Луи Шарль Бреге (2 января 1880 года в Париже — 4 мая 1955 года в Сен-Жермен-ан-Ле ) — французский авиаконструктор и авиастроитель, один из пионеров авиации .
Луи Шарль Бреге был внуком Луи-Франсуа-Клемана Бреге и праправнуком знаменитого часовщика Абрахама-Луи Бреге .
В 1902 году Луи женился на Нелли Жирарде, дочери художника Эжена Жирарде . У них было пятеро детей.
В 1903 году он окончил Высшую школу электротехники , ведущую школу электротехники во Франции.
В 1905 году вместе со своим братом Жаком и под руководством Шарля Рише он начал работу над автожиром (предшественником вертолета ) с гибкими крыльями. 29 сентября 1907 года в его мастерской в Ла-Брейеле был совершен первый подъем вертикально летательного аппарата с пилотом, хотя и на высоту всего 0,6 метра (2,0 фута). Это был не свободный полет, так как для стабилизации конструкции использовались четыре человека.
Он построил свой первый самолет с фиксированным крылом, Breguet Type I , в 1909 году, успешно летал на нем, прежде чем разбился на Grande Semaine d'Aviation, проходившей в Реймсе. В 1911 году он основал Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet . В 1912 году Бреге построил свой первый гидроплан .
Он особенно известен разработкой разведывательных самолетов, которые использовались французами в Первой мировой войне и в 1920-х годах. Один из пионеров в строительстве металлических самолетов, одномоторный дневной бомбардировщик Breguet 14 , возможно, один из самых широко используемых французских боевых самолетов своего времени, имел планер, построенный почти полностью из алюминиевых структурных элементов. Помимо французов, его также использовали шестнадцать эскадрилий Американского экспедиционного корпуса. Самолет этого типа играет важную роль в сюжете триллера 1927 года « So Disdained» Невила Шута .
В 1919 году он основал компанию Compagnie des Messageries Aériennes , которая впоследствии превратилась в Air France .
За эти годы его самолеты установили несколько рекордов. Самолет Breguet совершил первый беспосадочный перелет через Южную Атлантику в 1927 году. Другой совершил перелет протяженностью 4500 миль (7200 км) через Атлантический океан в 1933 году, что стало самым длительным беспосадочным перелетом через Атлантику на тот момент.
Он вернулся к своей работе над автожиром в 1935 году. Созданный совместно с соавтором Рене Дораном, аппарат, названный Gyroplane Laboratoire , летал с помощью комбинации взмахов лопастей и флюгирования. 22 декабря 1935 года он установил рекорд скорости в 67 миль в час (108 км/ч). Он был первым, кто продемонстрировал скорость, а также хорошие характеристики управления. В следующем году он установил рекорд высоты в 517 футов (158 м).
Breguet оставался важным производителем самолетов во время Второй мировой войны и впоследствии разрабатывал коммерческие транспортные средства. Уравнение дальности полета Бреге , для определения дальности полета самолета , также названо в его честь. Он умер от сердечного приступа [ требуется ссылка ] в 1955 году в Сен-Жермен-ан-Ле .
В 1980 году Breguet был включен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики в Сан-Диего . [1]
Бреге, будучи рулевым своей 8-метровой (26-футовой) яхты Namousa , завоевал бронзовую медаль по парусному спорту на летних Олимпийских играх 1924 года . [2]