Гран -при Бразилии 1998 года — гонка Формулы-1 , состоявшаяся в Интерлагосе 29 марта 1998 года. Это была вторая гонка чемпионата мира Формулы-1 1998 года . Мика Хаккинен , управлявший McLaren - Mercedes , занял поул-позицию , показал лучшее время круга и лидировал на каждом круге на пути к победе в гонке из 72 кругов. Его товарищ по команде Дэвид Култхард финишировал вторым, а Михаэль Шумахер третьим на Ferrari .
Перед гонкой вокруг McLaren царил фурор, поскольку Ferrari выразила протест по поводу своей тормозной системы, которая позволяла водителям независимо тормозить задние колеса, тем самым помогая как входить в повороты, так и выходить из них. Фактически это означало, что система была устройством рулевого управления на четыре колеса, что было запрещено FIA. McLaren объявила, что не будет обжаловать это решение. Пилотам, включая Жака Вильнева и Дэймона Хилла (двух последних гонщиков-чемпионов мира), не понравилось, как работало устройство. [1] В результате протеста Ferrari команда согласилась не использовать систему ни на одном этапе гонки в течение уик-энда. Однако руководитель команды Рон Деннис был в ярости из-за того, что система была одобрена четыре раза техническим делегатом FIA Чарли Уайтингом , но была объявлена незаконной тремя стюардами, действовавшими на Гран-при Бразилии.
Как только гонка началась, Мика Хаккинен взял на себя лидерство, и впоследствии он лидировал на каждом круге Гран-при. В конце сетки команда Arrows провела свой худший уик-энд с тех пор, как Том Уокиншоу занял его место, Мика Сало квалифицировался 20-м, а Педро Диниз - последним. На первом круге Хаккинен опередил Дэвида Култхарда более чем на секунду и был на три секунды впереди Хайнца-Харальда Френтцена, который был третьим. Ральф Шумахер вылетел на первом круге в четвертом повороте, что означало, что он не закончил ни одного круга в этом сезоне. Эдди Ирвайн опередил медленно стартовавшего Михаэля Шумахера . На 18 круге Култхард отставал от Хаккинена на 5 секунд. Френтцен и Шумахер, обогнав своего товарища по команде, отставали от дуэта McLaren на 23 секунды. Шумахер обогнал Френтцена на первом пит-стопе, но ему пришлось бороться, чтобы не оказаться на круге от двух McLaren. McLaren полностью доминировали, во второй раз за столько же гонок. Ferrari и Benetton не смогли с ними конкурировать, в то время как действующий чемпион мира по конструкторам Williams также боролся. Дэймон Хилл был дисквалифицирован после гонки, так как его автомобиль не соответствовал минимальным требованиям по весу.
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)