долго прожили» в Швейцарии. [8] У них было три сына (Генрих, Марк и Джордж) и дочь; Маргаретта взяла маленькую девочку Генриетту посмотреть, как Марк поднимается на Монблан. Она помогала ему с математическими и астрономическими расчетами.
Бофой был назначен капитаном добровольческой роты Хакни в 1794 году и полковником 1-го полка ополчения Тауэр-Хамлетс в 1797 году. Однако в октябре 1813 года он предстал перед военным трибуналом за «досадное и легкомысленное» дисциплинарное взыскание в отношении младшего офицера и был освобожден от должности. его командование в январе 1814 г.
Его внук, Марк Хэнбери Бофой , был английским производителем уксуса и политиком. Семейная фирма теперь называется British Vinegars Limited.